北京航空航天大學法學學科評估 北航第五輪學科評估結(jié)果排名

今天，大學路小編為大家?guī)砹?a target="_blank" href="/academy/detail/84.html" title="北京航空航天大學">北京航空航天大學法學學科評估 北航第五輪學科評估結(jié)果排名，希望能幫助到廣大考生和家長，一起來看看吧！

北京航空航天大學就讀體驗

北航是非常好的985院校，我表哥在北航上學，結(jié)合他的描述我來回答一下這個問題。

• 學科情況 ：北航現(xiàn)在是打造“ 優(yōu)勢工科，扎實理科，精品文科 ”，從口號看出主要是工科理科文科，體現(xiàn)的是學生人數(shù)，工科人多，理科文科人少。稍微打聽下就會知道北航是以工科優(yōu)勢出名的，但不代表文科類專業(yè)就不好，法學和外語類都還不錯，當然也許這個層次的高考分會有更好的選擇。附上第四輪學科評估結(jié)果：A+( 前 2 ％ )——航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、軟件工程；A( 2% - 5%)——控制科學與工程、計算機科學與技術(shù)、管理科學與工程；A- ( 5% - 10 ％ )——力學、機械工程、信息

• 宿舍條件 ：沙河的話宿舍條件還不錯， 宿舍四人，上床下桌，有陽臺有空調(diào) ，算是很寬敞的了，但唯一的缺點是 沒有單獨的洗漱間 ，每層樓有多個公共的，洗澡的話在本公寓的樓下，習慣了后也還可以。學院路校區(qū)的新北區(qū)宿舍條件就比較完美了，有四種樣間，帶有單獨的洗漱間，但是也得看學校分配。

• 食堂情況 ：

  1、學院路校區(qū):

  （1）北區(qū)食堂：集品牌化餐飲、聯(lián)營風味、基本伙保障于一體的風味型餐飲樓，共3個食堂（B1層學三食堂、一層學五食堂、二層學六食堂）。

  （2）西區(qū)食堂（合一樓）：基本伙保障兼顧聯(lián)營風味、民族餐的綜合型餐飲樓，共4個食堂。
  

  （3）東區(qū)食堂（學二食堂樓）：基本保障型餐飲樓，共2個食堂（一層學二食堂、二層教工食堂）。

  2、沙河校區(qū):

  （1）東區(qū)食堂：以基本保障為主，引入風味品種，打造物美價廉的基本保障型餐飲樓，共2個食堂（一層二層沙河東區(qū)第一食堂、三層南側(cè)沙河鼓瑟軒）。

  （2）西區(qū)食堂：集風味餐飲、品牌餐飲、西餐等多種餐飲元素于一體，兼顧基本伙及民族餐的風味型餐飲樓，共3個食堂（B1層沙河西區(qū)*食堂，一層沙河西區(qū)第一食堂、二層沙河西區(qū)第二食堂）。

• 校園風光 ：北航擁有 北京市第三大的校區(qū)面積 ，僅次于清北，兩校區(qū)加起來應(yīng)該有3000多畝，各種設(shè)置也是比較齊全的，可以說是應(yīng)有盡有吧，籃球場、游泳館、音樂廳等等都可以得到較好的體驗，校園內(nèi)包括具有歷史氣息的老式教學建筑，也有各種高大上的建筑（近十多年蓋的樓比較多），校園還是很漂亮的。

• 地理位置 ：學院路校區(qū)位置極佳，東臨學院路，西北靠中關(guān)村，附近的高校研究所企業(yè)眾多，兩條（不久將來會是三條）地鐵線路經(jīng)過，毗鄰的知春路、五道口、中關(guān)村、上地、西二旗，找實習相當方便。沙河校區(qū)位置偏一點，但附近也有不少高校，以后沙河高教園

  可能會繁華起來，每天多趟班車往返兩校區(qū)，并有地鐵站擺渡車，出行體驗也是相對不錯的，未來兩校區(qū)地鐵線路將直接串聯(lián)。

• 就業(yè)/升學/出國 ：北航本科直接就業(yè)的學生歷來比例不高，大部分學生都會選擇繼續(xù)深造；每年都不乏去國外名校就讀的，這個需要自己早準備；國內(nèi)讀研的，據(jù)我所知，本校讀研率較高，但也有很多專業(yè)的尖子生可以外推清華，去其他學校的就相對較少了。

