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中職鐵道信號專業(yè)學出來有什么前途

2024年02月05日 13:27 | 大學路

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中職鐵道信號專業(yè)學出來有什么前途

中職鐵道信號專業(yè)學出來有什么前途

中職鐵道信號專業(yè)學出來有什么前途?
鐵道通信信號專業(yè)畢業(yè)生主要面向鐵路(包括國營鐵路、地方鐵路和城市鐵路)、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路信號技術工作。
就業(yè)方向
本專業(yè)畢業(yè)生主要面向鐵路(包括國營鐵路、地方鐵路和城市鐵路)、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路信號技術工作。
就業(yè)崗位
鐵路信號工、信號鉗工、信號組調工、信號員。
鐵道信號、鐵道信號就業(yè)前景

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鐵路專業(yè)的就業(yè)前景好嗎?

鐵路專業(yè)的工作前景其實是非常好的,不過對于專升本來說的話,其實這也是看你未來是否想要在鐵路局工作。如果說你想要在其中工作的話,那么專升本其實還是有一定必要的,但如果未來你選擇的不是這一個方向的話,其實可以再做考慮,畢竟在專升本的話,會花費更多的時間。

一、鐵路專業(yè)的優(yōu)勢

鐵路專業(yè)的優(yōu)勢就在于,當鐵路局需要招聘的時候,他們會先到鐵路專業(yè)相關的這些學校進行招聘,所以這一批學生他有著優(yōu)先的擇業(yè)權。如果說未來自己進入到社會當中,再去選擇工作的話,其實具有一定難度的,因為這個時候鐵路局已經在各大學校招聘過了。而且如果你是??茖W歷的話,對于他們來說可能還是有一定的學歷要求的。

二、這個專業(yè)??坪捅究频膮^(qū)別

那么,再考慮專升本的時候,我們就要考慮到這兩者會有什么區(qū)別。其實在工作上的話,??频男劫Y待遇可能會比本科的要低。在很多工作上,其實都是這樣子的??赡軆蓚€人同時進到了一個單位,但是因為學歷的不同,所以他們在薪資方面也會有不同的標準。但關于鐵路這方面的缺口,其實是非常大的,所以大家找工作都是比較簡單,不過看你未來如果說想在鐵路局取得一份更好的前景,那當然是升本更好。

三、長遠發(fā)展

如果說未來畢業(yè)之后的話,決定是要去鐵路局工作。那么肯定是要拿到本科畢業(yè)證更加有優(yōu)勢,因為現在很多工作的最低要求起碼也是本科。而且未來在工作當中可能會遇到一些人事改革之類的,那么這都是非常不定的因素,提前拿到一個合適的學歷,是非常有必要的,也是為未來一個長遠發(fā)展做保障。

中職電氣化鐵道供電專業(yè)學出來有什么前途

中職電氣化鐵道供電專業(yè)學出來有什么前途?
電氣化鐵道技術專業(yè)主要學習電路、模擬電子技術、數字電子技術、微機原理與應用、自動控制原理、計算機接口技術、電機與拖動、電力電子技術、鐵道供電、單片機原理與應用、可編程控制器及其應用、檢測與傳感技術、信號基礎、電子電路等課程。電氣化鐵道技術專業(yè)培養(yǎng)能從事電氣化鐵道供電系統及其裝置的設計、運輸與施工技術管理的高級技術應用性專門人才。電氣化鐵道技術專業(yè)要求畢業(yè)生具有扎實的理論基礎知識,較強的實際工作能力,適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。
電氣化鐵道技術專業(yè)就業(yè)方向
畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè),從事鐵路接觸網檢修與施工、變配電所值班員、電氣設備高壓測試、變電設備檢修與管理、電力調度、電力及機電安裝施工維護等工作。電氣化鐵道技術專業(yè)學生主要從事鐵路電氣化的運營與施工管理,以及城市電氣化交通運輸、地下鐵道、工礦電氣化運輸和工業(yè)企業(yè)供變電等技術工作。
電氣化鐵道技術專業(yè)就業(yè)前景
電氣化鐵道技術專業(yè)以科學的勞動觀與技術觀為指導,幫助學生正確理解技術發(fā)展、勞動生產組織變革和勞動活動的關系,充分認識職業(yè)和技術活動對經濟發(fā)展和個人成長的意義和價值,使學生形成健康的勞動態(tài)度、良好的職業(yè)道德和正確的價值觀,全面提高勞動者素質。以市場需求為基本依據,以就業(yè)為導向結合國民經濟發(fā)展和科學技術進步的要求,根據人材市場和鐵路企業(yè)崗位要求,通過校企合作,產學結合及時調整課程設置和教學內容,建立按企業(yè)“訂單”進行人材 培養(yǎng)的機制,為鐵路和相關企業(yè)培養(yǎng)技能型電氣化鐵道技術人材。
相關行業(yè)、企業(yè)要在確定市場需求、人材規(guī)格、知識技能結構、課程設置教學內容和學習成果評估 等方面發(fā)揮主導作用。現電氣化鎮(zhèn)路除電力牽引供電系統和電力機車動車外,還應包括對供電設施集中監(jiān)控的遠動系統。牽引供電設施分布在鐵路沿線,運行管理復雜,早在20世紀50年代末和60年代初,國際上即開始研制并采用遠動裝置。隨著電子技術的飛速發(fā)展,特別是計算機技術的引入,遠動裝置已逐步形成能日臻完善的系統。遠動系統的功能可歸納為“四遙”,即遙控、遙信、遙測和遙調。采用微機遠動系統,可及時掌握供電設施的運行狀態(tài)、節(jié)省人力和實現無人操作,防止誤傳指令和誤操作,提高牽引供電的可靠性,保證運輸安全。
電氣化鐵道供電、電氣化鐵道供電就業(yè)前景

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