直升機(jī)維修專業(yè)考研方向 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生考研普遍選擇什么專...

南京航空航天大學(xué)航空工程專業(yè)方向：直升機(jī)技術(shù)、飛機(jī)設(shè)計(jì)、飛行器強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)振動(dòng)、人機(jī)與環(huán)境工程、暖通空調(diào)制冷、發(fā)動(dòng)機(jī)性能與氣動(dòng)滲茄稿力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)控制與測試、發(fā)動(dòng)機(jī)傳熱與燃燒、空氣動(dòng)力學(xué)與飛行力學(xué)、航空宇航*、民用航空。
航空工程是飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇和氣球、有翼導(dǎo)彈、地球飛行器等運(yùn)載工具或空中武器裝備的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)和管理的工程技術(shù)領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事航空飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、飛行器生產(chǎn)與質(zhì)量管理、飛行力學(xué)、飛行控制、飛行器狀態(tài)監(jiān)測、飛行器維修技術(shù)的高級(jí)工程技術(shù)人才。算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與醫(yī)院現(xiàn)代管理等。該領(lǐng)域是生物醫(yī)學(xué)信息、醫(yī)學(xué)影像技術(shù)、基因芯片、納米技術(shù)、新材料等技術(shù)的學(xué)術(shù)研究和創(chuàng)新的基地。
南京航空航天大學(xué)在職研究生形成以工為主，理工結(jié)合，工、管、理、經(jīng)、文、法、哲、教等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展納森，具有航空、航天、民航特色的研究型大學(xué)學(xué)科體系。學(xué)?，F(xiàn)設(shè)有航空宇航學(xué)院、能源與動(dòng)力學(xué)院、機(jī)電學(xué)院、民航學(xué)院等14個(gè)學(xué)院；設(shè)有無人機(jī)研究院、直升機(jī)技術(shù)研究所等112個(gè)科研機(jī)構(gòu)，其中國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)、國防科技工業(yè)技術(shù)研究應(yīng)用中心1個(gè)、省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室8個(gè)、省部級(jí)研究中心和科研基地9個(gè)；建有教學(xué)機(jī)構(gòu)16個(gè)，其中國家工科基礎(chǔ)課程教學(xué)基地2個(gè)、國家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心3個(gè)、省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心11個(gè)?，F(xiàn)有本科專業(yè)50個(gè)、碩士學(xué)科點(diǎn)127個(gè)、博士學(xué)科點(diǎn)52個(gè)（其中一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)10個(gè)）、博士后流動(dòng)站12個(gè)。有飛行器設(shè)計(jì)、工程力學(xué)、機(jī)械*及其自叢孝動(dòng)化等9個(gè)國家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、電力電子與電力傳動(dòng)2個(gè)國家重點(diǎn)（培育）學(xué)科，以及15個(gè)國防特色學(xué)科和14個(gè)江蘇省重點(diǎn)學(xué)科。

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五個(gè)探測制導(dǎo)與控制技術(shù)相關(guān)考研專業(yè)

1、控制理論與控制工程專業(yè)

控制理論與控制工程專業(yè)隸屬于控制科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科，該學(xué)科以工程系統(tǒng)為主要對(duì)象，以數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)為主要工具，研究各種控制策略及控制系統(tǒng)的理論、方法和技術(shù)。控制理論是學(xué)科的重要基礎(chǔ)和核心內(nèi)容;控制工程是學(xué)科的背景動(dòng)力和發(fā)展目標(biāo)。

2、信息科學(xué)技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理、電子和計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)地掌握光學(xué)信息處理技術(shù)、現(xiàn)代電子學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的基本技能。

能在光通信、光學(xué)信息處理、以及相關(guān)的電子信息科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等信息技術(shù)領(lǐng)域、特別是光機(jī)電算一體化產(chǎn)業(yè)從事科學(xué)研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)或管理的面向二十一世紀(jì)的高級(jí)專喚罩門人才。

3、計(jì)算機(jī)技術(shù)專業(yè)

