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2024年02月14日 01:17 | 大學(xué)路
今天大學(xué)路小編整理了空乘就業(yè)形勢怎么樣相關(guān)信息，希望在這方面能夠更好的大家。
空乘就業(yè)形勢怎么樣
就現(xiàn)在市場來看，空乘的就業(yè)形勢是非常良好的。空乘這個職業(yè)對很多年輕的同學(xué)來說的非常向往的，下面小編帶大家全面了解一下空乘專業(yè)的優(yōu)勢有哪些，僅供同學(xué)們參考。
一、未來空姐專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)前景如何
現(xiàn)在就國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流 航空 公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。民航空乘服務(wù)人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票務(wù)*等多元化的復(fù)式行業(yè)。
二、空乘人員就業(yè)待遇：工作1個小時，津貼100元
目前空乘人員的薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前國內(nèi)航空公司的空姐按照級別由低高大體上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。目前，普通乘務(wù)員一般基本月薪在5000元人民幣左右，根據(jù)多飛多得的機制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
對于外航國際空乘的工資一般都在每個月20000元人民幣左右。每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，基本月薪9000元人民幣左右。駐外補貼按照國內(nèi)航空公司標(biāo)準支付。以阿聯(lián)酋航空公司為例，作為其空乘，基本工資起步是在7000元人民幣，飛行小時費是每小時100元;從一個地方飛到另外一個地方停留，還會有駐外補貼。這樣計算，每月收入最多能達到兩萬元以上。
駐外補貼則按照停留國家的貨幣標(biāo)準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。而且不用上稅。除此之外，外航在每個財政年度結(jié)算后,會根據(jù)盈利情況給空乘發(fā)放花紅。由此，外航國際空乘一般擁有25萬年薪。
三、“我的目標(biāo)是看到各國四季不同的風(fēng)光”
對于學(xué)習(xí)空乘專業(yè)，成為一名外航國際空乘，薪資和良好的福利待遇并不是這個職業(yè)最吸引人的地方。作為一名外航國際空乘，不僅可以周游世界，見識到各種不同的人、不同的事、不同的風(fēng)景，也可以和不同國籍的同事一起共事，結(jié)識各國的朋友，豐富自己的人生閱歷。
四、1年工作11個月
對于境外國際航空公司為了保證每位空乘都有一個好的精神狀態(tài),每個月只要求空乘飛行80100個小時，相當(dāng)于國內(nèi)辦公室工作一半的時間,其它時間可以自由。每年，空乘都會有公司提供的30天帶薪年假，可以集中或者分開享受。
五、免費的“衣、食、住、行”
現(xiàn)在很多外航為空乘提供了免費的“衣食住行”。
“衣”：每個航空公司都有統(tǒng)一的制服，均免費提供給空乘。
“食”：在飛機上，經(jīng)濟艙的空乘就經(jīng)濟艙就餐，商務(wù)艙的空乘在商務(wù)艙就餐，頭等艙的空乘在頭等艙就餐。下飛機之后，公司會給空乘安排五星級酒店食宿，并額外給予駐外補貼費。
“住”：很多航空公司都會給空乘在基地處安排了公寓，房租、水、電、氣費都由公司承擔(dān)。伊蒂哈德航空就為每兩名空乘提供一套三室兩廳四衛(wèi)的公寓。
“行”：從居住處到機場、機場到居住處全都由公司派車接送，空乘不需要再花錢坐公車或打車。因此，空乘在衣、食、住、行方面基本沒有什么支出。
小編總結(jié)
從以上分析我們不難看出，空乘的就業(yè)前景，薪資待遇都非常的可觀，滿足了現(xiàn)代就業(yè)者的很多條件，比如休息時間多，可以去往各個地方，甚至連衣食住行都全提供，可以想象這樣的職業(yè)這么火熱是有理由的。
空乘專業(yè)就業(yè)方向
1、空中乘務(wù)
空中乘務(wù)并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過奮斗，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。
2、機場、航空公司地勤
地勤類崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機（國際值機和國內(nèi)值機）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。
空乘專業(yè)就業(yè)趨勢
空乘工作環(huán)境好：在機場或飛機上從事航空服務(wù)工作，可以去各地打卡，還可以享受國家法定節(jié)假日。
空乘專業(yè)發(fā)展空間大：近幾年航空事業(yè)快速發(fā)展，機場數(shù)量越來越多，需要的空乘服務(wù)人員數(shù)量供不應(yīng)求。
空乘專業(yè)工資待遇高：崗位薪酬制度為基本工資加飛行小時費，綜合月薪都不低，繳納社保公積金。
理論實際相結(jié)合：安排學(xué)生到各大航空企業(yè)進行實習(xí)實訓(xùn)，保證學(xué)生能夠?qū)⒅R與技能進行充分結(jié)合，更好更早的適應(yīng)社會環(huán)境。
空乘怎么樣
空乘這個專業(yè)是非常好的，不管是就業(yè)前景，還是薪資待遇。飛機作為高新技術(shù)產(chǎn)物，高級乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢必將成為各地 航空 事業(yè)發(fā)展過程中競相爭奪的對象。
那么我們來了解一下，什么是 空中乘務(wù) 。
空中乘務(wù)
空中乘務(wù)指的是航空飛機上從事為旅客的服務(wù)人員。也叫做“航空乘務(wù)”。如“空姐”之類。
培養(yǎng)目標(biāo)
空中乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，具備從事國內(nèi)外航空公司的空乘服務(wù)、地勤服務(wù)及民航商務(wù)工作的高等復(fù)合、應(yīng)用型專業(yè)人才。
專業(yè)定位
本專業(yè)立足民航業(yè)和服務(wù)管理行業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。
課程體系
以空中乘務(wù)服務(wù)崗位技能培養(yǎng)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)學(xué)生客艙服務(wù)能力為核心，以客艙服務(wù)與緊急處置程序等真實工作任務(wù)為載體，參照中國民航總局《公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》(CCAR-121SF)中有關(guān)民航乘務(wù)員培訓(xùn)的行業(yè)標(biāo)準和勞動與社會保障部制定的《民航乘務(wù)員》的國家職業(yè)標(biāo)準，制定空中乘務(wù)崗位的課程標(biāo)準和評價體系。
注重校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)與校外頂崗實習(xí)的有機結(jié)合和融通，鼓勵學(xué)生參與各種知識競賽和技能大賽，把安全生產(chǎn)的理念和培養(yǎng)學(xué)生的良好的職業(yè)素質(zhì)和崗位技能貫穿在課程教學(xué)的全過程，通過課程教學(xué)、環(huán)境熏陶、情景體驗、生活養(yǎng)成、聘請企業(yè)專家講座以及豐富多彩的第二課堂活動等手段，實現(xiàn)校內(nèi)校外、課堂內(nèi)外共同開展素質(zhì)教育，職業(yè)素質(zhì)教育三年不斷線。
小編總結(jié)
國家交通事業(yè)的快速發(fā)展，離不開航空客運，與此同時，空乘成為了近幾年來最火熱的專業(yè)之一，空乘這個高薪，陽光，體面的工作受到越來越多同學(xué)的喜愛和選擇。
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