中國(guó)民用航空飛行學(xué)院2022年飛行技術(shù)專業(yè)招生簡(jiǎn)章

學(xué)校 現(xiàn)有14個(gè)二級(jí)學(xué)院、4個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，3個(gè)專業(yè)學(xué)位類別碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，36個(gè)本?？茖I(yè)，覆蓋了民航所有專業(yè)領(lǐng)域，形成了以工為主，理、工、文、管、法、藝多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的學(xué)科專業(yè)體系 。飛行技術(shù)專業(yè)是國(guó)家級(jí)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)，首批入選“國(guó)家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)”，是全國(guó)開(kāi)辦飛行技術(shù)專業(yè)中唯一入選的高校，交通運(yùn)輸和飛行器動(dòng)力工程2個(gè)專業(yè)入選首批省級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。學(xué)校建有“航空器防火救援院士工作站”以及全球海拔最高、性能一流的“高高原航空安全實(shí)驗(yàn)室”，擁有國(guó)內(nèi)高校中最先進(jìn)的360度全視景塔臺(tái)指揮系統(tǒng)、民航局“飛行技術(shù)與航空安全” 重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及“民機(jī)復(fù)合材料協(xié)同創(chuàng)新中心”、“空管技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”等省部級(jí)教學(xué)科研平臺(tái)，教學(xué)科研和人才培養(yǎng)覆蓋民航各個(gè)領(lǐng)域。

自上世紀(jì)60年代初，學(xué)校開(kāi)始接收國(guó)外公派留學(xué)生，先后為亞洲、非洲16個(gè)國(guó)家和地區(qū)培養(yǎng)了近6000余名飛行、機(jī)務(wù)、空管人才。目前， 學(xué)院與國(guó)際民航組織（ICAO）、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）等國(guó)際和地區(qū)民航組織，與美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的民航機(jī)構(gòu)、航空院校，與波音、空客、通用電氣、國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司等知名航空*企業(yè)建立有廣泛的交流與合作關(guān)系。學(xué)校是亞洲第一個(gè)入選國(guó)際民航組織 “未來(lái)航空人才計(jì)劃”的全日制大學(xué)，在 國(guó)內(nèi)和國(guó)際民航業(yè)有著極高影響力，被譽(yù)為“中國(guó)民航飛行員的搖籃”、“中國(guó)民航管理干部的黃埔”。

• 飛行技術(shù)專業(yè)辦學(xué)情況

學(xué)校自建校以來(lái)，擔(dān)負(fù)著中國(guó)民航飛行員培養(yǎng)的主陣地、主渠道、主力軍職責(zé)。在66年的辦學(xué)實(shí)踐中，踐行“遠(yuǎn)舉高飛，博學(xué)篤行”的校訓(xùn)，凝煉了“忠誠(chéng)團(tuán)結(jié)、勤奮嚴(yán)謹(jǐn)、安全精飛、求實(shí)創(chuàng)新”的校風(fēng)，以及“幫思想、教技術(shù)、帶作風(fēng)”九字經(jīng)教風(fēng)和“勤學(xué)苦練、學(xué)以致用”的學(xué)風(fēng)，確立了“準(zhǔn)軍事化管理”模式和“嚴(yán)字當(dāng)頭、德育為先”等一系列基本原則、管理制度和工作遵循，體現(xiàn)著學(xué)校崇高的使命追求，彰顯著學(xué)校鮮明的辦學(xué)特色，得到社會(huì)各界和行業(yè)內(nèi)外的廣泛認(rèn)同。

學(xué)校在四川新津、廣漢、綿陽(yáng)、遂寧和河南洛陽(yáng)建有5個(gè)飛行訓(xùn)練分院，在國(guó)內(nèi)有若干合作飛行訓(xùn)練基地， 同時(shí)還與美國(guó)、加拿大等國(guó)的10余家航校簽有飛行員合作培養(yǎng)協(xié)議。學(xué)校 擁有獎(jiǎng)狀CJ1/M2（Cessna525)、新舟600（MA600）、西門諾爾 (Piper PA44-180)、賽斯納172（Cessna172R/S）、西銳20（Cirrus SR20）、鉆石42（DA42NG）、鉆石20（DA20-C1）、阿古斯塔（ AW109sp）、羅濱遜66（R0binson R66）、羅濱遜44（R0binson R44）等機(jī)型共計(jì)21種型號(hào)400余架初、中、高級(jí)教練機(jī)，以及空客、波音等40臺(tái)全飛行模擬機(jī)、固定模擬機(jī)和練習(xí)器，各型航空發(fā)動(dòng)機(jī)500多臺(tái)。 為飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生提供了世界一流的飛行訓(xùn)練條件，是全球飛行訓(xùn)練規(guī)模最大、能力最強(qiáng)，安全記錄最好的飛行員培養(yǎng)院校。