主修大數(shù)據(jù)技術(shù)導(dǎo)論、數(shù)據(jù)采集與處理實(shí)踐（Python）、Web前/后端開發(fā)、統(tǒng)計(jì)與數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、數(shù)據(jù)可視化、云計(jì)算技術(shù)、人工智能、自然語言處理、媒體大數(shù)據(jù)案例分析。

網(wǎng)絡(luò)空間安全、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、軟件工程、操作系統(tǒng)等課程，以及大數(shù)據(jù)方向系列實(shí)驗(yàn)，并完成程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)可視化、大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用實(shí)踐哪鏈扮、專業(yè)實(shí)訓(xùn)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等多種實(shí)踐環(huán)節(jié)。

4、航空航天工程專業(yè)

航空航天工程專業(yè)是一個(gè)專門化學(xué)科，培養(yǎng)具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)理論，掌握航空航天李灶領(lǐng)域的多學(xué)科知識(shí)，具有良好的綜合能力和創(chuàng)新意識(shí)的高級(jí)人才。

該專業(yè)的學(xué)生應(yīng)掌握數(shù)學(xué)、物理、動(dòng)力學(xué)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)、材料與結(jié)構(gòu)、工程熱力學(xué)、控制系統(tǒng)原理、飛行器總體設(shè)計(jì)、航空電子系統(tǒng)、飛行器*工藝及設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)等方面的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，具有飛行器總體、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析的能力。

5、飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)

屬于工學(xué)大類，航空航天類。一般設(shè)有飛行器設(shè)計(jì)、飛行力學(xué)與控制、直升機(jī)設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等專業(yè)方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運(yùn)載火箭、航天飛機(jī)等空間飛行器及導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)。

培養(yǎng)具有良好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)，具有飛行器工程基本理論和工程應(yīng)用等方面知識(shí)，能從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載器）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛機(jī)故障診斷及維修、軟件開發(fā)等，并能從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及*的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

參考資料來源： 百度百科——控制理論與控制工程專業(yè)

參考資料來源： 百度百科——信息科學(xué)技術(shù)專業(yè)

參考資料來源： 百度百科——計(jì)算機(jī)技術(shù)專業(yè)

參考資料來源： 百度百科——航空航天工程專業(yè)

參考資料來源： 百度百科——飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)

五個(gè)探測制導(dǎo)與控制技術(shù)相關(guān)考研專業(yè)

1、控制理論與控制工程專業(yè)

控制理論與控制工程專業(yè)隸屬于控制科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科，該學(xué)科以工程系統(tǒng)為主要對(duì)象，以數(shù)學(xué)方法和計(jì)喚罩算機(jī)技術(shù)為主要工具，研究各種控制策略及控制系統(tǒng)的理論、方法和技術(shù)。控制理論是學(xué)科的重要基礎(chǔ)和核心內(nèi)容;控制工程是學(xué)科的背景動(dòng)力和發(fā)展目標(biāo)。

2、信息科學(xué)技術(shù)專業(yè)

培養(yǎng)具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理、電子和計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)哪鏈扮，系統(tǒng)地掌握光學(xué)信息處理技術(shù)、現(xiàn)代電子學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的基本技能。

能在光通信、光學(xué)信息處理、以及相關(guān)的電子信息科學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等信息技術(shù)領(lǐng)域、特別是光機(jī)電算一體化產(chǎn)業(yè)從事科學(xué)研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)或管理的面向二十一世紀(jì)的高級(jí)專門人才。

3、計(jì)算機(jī)技術(shù)專業(yè)

主修大數(shù)據(jù)技術(shù)導(dǎo)論、數(shù)據(jù)采集與處理實(shí)踐（Python）、Web前/后端開發(fā)、統(tǒng)計(jì)與數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、數(shù)據(jù)可視化、云計(jì)算技術(shù)、人工智能、自然語言處理、媒體大數(shù)據(jù)案例分析。

網(wǎng)絡(luò)空間安全、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、軟件工程、操作系統(tǒng)等課程，以及大數(shù)據(jù)方向系列實(shí)驗(yàn)，并完成程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)可視化、大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用實(shí)踐、專業(yè)實(shí)訓(xùn)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等多種實(shí)踐環(huán)節(jié)。

4、航空航天工程專業(yè)

