第一拖拉機制造廠拖拉機學院 第一拖拉機制造廠拖拉機學院教務處電話 附號碼及其...

洛陽第一拖拉機廠是國營企業(yè)嗎

天津農(nóng)機*學校(一所中專學校)

二、第一拖拉機*廠拖拉機學院簡介

第一拖拉機*廠拖拉機學院,是原國家農(nóng)業(yè)機械部“64農(nóng)機教字86號”文件批準設立,教育部備案的高等職業(yè)院校。1980~1982年,教育部幾次向社會公布院校辦學資格審核結果。分別以教育部(80)教工農(nóng)字014號和(81)教工農(nóng)字030號文件批量公布審核備案;教育部(82)教工農(nóng)字042號《關于職工大學備案的復函》再一次審核備案。
學院1995年被國家教育部批準為首批高等職業(yè)教育試點院校,多次被省教育廳評為“教育先進單位”、“河南省職業(yè)學院職業(yè)指導與就業(yè)服務示范單位”,2006年和2010年分別通過了河南省高等職業(yè)院校就業(yè)評估和人才培養(yǎng)工作水平評估。學院還具有獨立頒發(fā)國家高等教育學歷證書資格。創(chuàng)辦55年來,已為社會培養(yǎng)和輸送了數(shù)萬名高技能、高素質(zhì)的應用型人才,受到社會用人單位的好評。
學院位于“千年帝都,牡丹花城”洛陽,地理位置弊鉛伏優(yōu)越、交通便利、環(huán)境優(yōu)美;學院師資力量雄厚,教學設施完善,擁有機械數(shù)控實訓中心、汽修教學實訓中心、多媒體教室、電子電器實驗室、客戶信息服務中心、圖書館、文藝中心、國際互聯(lián)網(wǎng)信息中心等現(xiàn)代化的教學設施。
學院致力于“雙證書”教育,即學歷加技能的教育模式,根據(jù)社會發(fā)展需求調(diào)整專業(yè)設置及人才培養(yǎng)模式,建立基本技能、專業(yè)技能、綜合素質(zhì)三大模塊為主線的實踐教學體系,各專業(yè)均建有與本專業(yè)培養(yǎng)目標相匹配的職業(yè)技能鑒定制度,使學生專業(yè)理論知識、技術實踐能力與基本工作經(jīng)驗完美融合,實現(xiàn)國家學歷教育與實用技能教育均衡發(fā)展,學生畢業(yè)時,除獲得大專學歷證書外,同時還取得與所學專業(yè)相適應的高級職業(yè)技能資格證書。