（一）培養(yǎng)方向

1 、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)東方航空股份有限公司、中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、四川航空股份有限公司、浙江長(zhǎng)龍航空有限公司、廈門航空有限公司、西藏航空有限公司、成都航空有限公司、上海吉祥航空股份有限公司、春秋航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、青島航空股份有限公司、華夏航空股份有限公司、多彩貴州航空有限公司、湖南航空股份有限公司、中國(guó)郵政航空有限責(zé)任公司、京東貨運(yùn)航空有限公司等國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸企業(yè)飛行員（含客運(yùn)、貨運(yùn)）；

2 、我校飛行教師。

（二）培養(yǎng)目標(biāo)

該專業(yè)畢業(yè)生經(jīng)考核合格，可獲得飛行技術(shù)專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷，符合學(xué)位授予條件者，可獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位，同時(shí)取得民航局頒發(fā)的多發(fā)商用駕駛員執(zhí)照（附加儀表等級(jí)），滿足進(jìn)入運(yùn)輸航空公司飛行運(yùn)行的資質(zhì)要求。

（三）學(xué)生管理

該專業(yè)實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理，為民航培養(yǎng)“飛得高、飛得遠(yuǎn)、飛得正”的合格飛行人才。

（四）就業(yè)政策

學(xué)生在入校時(shí)須與學(xué)校指定的委托培養(yǎng)單位（航空公司和中國(guó)民用航空飛行學(xué)院）簽訂委托培養(yǎng)協(xié)議。學(xué)生畢業(yè)后達(dá)到委托培養(yǎng)協(xié)議約定的入職條件，由委托培養(yǎng)單位安排從事相應(yīng)的民用航空器駕駛崗位工作。

（五）中止飛行技術(shù)專業(yè)訓(xùn)練課程及安置

學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，有下列情況之一者，須中止學(xué)校飛行技術(shù)專業(yè)訓(xùn)練課程:

1、政治條件不滿足飛行技術(shù)專業(yè)相關(guān)要求；

2、身體條件不滿足飛行技術(shù)專業(yè)相關(guān)要求；

3、心理素質(zhì)不滿足飛行技術(shù)專業(yè)相關(guān)要求；

4、理論學(xué)習(xí)成績(jī)未達(dá)到教學(xué)大綱和學(xué)校相關(guān)要求；

5、飛行技術(shù)未達(dá)到教學(xué)大綱和學(xué)校相關(guān)要求；

6、未按民航局和學(xué)校相關(guān)要求通過(guò)各類資質(zhì)考試；

7、在校期間受到兩次記過(guò)處分或一次留校察看處分；

8、在校期間因?yàn)榭荚囎鞅资艿綄W(xué)校的紀(jì)律處分；

9、不服從學(xué)校對(duì)委托培養(yǎng)單位的統(tǒng)一安排；

10、委托培養(yǎng)單位與學(xué)生解除培訓(xùn)關(guān)系；

中止飛行技術(shù)專業(yè)訓(xùn)練課程的學(xué)生，按學(xué)校相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其他本科專業(yè)，畢業(yè)后自主擇業(yè)。

（六）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

學(xué)生每人每年學(xué)費(fèi)人民幣4920元，住宿費(fèi)、服裝費(fèi)、被裝費(fèi)、教材費(fèi)等其它費(fèi)用按國(guó)家物價(jià)部門核準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

飛行訓(xùn)練期間的相關(guān)費(fèi)用由委托培養(yǎng)單位支付。

二、招生錄取

按照中國(guó)民用航空局、教育部文件《普通高校飛行技術(shù)專業(yè)招收飛行學(xué)生實(shí)施辦法》（民航發(fā)[2019]75號(hào)）通知要求，我校與國(guó)航、東航、南航實(shí)施校企合作招飛，同時(shí)，受國(guó)內(nèi)其他航空公司委托，為其代招飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生。

（一）招飛省份

2022 年我校在北京、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、上海、浙江、福建、安徽、江西、江蘇、河南、湖北、湖南、四川、重慶、云南、廣西、廣東、山東、海南、貴州、青海、甘肅、新疆等28個(gè)省、市、自治區(qū)招飛。

（二）招飛計(jì)劃

1 、學(xué)校按照各省飛行合格生源的分布情況和各航空公司委托培養(yǎng)計(jì)劃來(lái)確定總招生規(guī)模和分省計(jì)劃。

2 、2022年學(xué)校該專業(yè)預(yù)計(jì)招生1700人。各省市招生計(jì)劃以該省市教育考試院（省招辦）面向社會(huì)最終公布數(shù)為準(zhǔn)。