航空航天工程專業(yè)是一個(gè)專門化學(xué)科，培養(yǎng)具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)理論，掌握航空航天領(lǐng)域的多學(xué)科知識(shí)，具有良好的綜合能力和創(chuàng)新意識(shí)的高級(jí)人才。

該專業(yè)的學(xué)生應(yīng)掌握數(shù)學(xué)、物理、動(dòng)力學(xué)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)、材料與結(jié)構(gòu)、工程熱力學(xué)、控制系統(tǒng)原理、飛行器總體設(shè)計(jì)、航空電子系統(tǒng)、飛行器*工藝及設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)等方面的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，具有飛行器總體、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析的能力。

5、飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)

屬于工學(xué)大類，航空航天類。一般設(shè)有飛行器設(shè)計(jì)、飛行力學(xué)與控制、直升機(jī)設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等專業(yè)方面，主要研究的是各種航天飛行器，包括人造衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、深空探測器運(yùn)載火箭、航天飛機(jī)等空間飛行器及導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)。

培養(yǎng)具有良好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)，具有飛行器工程基本理論和工程應(yīng)用等方面知識(shí)，能從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載器）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛機(jī)故障診斷及維修、軟件開發(fā)等，并能從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及*的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

參考資料來源： 百度百科——控制理論與控制工程專業(yè)

參考資料來源： 百度百科——信息科學(xué)技術(shù)專業(yè)

參考資料來源： 百度百科——計(jì)算機(jī)技術(shù)專業(yè)

參考資料來源： 百度百科——航空航天工程專業(yè)

參考資料來源： 百度百科——飛李灶行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)

先自我介紹一下吧，本人是 華東理工大學(xué)機(jī)械工程在讀碩士 一枚，我也是 才經(jīng)歷過考研不久 的男人，我想在這個(gè)問題上，我想當(dāng)有發(fā)言權(quán)。

• 言歸正傳，首先我簡單介紹一下自己的情況，我的本科就是普普通通的一本院校， 所學(xué)專業(yè)是機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化 。然后，在找工作的時(shí)候處處碰壁，最后下決心考研，在選擇專業(yè)的時(shí)候我也想過很多問題，比如，什么專業(yè)以后發(fā)展會(huì)更好，什么專業(yè)能有更高的收入等等。

• 其實(shí)，這些在我經(jīng)歷了以后，我才明白的。 大多數(shù)機(jī)械的學(xué)生考研以后都學(xué)擇了機(jī)械電子這一塊，可能是和現(xiàn)在社會(huì)的一些就業(yè)形勢有關(guān)吧。 因?yàn)椋? 現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)和智能*的時(shí)代，不僅僅需要過硬的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，以后工作的環(huán)境都是涉及到各個(gè)學(xué)科 ，所以要在各個(gè)方面都能學(xué)到一些知識(shí)，所以我選擇了機(jī)械電子專業(yè)。下圖就是我實(shí)習(xí)的時(shí)候一些現(xiàn)場照片，是一家造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的公司。

• 從圖上，我們可以清晰的看到有很多電線乎世和這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)連在一起，這些大多數(shù)都是 傳感器 ，所以，機(jī)械不僅僅要會(huì)設(shè)計(jì)建模，其他的電子知識(shí)也需要知道。

• 因?yàn)榭佳?，就要涉及到選導(dǎo)師的問題， 你所真正學(xué)習(xí)和研究的方向是和你的導(dǎo)師息息相關(guān)的。所以，在選導(dǎo)師的時(shí)候一定要了解一下導(dǎo)歲判肢師的研究方向，看看是不是自己想要的專業(yè)，自己對(duì)老師的方向感不感興趣，這些都很重要。

不知不覺侃了這么多，哈哈，希望我的回答能給你一點(diǎn)啟發(fā)。沖宴

Ⅰ 交通運(yùn)輸類有哪些專業(yè)

