中國(guó)民航大學(xué) 女生 中國(guó)民航大學(xué)最適合女生的專業(yè)有什么？

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中國(guó)有女機(jī)長(zhǎng)嗎

中國(guó)有女機(jī)長(zhǎng)。

中國(guó)是有機(jī)長(zhǎng)的，比如被稱為“國(guó)航最年輕女機(jī)長(zhǎng)”王崢。王崢，女，畢業(yè)于中國(guó)民航大學(xué)，本科學(xué)歷?，F(xiàn)任中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）第九飛行大隊(duì)空中客車A321機(jī)型的一名女機(jī)長(zhǎng)。

王崢最初的大學(xué)專業(yè)是電子信息科學(xué)與技術(shù)，大二的時(shí)候，她所在的中國(guó)民航大學(xué)開始招女飛行員，她非常好奇，抱著試試看的心理瞞著父母報(bào)了名，沒想到過五關(guān)斬六將，她最終被錄取了。2011年2月，是國(guó)航最年輕的女機(jī)長(zhǎng)。

飛行生活

王崢第一年飛行，除夕就是在成都過的，“飛行結(jié)束后，全組人在一起吃頓飯慶祝一下，如果航班很晚的話，大家也沒興致和精力再慶祝，而且第二天還要保證飛行的好狀態(tài)，就只能洗洗睡了。我們常常安慰自己，大家休息的時(shí)候，我們?cè)诠ぷ鳎覀儏s恰巧錯(cuò)過了高峰時(shí)期的擁堵，我們休息的時(shí)候，能夠享受到人不那么多的便利?！?

不飛的時(shí)候，王崢更愿意跟父母在一起。她說父母年紀(jì)大了，多跟他們說說貼心的話，讓他們能夠覺得很溫暖。業(yè)余時(shí)間，她除了陪父母，就是盡量給自己一點(diǎn)空間，跟朋友們聚聚會(huì)，做做運(yùn)動(dòng)或者出去旅行，讓自己緊繃的神經(jīng)最大程度放松和調(diào)節(jié)，然后帶著一個(gè)好的狀態(tài)再次起飛。

中國(guó)民航大學(xué)哪些專業(yè)招女生

中國(guó)民航大學(xué)女生的專業(yè)包括會(huì)計(jì)、物流管理、法律、英語(yǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和金融學(xué)、應(yīng)用心理學(xué)等。所謂經(jīng)濟(jì)心理學(xué)是指了解不同人群的心理需求，實(shí)施不同的營(yíng)銷方案，這可能會(huì)產(chǎn)生意想不到的結(jié)果。

中國(guó)民航大學(xué)適合女生的專業(yè)簡(jiǎn)介

會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)

會(huì)計(jì)學(xué)一直是相對(duì)熱門的專業(yè)，而且長(zhǎng)盛不衰。原因主要有四：一是社會(huì)需求源源不斷，不論大小公司，財(cái)會(huì)人員都是公司的必需人才；二是財(cái)會(huì)人員一般是企業(yè)的核心人員，待遇相對(duì)較好，流動(dòng)性也很??；三是會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)與一般的管理類學(xué)科有本質(zhì)上的區(qū)別，會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)的專業(yè)性較強(qiáng)，是一門能生存的技術(shù)，因而具備競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)；第四，由于會(huì)計(jì)人員的工作特點(diǎn)，會(huì)計(jì)尤其受到女大學(xué)生的青睞。

物流管理

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生，他們可以在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商業(yè)企業(yè)等企業(yè)就業(yè)，具有良好的就業(yè)前景。未來(lái)一段時(shí)間，除了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才短缺外，相關(guān)系統(tǒng)管理人才、懂進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)運(yùn)營(yíng)人才、電子商務(wù)物流人才、，掌握商品配送、*、成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際高級(jí)物流人才將更受歡迎。

中國(guó)民航大學(xué)最適合女生的專業(yè)有什么？

女生比較適合當(dāng)乘務(wù)，乘務(wù)是中國(guó)民航大學(xué)的王牌專業(yè)。 馬克思主義學(xué)院也行，民航與國(guó)家安危有關(guān)，思想教育非常好。

男生比較適合航空維修，自動(dòng)化。畢業(yè)就業(yè)前景比較好。在學(xué)校各個(gè)航空公司都會(huì)來(lái)招聘。可以選到自己心儀的航空公司或機(jī)場(chǎng)或維修廠。

如果你志存高遠(yuǎn)，不甘于只在民航圈子里混口輕松點(diǎn)的飯吃，就無(wú)所謂什么專業(yè)，反正本科只是個(gè)跳板，還是要考研的。

我身邊的好幾個(gè)老鄉(xiāng)師妹，都考研去了北大、北航、天津大學(xué)這種名校，甚至還有一個(gè)讀了博士。畢業(yè)后，在豐田、英菲尼迪這種跨國(guó)企業(yè)的，也有去了華為、中興、摩托羅拉這種的。偶有聯(lián)系，過得顯然都不錯(cuò)。

如果你是個(gè)只想踏踏實(shí)實(shí)混口飯吃的普通人，也有不同解：天生麗質(zhì)的話，就去外語(yǔ)系，每年外航會(huì)在學(xué)校招大量空姐，外語(yǔ)系又是航空公司的最愛。收入達(dá)不到知乎平均水平，但也絕對(duì)能過上小康生活。

如果長(zhǎng)得普通，但又恰好能吃苦，那就去讀個(gè)交通運(yùn)輸或是交通工程專業(yè)。前者大多就業(yè)于空管、航空公司簽派等專業(yè)，雖然不能朝九晚五，但一年無(wú)壓力的三十萬(wàn)左右收入也算是不錯(cuò)了。

后者就是飛行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)、施工管理這些，雖然聽起來(lái)不那么高大上，但是踏踏實(shí)實(shí)學(xué)四年，工作是很好找的。課余再考個(gè)一級(jí)建造師，一年掛證大約十萬(wàn)塊，還是能過的蠻不錯(cuò)的。

如果以上都不符合，那就學(xué)個(gè)工商管理，財(cái)務(wù)，計(jì)算機(jī)這類普通的萬(wàn)金油專業(yè)，至于就業(yè)，很大程度上要看運(yùn)氣了，不過我航還是要比同類其他學(xué)校要好得多。

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