2023新增mem院校 2023mem國家線公布時間

2023mem國家線公布時間是3月中上旬。

考研逐漸成為了學(xué)生們進(jìn)步的跳板，獲得研究生學(xué)歷能打開就業(yè)的大門。雖然走上工作崗位上能力更加重要，但是學(xué)歷作為門檻，學(xué)生不得不重視。? 隨著時間的推移，2023年考研初試成績已經(jīng)公布。

考生們?nèi)缱槡?，自己能否參加?fù)試就看自己的成績能否達(dá)到國家線的水平了，如今國家線已經(jīng)公布，讓我們一起分析一下吧。2023考研國家線公布，這三類專業(yè)分?jǐn)?shù)線大幅下降，文學(xué)類居高不下? 國家線牽動著全體考生們的心。

經(jīng)過去年國家線的大幅上漲，很多人擔(dān)心今年會不會也發(fā)生大幅改變，一些相關(guān)機構(gòu)預(yù)測國家線會下降3-5分，會小范圍的波動，不會大幅上升，事實證明，部分專業(yè)下降的情況，的確讓考生感到驚喜。

考研國家線是考生是否進(jìn)入研究生復(fù)試的重要依據(jù)，包括應(yīng)試科目總分要求和單科分?jǐn)?shù)要求，對考研人來說十分重要。

包括總分分?jǐn)?shù)線和單科分?jǐn)?shù)線，只有兩條分?jǐn)?shù)線都過了，才有可能進(jìn)入復(fù)試?？偡址?jǐn)?shù)線好理解，單科分?jǐn)?shù)線，首先要澄清一個概念，國家線是不分英語、政治、數(shù)學(xué)的，就是一條線，叫做單科分?jǐn)?shù)線。如：政治、英語滿分是100分，所以是單科（滿分=100）這一列，數(shù)學(xué)、專業(yè)課滿分150分，所以我們看的是單科（滿分>100分）這一列。

2023考研國家線已公布!工程管理MEM分?jǐn)?shù)線為：國家線A線：178、/、44、/、88；國家線B線：168、/、39、/、78。
、研究生是碩士學(xué)位。研究生是高等教育的一種學(xué)歷，分為碩士研究生和博士研究生兩種類型。研究生主要分為全日制和非全日制兩種。在中國，研究生分為碩士研究生及博士研究生。按照學(xué)位類型的不同，分為學(xué)術(shù)型研究生及專業(yè)型研究生兩種。學(xué)術(shù)型研究生一般是指擁有學(xué)術(shù)型學(xué)位的人員，按學(xué)科設(shè)立，其以學(xué)術(shù)研究為導(dǎo)向，偏重理論和研究，培養(yǎng)大學(xué)教師和科研機構(gòu)的研究人員為主。專業(yè)型研究生，與學(xué)術(shù)型學(xué)位研究生處于同一層次，是培養(yǎng)具有扎實理論基礎(chǔ)，并適應(yīng)特定行業(yè)或職業(yè)實際工作需要的應(yīng)用型高層次專門人才。普通高等教育統(tǒng)招研究生包含全日制研究生和非全日制研究生，是通過全國碩士研究生和博士研究生統(tǒng)一招生考試或推薦免試、申請考核等方式來進(jìn)行招生；在職人員讀研在2017年以前指的是在職研究生，主要通過十月聯(lián)考、同等學(xué)力申碩等方式進(jìn)行招生，傳統(tǒng)在職研究生不具有研究生學(xué)歷僅有學(xué)位證書；從2017年起，傳統(tǒng)在職研究生取消，在全日制研究生教育基礎(chǔ)上設(shè)立非全日制研究生，非全日制研究生與全日制研究生一同參加12月底的全國碩士研究生統(tǒng)一招生考試(全國統(tǒng)考)，劃定相同錄取分?jǐn)?shù)線，實行相同培養(yǎng)畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，畢業(yè)時同樣獲得普通高等教育學(xué)歷證書及學(xué)位證書雙證，兩者僅學(xué)習(xí)形式不同，學(xué)歷類型均為普通高等教育(統(tǒng)招學(xué)歷)，兩者學(xué)歷證及學(xué)位證證書具有同等法律地位和相同效力。

2023年復(fù)旦大學(xué)MEM招生計劃：

• 招生計劃（非全日制）：
  項目管理80人??? 物流工程與管理20人

• 上課時間：
  每周日上課（寒暑假不上課）

• 上課地點：
  復(fù)旦大學(xué)邯鄲校區(qū)（上海市邯鄲路220號）

• 學(xué)??? 費：19.8萬/全部

• 學(xué)??? 制：2年

2023mem報名人數(shù)下降如下：

預(yù)計,2023年MEM非全的分?jǐn)?shù)線,比MBA高出5分左右。

工程管理碩士（Master of Engineering Management，簡稱MEM），專業(yè)代碼125600。是2010由中國工程院提議，委托清華大學(xué)進(jìn)行學(xué)科論證，同年批復(fù)新設(shè)置的一種專業(yè)學(xué)位。工程管理是針對工程實踐而進(jìn)行的決策、計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制。

包括：重大工程建設(shè)項目決策的技術(shù)經(jīng)濟論證和實施中的管理;重要復(fù)雜的新產(chǎn)品、設(shè)備、裝備在開發(fā)、*、生產(chǎn)過程中的管理；技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)軌、與國際接軌的管理；產(chǎn)業(yè)、工程和科技的重大布局與發(fā)展戰(zhàn)略的研究與管理等。

隨著現(xiàn)代工程出現(xiàn)了規(guī)模巨大、決策流程復(fù)雜、涉及技術(shù)種類眾多、組織結(jié)構(gòu)龐大、歷時漫長、參與人員眾多等趨勢。工程管理在現(xiàn)代工程中的重要性使得工程管理人員在現(xiàn)代工程實踐中扮演著越來越重要的角色。截止2019年7月，全國共有105所單位招收工程管理碩士。

工程管理碩士的未來職業(yè)發(fā)展方向：重大工程建設(shè)項目實施中的管理者；重要復(fù)雜的新產(chǎn)品、設(shè)備、裝備在開發(fā)、*、生產(chǎn)過程中的管理者；技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)軌、與國際接軌的管理者；產(chǎn)業(yè)、工程和科技的重大布局與發(fā)展戰(zhàn)略的研究與管理者。

相信這點很多考生可以明顯發(fā)現(xiàn)，有的是上半場就直接空缺少則5人，多則10人左右，有的是下半程空缺10余人，這樣的局面主要受著兩個維度影響。一個是疫情放開，很多考生其實屬于陽的狀態(tài)，身體不允許。

還有一部分是考生處于陰的狀態(tài)，不敢去考場，害怕自己陽；還有一個是上午的考試影響，因為不少考生準(zhǔn)備不足，所以當(dāng)考生下了上午場，很多考生反饋簡單的時候，另一部分考生的心態(tài)就崩了，所以直接放棄下午場考試。