交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識(shí)，能在國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級(jí)技術(shù)人才。
此專業(yè)主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、汽車學(xué)、物流學(xué)，交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，接受交通運(yùn)輸技術(shù)管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓(xùn)練，使學(xué)生具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，車輛設(shè)計(jì)*，汽車運(yùn)用技術(shù)，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。
主要掌握課程
《工程圖學(xué)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《測量學(xué)》、《汽車構(gòu)造》、《汽車設(shè)計(jì)》、《汽車?yán)碚摗贰ⅰ稛峁づc發(fā)動(dòng)機(jī)原理》、《液壓與氣壓傳動(dòng)》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《汽車*工藝學(xué)》、《機(jī)械原理》、《單片機(jī)原理與應(yīng)用》、《土質(zhì)學(xué)與土力學(xué)》、《道路建筑材料》、《路基路面工程》、《公路勘測設(shè)計(jì)》、《橋梁工程》、《交通工程學(xué)》、《交通規(guī)劃》、《交通控制與管理》、《智能交通》、《現(xiàn)代物流學(xué)》、《大學(xué)英語》、《高等數(shù)學(xué)》、《大學(xué)物理》、《運(yùn)籌學(xué)》、《城市軌道交通與站場設(shè)計(jì)》、《列車牽引計(jì)算》、《城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)》、《軌道交通信號(hào)原理》、《地鐵車輛結(jié)構(gòu)》、《軌道交通運(yùn)營管理》、《城市軌道交通客運(yùn)組織》、《城市軌道交通安全管理》、《運(yùn)輸市場營銷》、《城市軌道交通票務(wù)管理》、《城市交通規(guī)劃》、《項(xiàng)目投資與評(píng)估》、《交通運(yùn)輸組織學(xué)》、《管理學(xué)營銷學(xué)》、《財(cái)務(wù)管理》、《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《交通運(yùn)輸設(shè)備》、《交通運(yùn)輸技術(shù)管理》、《交通運(yùn)輸商務(wù)管理》、《交通運(yùn)輸企業(yè)管理》、《交通港站與樞紐》、《交通運(yùn)輸法規(guī)》等。
【*注：根據(jù)各個(gè)院校教學(xué)研究領(lǐng)域的不同，所選課程也有不同。該專業(yè)主要分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、民用航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸四大領(lǐng)域】

Ⅱ 航空運(yùn)輸類包括哪些專業(yè) 什么專業(yè)好

航空運(yùn)輸類專業(yè)包括民航運(yùn)輸、民航通信技術(shù)、定翼機(jī)駕駛技術(shù)、直升機(jī)駕駛技術(shù)、空中乘務(wù)、民航安全技術(shù)管理、民航空中安全保衛(wèi)、機(jī)場運(yùn)行、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、飛機(jī)電子設(shè)備維修、飛機(jī)部件修理、航空地面設(shè)備維修、機(jī)場場務(wù)技術(shù)與管理、航空油料、航空物流、通用航空器維修、通用航空航務(wù)技術(shù)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理。

Ⅲ 交通運(yùn)輸類專業(yè)哪些大學(xué)有

有交通運(yùn)輸類專業(yè)的大學(xué)很多的，上海交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、長安大學(xué)、大亮耐頌連海事大學(xué)等等

Ⅳ 鐵道運(yùn)輸類包括哪些專業(yè)

鐵道交通運(yùn)營，軌道交通運(yùn)營，交通信號(hào)，機(jī)電設(shè)備維修與管理等等 不同大學(xué)開設(shè)的專業(yè)不一樣

該類專業(yè)培養(yǎng)具有交通系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與控制等方面知識(shí)，能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中從事研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。該專業(yè)的學(xué)生主要學(xué)習(xí)交通系統(tǒng)和道路交通工程方向的基礎(chǔ)理論、原理和方法，受到交通工程實(shí)踐的基本訓(xùn)練，具備從事現(xiàn)代化交通系統(tǒng)、高速公路、城市道路、軌道路交通工程規(guī)劃、可行性研究、方案設(shè)計(jì)、綜合評(píng)價(jià)、施工管理、運(yùn)營分析及工程應(yīng)用的基本能力。
主干課程有道路勘測設(shè)計(jì)、路基路面工程、運(yùn)籌學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)與管理、交通規(guī)劃、道路通行能力、交通管理與控制、交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)、智能交通系統(tǒng)、交通工程等。
該專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向主要有國家交通和城市建設(shè)，交通管理部門能及從事交通領(lǐng)域科研、設(shè)計(jì)、施工和管理的企事業(yè)業(yè)單位、民營企業(yè)、中外合資、外國獨(dú)資的公司等。