北航第五輪學科評估結(jié)果排名

北京航空航天大學第五輪學科評估結(jié)果排名變動計算機科學與技術(shù)由a升級為a+。

北京航空航天大學（Beihang University）位于北京市，簡稱“北航”，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點大學，位列國家“雙一流”建設(shè)高校、“211工程”“985工程”重點建設(shè)高校，入選“珠峰計劃”“2011計劃”“111計劃”“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”。[1]現(xiàn)任黨委書記趙長祿、校長王云鵬。[2]校訓為“德才兼?zhèn)?、知行合一”?

截至2022年9月，學校共有學院路、沙河兩個校區(qū)，占地3000多畝，總建筑面積170余萬平方米。

學校設(shè)有11個學科門類，8個“雙一流”建設(shè)學科，14個A類學科，其中航空宇航科學與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)、材料科學與工程、軟件工程為A+學科；82個本科專業(yè)，30個博士學位授權(quán)一級學科點，40個碩士學位授權(quán)一級學科點，23個博士后科研流動站；擁有5個國家級實驗教學示范中心，3個國家級虛擬仿真實驗中心；教職工4627人。

北京航空航天大學創(chuàng)建于1952年，由清華大學、四川大學和北京工業(yè)學院的航空院系合并組建，原名北京航空學院，1959年被國家指定為全國重點高校，1984年獲批設(shè)立研究生院，1988年4月更名為北京航空航天大學。1995年進入“211工程”，2001年進入“985工程”。[3]曾培養(yǎng)出閆楚良、劉明、鄧小剛等杰出校友。

截至2022年，北京航空航天大學位列2022軟科中國大學排名第15名；位列2022年ABC中國大學排行榜第9名。

什么是學科評估：

學科評估其實是我國針對目前各高校教育水平參差不齊，出臺的一項檢測高校教育水平的一種方式。要知道中國的高校有幾千所，規(guī)模排在世界第二。高校眾多，自然要用一定的方法對其進行合理的評估，用來評價學科的質(zhì)量和建設(shè)成效。

參與的單位是那些具有碩士授予資質(zhì)的學校，否則是無法報名的。

但是這里要注意，學科評估是自愿申請，如果學校不想?yún)⒓右部梢裕詫W科評估有些大學并沒有參與進去，但這不代表它的學科不好。不過大概率能在評估名單匯總中的大學是比之外的要好一些的。

目前全國已經(jīng)開展了四輪學科評估。第四輪學科評估一共有513個單位的7449個學科參加評選。預(yù)計下個月還會公布第五輪學科評估的結(jié)果。

對社會大眾包括那些即將參加高考的考生而言，學科評估提供了客觀的學科水平信息，幫助社會大眾對該學校的學科建設(shè)情況有一定的了解。

北京航空航天大學重點專業(yè)介紹學費多少2015

首相北航大部分專業(yè)的學費都在每年5500左右，但像飛行學院和軟件專業(yè)要另說。

參考國家教育部官方的學科評估排名，北京航空航天大學各學科在全國的名次如下：
學科代碼 學科名稱 全國排名
0825 航空宇航科學與技術(shù) 1
0804 儀器科學與技術(shù) 1
0801 力學 2
0811 控制科學與工程 4
0812 計算機科學與技術(shù) 4
0835 軟件工程 4
0831 生物醫(yī)學工程 6
1201 管理科學與工程 6
0823 交通運輸工程 7
0805 材料科學與工程 8
0807 動力工程與工程熱物理 9
0802 機械工程 10
0810 信息與通信工程 10
0831 生物醫(yī)學工程 12
0803 光學工程 15
0809 電子科學與技術(shù) 15
0502 外國語言文學 27
0301 法學 29

