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成都航空空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢(shì)如何

2021年11月16日 05:21 | 大學(xué)路

每個(gè)人都有自己的選擇和人生,很多同學(xué)一開(kāi)始就有明確的目標(biāo),想要學(xué)習(xí)一門(mén)自己喜歡的技術(shù)。隨著國(guó)家多中等職業(yè)學(xué)校招商力度的加強(qiáng),更多的學(xué)生也選擇了報(bào)考中職中專(zhuān)學(xué)校。但是還有不少家長(zhǎng)和學(xué)生對(duì)中職中專(zhuān)的相關(guān)信息知之甚少。有這各種各樣的疑問(wèn),其中成都航空空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢(shì)如何就是大家比較想了解的一個(gè)問(wèn)題,今天,大學(xué)路小編為大家?guī)?lái)了成都航空空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢(shì)如何,希望能幫助到廣大考生和家長(zhǎng),一起來(lái)看看吧!成都航空空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢(shì)如何

成都航空空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢(shì)如何?空乘專(zhuān)業(yè)作為目前以及未來(lái)的一種朝陽(yáng)行業(yè)。深受家長(zhǎng)以及學(xué)子的歡迎,尤其是現(xiàn)在很多的大型重點(diǎn)院校都在實(shí)行校企合作的模式,旨在為國(guó)內(nèi)以及國(guó)際大型航空公司培養(yǎng)優(yōu)秀人才,因此,就業(yè)前景形勢(shì)非常樂(lè)觀,也是眾多學(xué)子報(bào)名的原因之一!

空乘專(zhuān)業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀

空乘專(zhuān)業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀非常樂(lè)觀,為每一位選擇航空空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)生們提供了良好的保障。在全國(guó)民航工作會(huì)議上中國(guó)民航總局局長(zhǎng)楊元元指出,到2020年我國(guó)民航將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)。伴隨著我國(guó)民航事業(yè)的迅猛發(fā)展,我國(guó)民航人才的需求規(guī)模也開(kāi)始同步擴(kuò)大。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100:1,而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200:1,這意味著,僅以國(guó)際民航水平計(jì)算,未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才24萬(wàn)人。

據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示:到2019年年底,中國(guó)民航開(kāi)辟的定期航班航線總數(shù)近1400條,民航服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國(guó)人口的61%,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)量占全國(guó)的82%。中國(guó)民航已形成了國(guó)內(nèi)四通八達(dá)、干線與支線相結(jié)合和連接世界主要國(guó)家、地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。如此巨大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò),期待著更多的專(zhuān)業(yè)技能人才。

空乘專(zhuān)業(yè)就業(yè)遠(yuǎn)景

拿空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō),近年空乘隊(duì)伍大擴(kuò)招,該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生更是吃香走紅,出現(xiàn)供不應(yīng)求情況。需糾正的一個(gè)觀念是,“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè),它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后,經(jīng)過(guò)數(shù)年的經(jīng)驗(yàn)積累,可以從內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙,再進(jìn)入國(guó)際航線,從短途到長(zhǎng)途……從職務(wù)角度看,也可以從乘務(wù)員入手,逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等。

航空公司的錄用偏好大已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)了。雖然本科學(xué)歷及以上的人才適應(yīng)性強(qiáng),但是穩(wěn)定性較差,做不了多久就會(huì)跳槽。從穩(wěn)定性上考慮,國(guó)內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生,他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。

空乘專(zhuān)業(yè)薪資狀況

空乘薪資

乘務(wù)員進(jìn)入航空公司后,基本工資為3000元左右,飛行小時(shí)費(fèi)為20元到80元不等。普通乘日空姐務(wù)員月收入6000元左右,見(jiàn)習(xí)乘務(wù)長(zhǎng)月收入8000元左右,乘務(wù)長(zhǎng)月收入10000余元,主任乘務(wù)長(zhǎng)收入約為15萬(wàn)-20萬(wàn)/年。乘務(wù)員的主要收入除了基本工資外,主要取決于飛行小時(shí)費(fèi),還有各種補(bǔ)貼或津貼。

其他

1.健康療養(yǎng)--航空公司乘務(wù)員每年享有健康療養(yǎng),療養(yǎng)費(fèi)用全部由公司承擔(dān)。

2.住房補(bǔ)貼及保險(xiǎn)--乘務(wù)員入職后,一定時(shí)期內(nèi)由公司免費(fèi)提供設(shè)施齊全的集體公寓。此后,可享受優(yōu)厚的住房補(bǔ)貼。同時(shí),乘務(wù)員享受多余其他工種的養(yǎng)老保險(xiǎn)等各種全面保障性的保險(xiǎn)。

3.職工機(jī)票--乘務(wù)員在公司工作滿1年后,可享受一定數(shù)量的全免優(yōu)惠機(jī)票(任意國(guó)內(nèi)或國(guó)際航班),該機(jī)票可由乘務(wù)員本人或其直系親屬以及其愛(ài)人或直系親屬使用;如果全免機(jī)票使用完,乘務(wù)員本人可在公司內(nèi)部任意航線上享受不限次數(shù)的二點(diǎn)五折優(yōu)惠機(jī)票;親屬可以使用有限次數(shù)的二點(diǎn)五折優(yōu)惠機(jī)票,讓乘務(wù)員的家人也享受乘務(wù)員的優(yōu)厚待遇。

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