Ⅳ 道路運(yùn)輸類包括哪些專業(yè) 什么專業(yè)好

交通運(yùn)輸類下設(shè)：交通運(yùn)輸、交通工程、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、飛行技術(shù)、航海技術(shù)、輪機(jī)工程、物流工程、海事管理、交通設(shè)備信息工程、海洋工程類、船舶與海洋工程、航運(yùn)管理等專業(yè)。

Ⅵ 交通運(yùn)輸類包括哪些專畝數(shù)業(yè) 什么專業(yè)好

主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)
包括工程制圖、測量實(shí)習(xí)、港站實(shí)習(xí)等，一般安排12周。
培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識(shí)，能在國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級(jí)技術(shù)人才。
專業(yè)培養(yǎng)要求敬鄭
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，受到交通運(yùn)輸技術(shù)管理、商務(wù)管理、信息管理的基本訓(xùn)練，具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。
畢業(yè)生具備的專業(yè)知識(shí)與能力
1．掌握運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等基本理論、基本知識(shí)；2．掌握一般的最優(yōu)化方法和計(jì)算機(jī)在交通運(yùn)輸中應(yīng)用的基本技術(shù)；3．具有交通運(yùn)輸組織指揮、交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的基本能力；4．熟悉國家關(guān)于交通運(yùn)輸方面的方針、政策和法規(guī)；5．了解交通工程設(shè)備及交通運(yùn)輸組織管理的發(fā)展動(dòng)態(tài)；6．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景
本專業(yè)的就業(yè)前景廣闊，畢業(yè)生可在國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理等工作。

Ⅶ 交通運(yùn)輸專業(yè)的就業(yè)方向都有哪些

交通運(yùn)輸專業(yè)大學(xué)學(xué)的是管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)，所以起到的是管理指揮的作用，當(dāng)然做的也是跟運(yùn)輸及車相關(guān)的工作。 大學(xué)畢業(yè)以后可以當(dāng)交通規(guī)劃師、車隊(duì)長、查勘定損崗，還可以去做物流或者是做*，當(dāng)然也能做項(xiàng)目經(jīng)理。另外，考研和考公務(wù)員是每個(gè)專業(yè)都可以的。

畢業(yè)生可到國家與省、市的發(fā)展規(guī)劃部門、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、交通管理部門、交通工程公司等單位從事交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面的工作，也可在高等院校、科研院所從事教學(xué)和科學(xué)研究工作。

相應(yīng)的就業(yè)崗位有：現(xiàn)場應(yīng)用工程師、*經(jīng)理、司機(jī)、管理培訓(xùn)生、*代表、物流操作員、融資租賃業(yè)務(wù)經(jīng)理、儲(chǔ)備干部、調(diào)度員、物流類管理培訓(xùn)生、客服專員 助理、試驗(yàn)檢測員等。

(7)運(yùn)輸類的專業(yè)有什么擴(kuò)展閱讀：

就業(yè)前景

隨著我國城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會(huì)活動(dòng)日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長，傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的需要。

交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時(shí)有很大的局限性，基本上離開了鐵路、公路、地鐵就不沒什么對(duì)口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣，自己是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位，若是傳統(tǒng)型，認(rèn)為平平淡淡生活就可以了，可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。

交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過可以從物流，倉儲(chǔ)，供應(yīng)鏈管理這幾個(gè)方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。

Ⅷ 水上運(yùn)輸類包括哪些專業(yè)

水上運(yùn)輸類專業(yè)包括航海技術(shù)、國際郵輪乘務(wù)管理、船舶電子電氣技術(shù)、船舶版檢驗(yàn)、港口機(jī)械權(quán)與自動(dòng)控制、港口電氣技術(shù)、港口與航道工程技術(shù)、港口與航運(yùn)管理、港口物流管理、輪機(jī)工程技術(shù)、海上救撈技術(shù)、水路運(yùn)輸與海事管理、集裝箱運(yùn)輸管理。