（三）招生對(duì)象

在我校開(kāi)展招飛的地區(qū)，具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍，參加2022年全國(guó)普通高校招生統(tǒng)一考試的文、理科應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生（限男性），年齡16—20周歲（2019年9月1日后——2019年8月31日前出生），外語(yǔ)語(yǔ)種為英語(yǔ)。浙江、上海、北京、天津、海南和山東6省（市）招考模式為“3+3 ” ，考生選考科目為物理或化學(xué)均可； 河北、遼寧、江蘇、福建、湖北、湖南、廣東和重慶8?。ㄊ校┱锌寄Ｊ綖椤?+1+2”，考生首選科目為物理或歷史均可、再選科目為化學(xué)（考生必須選考該科目方可報(bào)考）。

（四）報(bào)名條件

1 、政治條件：擁護(hù)中國(guó)*的路線、方針、政策，遵守中華人民共和國(guó)憲法和法律，熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，志愿從事中國(guó)民航事業(yè)，積極弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神，符合《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2 、身體條件：

（1）自薦標(biāo)準(zhǔn)：（具有下列情況之一者，不能報(bào)考）

A 男生身高不足168cm或者超過(guò)187cm；

B 體重過(guò)重或過(guò)輕，體重計(jì)算方法：（身高－110）±10%；

C 顏面五官明顯不對(duì)稱；

D 骨與關(guān)節(jié)疾病或明顯的“O”型或“X”型腿、胸廓畸形等；

E 膽道和泌尿系統(tǒng)結(jié)石；

F 傳染性、難以治愈皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹；

G 艾滋病病毒（HIV）抗體檢測(cè)陽(yáng)性；

H 梅毒、淋病、尖銳濕疣等性傳播疾?。?

I 胸腔臟器手術(shù)史；

J 慢性消化系統(tǒng)疾病；

K 病毒性肝炎、乙肝表面抗原陽(yáng)性或肝脾明顯腫大；

L 泌尿生殖系統(tǒng)疾病或畸形，如腎炎或血尿，蛋白尿；

M 結(jié)核病，如肺結(jié)核等；

N 精神分裂等精神病家族史、癲癇病史；

O 使用成癮癖的*品和*；

P 眩暈病史、暈車、暈船；

Q 口吃、中耳炎病史，聽(tīng)力差，經(jīng)常耳鳴；

R 裸眼視力低于C字表0.1（相當(dāng)于E字表4.0），矯正視力低于1.0，屈光度（等效球鏡）超過(guò)-4.50D～+3.00D；散光兩軸相差大于2.00D；屈光參差大于2.50D;行角膜屈光手術(shù)后未滿6個(gè)月；角膜屈光手術(shù)時(shí)未年滿18周歲；

S 色盲、色弱、斜弱視等；

T 惡性腫瘤，可能影響功能的良性腫瘤；

U 身體任何部位有紋身者；

V 直系親屬有違法犯罪記錄或參加邪教組織者。

（2）通過(guò)由我校指定的民航體檢鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行的招飛體檢。

3 、心理?xiàng)l件：參加民航局組織的飛行職業(yè)心理學(xué)檢測(cè)，符合檢測(cè)要求。

4 、文化條件：高考成績(jī)須達(dá)到最低控制線，各?。▍^(qū)、市）招飛錄取最低控制分?jǐn)?shù)線按當(dāng)?shù)禺?dāng)年高考文化課總分60%執(zhí)行；英語(yǔ)高考單科原始成績(jī)達(dá)到95分（含）以上；控制線上考生以文化課總分從高到低按招生計(jì)劃擇優(yōu)錄取。

（五）報(bào)名方式

考生從2021年10月20日起可登錄《中國(guó)民用航空招飛信息系統(tǒng)》進(jìn)行注冊(cè)，填報(bào)招飛申請(qǐng)。

報(bào)名網(wǎng)址：gaokao.chsi.com.cn/gkzt/mhzf，點(diǎn)擊民航飛行員 “ 報(bào)名入口”。參加初檢面試前須完成網(wǎng)上報(bào)名。

（六）招飛流程及錄取方式

1 、考生須完成《中國(guó)民用航空招飛信息系統(tǒng)》注冊(cè)報(bào)名、初檢面試、英語(yǔ)測(cè)試、體檢鑒定（含飛行職業(yè)心理學(xué)檢測(cè)）、確認(rèn)有效招飛申請(qǐng)和民用航空背景調(diào)查等招飛流程。

2 、體檢鑒定按照中國(guó)民用航空局頒布的《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》執(zhí)行，民用航空背景調(diào)查按照中國(guó)民用航空局頒布的《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》執(zhí)行。

3 、以上過(guò)程均合格者方能在填報(bào)高考志愿時(shí)報(bào)考本專業(yè)。

4 、該專業(yè)按本科提前批次錄取。我校認(rèn)可各省（自治區(qū)、直轄市）教育主管部門根據(jù)教育部相關(guān)規(guī)定給予相關(guān)考生的全國(guó)性加分項(xiàng)目和分值，但同一考生如符合多項(xiàng)加分條件，只取其中最高一項(xiàng)分值，且加分不得超過(guò)20分，合格考生按高考投檔成績(jī)從高到低順序錄取。