可以看出，航空宇航與技術(shù)、儀器科學與技術(shù)、力學等是北航的王牌學科，全國都是數(shù)一數(shù)二的

1、六系（計算機）北航的一張王牌，去年的教育部學科排名中名列第三，僅次于清華和國防科大，學生就業(yè)及深造情況均非常樂觀，加之校長李未院士是計算機方面的專家，六系最高地位基本不容置疑。一度有“六系一聲吼，北航抖三抖的說法”
2、二系（電子信息工程）老牌大系，最早是研究航空電子設(shè)備的,六系就是從二系中分出來的。教育部學科排名中北航弱電類專業(yè)都非常靠前，這與二系的成果有很大的關(guān)系，就業(yè)及深造情況比較樂觀。我有兩個同學在6系，課業(yè)比較重。
3、八系（經(jīng)管）不要小看北航的經(jīng)管學院，在去年的學科排名中這所工科院校的管理科學與工程專業(yè)排名第五，無論是高招還是研招，該系的錄取分數(shù)均居高不下，再加上該院擁有為數(shù)不少的女生和體育特招生，文體活動總是走在北航的前列，地位自然搶眼。
4、23系（高工）和24系（中法）并列 近年來新建的高水平學院,
23系學生由每年考入北航成績頂尖的學生通過一系列測試選*，學習一些難度頗高的基礎(chǔ)科學課程，類似于一些頂尖大學的理科實驗班，本科生即享受導師制 待遇。24系的錄取分數(shù)也頗高，并且學生還有去法國深造的機會。這兩系的生源質(zhì)量或許是北航最高的，但是從規(guī)模及資歷上均無法與前面的三個學院匹敵，姑且 排在第一梯隊的最末。就在15年底，高工和理科基礎(chǔ)班合并，改為榮譽學院，改為，更側(cè)重數(shù)理基礎(chǔ)

5、三系（電氣與自動化）感覺和二系很像，但各方面來講稍遜于二系，但專業(yè)絕對不是冷門，規(guī)模也不小，有足夠的地位。
6、七系（機械）也算北航一個資歷甚老的大系，學科排名也在全國前十，專業(yè)覆蓋面有一定的寬度，也出過不少人才，就業(yè)情況一般。
7、五系（航空）北航最原始的本行，該系在全國高校同專業(yè)橫向比較中絕對是三甲，排第一都不過分，不過目前國內(nèi)航空工業(yè)并不像IT金融等通俗專業(yè)那樣熱 門，導致該系的就業(yè)和錄取分數(shù)都不盡如人意，在北航的地位也不及一些開設(shè)熱門專業(yè)的學院，但如果北航不重視航空科學就別叫北航了，該院的成果、院士、校友 依然具有不可忽視的地位。
8、一系（材料）航空航天是尖端科技，對基礎(chǔ)工業(yè)的要求必然很高，材料就是其中一個重要的部分。北航材料科學與工程專業(yè)在全國高校中名列第九，再加上鐘群鵬院士帶領(lǐng)的學術(shù)團隊，該院地位也不會很低。不過對該院學生沒太多的印象。
9、十五系（宇航）和五系類似，北航的本行。我就是15系的，今年國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎得主蔡國飆教授就是宇航學院的院長，我們的名譽院長是神一到神五的總設(shè)計師戚發(fā)軔院士，航空航天方面北航人才濟濟，這不必多說，但由于畢竟沒有經(jīng)管計算機專業(yè)熱，錄取分數(shù)不是最高的。
10、四系（動力）搞航空發(fā)動機出身，同樣在全國同專業(yè)比較中名列前茅，但如今中國的飛機發(fā)動機還要受制于人，國內(nèi)航空動力人日子并不好過，因此整體就業(yè)情況不甚樂觀。
11、21系（軟件）成立之初被認為是非常有前途的院系：依托北航計算機學科的優(yōu)勢，再加上屬于就業(yè)大熱門，規(guī)模也不小。但是，由于學費高出一般院系一倍，性價比很低，本身的培養(yǎng)方式相比于六系又過于粗放，成立時間也太短。
12.十七系，儀器科學工程與技術(shù)。儀器專業(yè)北航排名第一，實力響當當，但由于專業(yè)是冷門，錄取分數(shù)比較低

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