第 一拖 拉機廠，座落在河南省洛陽市建設路的工業(yè)區(qū)。一拖是中國機械工業(yè)、農(nóng)機工業(yè)的長子，第一個五年計劃蘇聯(lián)援建的“一五六”重點項目之一前告。
當初一拖落地洛陽，還得到 * 的親自批示。在哈爾濱、石家莊、西安、鄭州、洛陽等城市都希望把中國第一個拖拉機廠建在自己的土地上時，1954年1月8日，時任 國務院副總理 李富春向 毛主席 做了匯報。*幽默地說：洛陽九個朝代的皇帝都住了，還放不下一個拖拉機廠？1999年出版的《拖城故事》里對這段歷史進行了詳細記載。曾任第一拖拉機*廠廠長的楊立功，在一篇文章里解答了一拖選址 九朝古都 洛陽的原因。當時洛陽只有9萬人且工業(yè)基礎薄弱，*為一拖選址在這里，出于兩方面的原因：從國防的角度考慮，洛陽地處中原內(nèi)地，四周是山地，利于戰(zhàn)備；另一個原因從全國工業(yè)布局來考慮，各個地區(qū)工業(yè)要均衡發(fā)展。
1953年，新中國百廢待興之際，舉全國之力，從上海、長春等地抽調(diào)專家技術人員，在蘇聯(lián)專家的指導下，楊立功等“墾荒者”開始籌建第一拖拉機*廠。開始為了保密，對外代號叫081廠，所以一拖籌備處也就081籌備處。
來自全國各大工業(yè)發(fā)達城市的建設者，匯集到這個千年古都時，洛陽當時城市建設十分落后，僅有9萬居民。1954年秋天發(fā)大水，整個 洛陽城 浸泡在大水里，建設者們是劃著木船走了二三十里路渡過澗河才來到建設路河柴現(xiàn)在的所在地，那時是一片荒野。1955年10月1日上午，洛陽市7萬多人參加了第一拖拉機廠主廠房動工奠基典禮大會。會后，工地上舉行了隆重的奠基儀式。奠基儀式由洛陽工程局和拖拉機廠共同主持，河南省副省長邢紹棠舉锨破土，洛陽市委書記 李立 和廠長*、副廠長楊立功，洛陽工程局局長王煥宇等同時鏟土填坑。這塊上寫“奠基紀念”四個大字的奠基石，就立在現(xiàn)廠部正門東出入口的墻腳之下。 在第一拖拉機廠建設和試生產(chǎn)過程中，黨和國家領導人給予了高度重視和親切關懷。
在第一輛拖拉機*之前，一拖專門組織工程師編寫了一本名為《ДТ-54拖拉機》的書，用于介紹該拖拉機各部件的性能用途，及駕駛、修理和維護保養(yǎng)等知識。
此書出版不久，1958年，毛主席對一拖即將生產(chǎn)的拖拉機作出重要指示：“拖拉機型號、名稱不可用外文。各種拖拉機式樣和性能一定要適合我國的氣候和地形，并且一定要綜合利用；其成本一定要盡可能降低。”國家對一拖建廠當時投資1.5億元，設計年生產(chǎn)能力1.5萬臺，由蘇聯(lián)哈爾科夫拖拉機廠提供德特54型拖拉機圖紙。洛陽拖拉機廠于1959年批量生產(chǎn)并將生產(chǎn)的拖拉譽喚機定名為 東方紅 —54型拖拉機，至今共生產(chǎn)各型號履帶拖拉機100多萬臺。
1958年7月20號，第一臺手工試制的東方紅-54型履帶拖拉機出廠。
時任發(fā)動機車間工段長盧富來是上海人，1956年支援 一汽 建設，1958年從長春調(diào)到洛陽支援一拖建廠。1958年進廠的工人，好多是從豫東、豫南和豫北農(nóng)村來的。這批工人并不知道機床各個加油孔要加不同的油，一天加幾次油，夏季和冬季分別加什么油。這些工人就說，你要問我什么時候種紅薯，什么時候慶悔凱收我知道，怎么給機器加油不知道。他們并不是不愛惜這些機器，而是不掌握這個技術，沒有經(jīng)過正式培訓，從農(nóng)村的地里直接到工廠當工人，頂多給講半天安全常識。盧富來想出了個辦法，制定出“班前三件事，班后四不走”的規(guī)定：具體是上班前列好隊，第一件事是給工人讀 《工人日報》 的文章，政治掛帥；第二件是總結表揚前一天工作表現(xiàn)好的員工和事跡；第三件事是部署當天任務。下班后的“四不走”是：任務完不成不走；零件沒擺放整齊不能走；設備沒保養(yǎng)好不能走；交接班沒完成不能走。這個辦法很快讓這批工人成為了工廠的骨干力量。1959年，一機部命名“盧富來”班組，盧富來在1959年11月1日一拖建成投產(chǎn)典禮上作為幾萬基層職工代表發(fā)言。
1959年10月，日理萬機的 周總理 親自來到拖拉機廠視察。在 裝配線 旁，他和專家、職工親切交談，并語重心長地叮囑楊立功廠長：你們要記著，你們是“中國第一”?。∫觥爸袊谝弧钡漠a(chǎn)品，出“中國第一”的人才，創(chuàng)造“中國第一”的業(yè)績！