5 、未完成招飛計(jì)劃的省市，考生可根據(jù)該省市考試院（招辦）安排，參加征集志愿錄取。參加征集志愿的考生，須高考成績(jī)達(dá)到所在?。ㄊ?、區(qū)）招飛錄取最低控制分?jǐn)?shù)線，外語(yǔ)單科成績(jī)達(dá)到我校要求，在招飛系統(tǒng)中“報(bào)考申請(qǐng)”一欄“招飛院?！北仨殲椤爸袊?guó)民用航空飛行學(xué)院”，方為我校承認(rèn)的“有效招飛申請(qǐng)”。

6 、最終錄取原則以我校公布的《2022年中國(guó)民用航空飛行學(xué)院本專科招生章程》以及各省級(jí)招生考試機(jī)構(gòu)的投檔規(guī)則為準(zhǔn)。

（七）入校復(fù)查不合格處理

新生入學(xué)后，除按照教育部《普通高等學(xué)校學(xué)生管理規(guī)定》進(jìn)行復(fù)查外，還須按照《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》，在三個(gè)月內(nèi)由中國(guó)民用航空局“民用航空人員體檢鑒定專家委員會(huì)”進(jìn)行入校復(fù)查。體檢復(fù)查不合格者，按照學(xué)校相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其他本科專業(yè)。

三、聯(lián)系方式

（一）學(xué)校地址：四川省廣漢市南昌路四段46號(hào)

（二）咨詢*:0838-5182078、5182181

（工作日:08：30-12：00；14：30-18：00）

（三）通知公告發(fā)布方式：

1 、《中國(guó)民用航空招飛信息系統(tǒng)》、中國(guó)民航飛行學(xué)院招生信息網(wǎng)（ ）

2 、微信公眾號(hào): “中國(guó)民用航空飛行學(xué)院招生處”

（四）學(xué)校紀(jì)委監(jiān)督*：0838-5183165

（工作日:08：30-12：00；14：30-18：00）

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司簡(jiǎn)介

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2019年北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)官方航空客運(yùn)合作伙伴、2022年北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)官方航空客運(yùn)合作伙伴，具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值(世界品牌實(shí)驗(yàn)室2020年8月評(píng)測(cè)為1865.19億元)，在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

國(guó)航承擔(dān)著中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出國(guó)訪問(wèn)的專機(jī)任務(wù)，也承擔(dān)許多外國(guó)元首和*首腦在國(guó)內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)，這是國(guó)航獨(dú)有的國(guó)家載旗航的尊貴地位。國(guó)航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、天津、上海、湖北、廣東、新疆、貴州、西藏和溫州分公司，以及華南基地等。

截至2020年12月31日，國(guó)航（含控股公司）共擁有以波音、空中客車為主的各型飛機(jī)707架，平均機(jī)齡7.74年；經(jīng)營(yíng)客運(yùn)航線已達(dá)674條，通過(guò)與星空聯(lián)盟成員等航空公司的合作，將服務(wù)進(jìn)一步拓展到195個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的1300個(gè)目的地。

國(guó)航擁有一支業(yè)務(wù)技術(shù)精湛、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、服務(wù)良好的飛行員和乘務(wù)員隊(duì)伍。飛行隊(duì)伍曾獲得 “國(guó)際民航組織榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆?、“全?guó)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”、“安全飛行標(biāo)兵單位”等諸多榮譽(yù)，創(chuàng)造了堪稱世界一流的安全飛行紀(jì)錄，成功進(jìn)行極地飛行，在飛行難度舉世公認(rèn)、曾經(jīng)被國(guó)際民航界視為“空中禁區(qū)”的成都—拉薩航線上創(chuàng)造了安全飛行56年（1965年開(kāi)始）的奇跡，2019年又成功實(shí)現(xiàn)夜航。

國(guó)航的飛機(jī)擁有專業(yè)化、規(guī)范化的技術(shù)保障。擁有160多個(gè)國(guó)內(nèi)維修站點(diǎn)和國(guó)際維修站點(diǎn)，形成了輻射國(guó)內(nèi)外的維修網(wǎng)絡(luò)。國(guó)航機(jī)務(wù)系統(tǒng)持有中國(guó)民航局（CAAC）、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）等在內(nèi)的近30個(gè)國(guó)家或地區(qū)頒發(fā)的維修執(zhí)照，是中國(guó)民用航空局授權(quán)的民用航空器改裝設(shè)計(jì)委任單位代表（DMDOR），擁有11座大型機(jī)庫(kù)和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，具備強(qiáng)大的維修能力，贏得了全球100余家航空公司的選擇和信賴。