學空乘專業(yè)的人最后都怎么樣了

學空乘專業(yè)的人最后都怎么樣了很多朋友對這方面很關心，大學路整理了相關文章，供大家參考，一起來看一下吧！

本文目錄一覽：

• 1、學空乘專業(yè)的人最后都怎么樣了
• 2、大?？粘藢I(yè)好就業(yè)嗎？
• 3、空乘專業(yè)的就業(yè)前景好嗎？

學空乘專業(yè)的人最后都怎么樣了

一、內在的變化

變得更具親和力。在大學學空乘專業(yè)時，會有專門課程培養(yǎng)學生的處理問題的方式、態(tài)度，以及對待他人的親和力。在3-4年的專業(yè)熏陶下，很多學空乘專業(yè)的同學，在性格上發(fā)生了巨大的改變，這種改變不僅僅體現在工作上，甚至改變了整個人的性格。

如果你身邊也有一名學空乘的同學，你會發(fā)現他們總給人一種很親切的感覺，而且也特會照顧他人的感受。

二、外在的改變

外在上變得更好看了。通過學習禮儀、舞蹈、形體、化妝等實操課程，會讓一名剛剛從中學畢業(yè)的學生，發(fā)生巨大的改變！改變會有多大呢，可能幾個月才回家，父母都快認不出你了。哈哈哈，是不是很夸張？點擊這行藍色文字就能看到學空乘前后的變化！

其實每一個人都是獨一無二的，只要學會多關注自己，每一個人都有可能從“丑小鴨變成白天鵝”！

三、經濟的自由

在資金上變得更充裕了。一名空乘專業(yè)的學生畢業(yè)后，需要經歷面試、培訓、實習、轉正、帶飛等。和其他專業(yè)不同的是，空乘在實習時的工資就高于其他專業(yè)的應屆生，這大概是很多人羨慕空乘專業(yè)最重要的原因之一了吧！

當一名空乘飛行時長越久，也就意味著資歷越老、薪資越高。有長遠商業(yè)眼光的空乘甚至會將自己攢下的錢做投資，最后成功轉型！

四、自我的肯定

在工作上變得更有自信了。一名空乘，一般是大專學歷或者本科學歷。他們學過民航醫(yī)學，懂得一定的醫(yī)學基礎；學過心理學，在和普通人交流時不成問題；學過舞蹈、聲樂，也有一定的特長……一名空乘會的遠遠不止這些。

大?？粘藢I(yè)好就業(yè)嗎？

我來為大家講述一下我們學?？粘藢I(yè)的就業(yè)前景。從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。畢業(yè)生入職以后，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途；從職務角度看，從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區(qū)域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。中國到2020年還會增加約25個機場，在現階段空乘服務人員緊缺的情況下，再新增這么多機場，那么就需要更多的空乘服務人才，但是由于空姐空乘行業(yè)的特殊性，所以各大院校都開設了空乘專業(yè)。未來10年航空公司、機場均缺少專業(yè)的民航人才據中國民航調查顯示，在未來五年內我國將新增大型飛機約500架，20年內將新增支線飛機約600架。每年需增加空港、地勤服務人員4萬―5萬人。同時，全國各航空公司有相當數量的自然減員，都需要大量專業(yè)人員及時補充。同時，經重組后的民航產業(yè)，進入了第二個高速發(fā)展期。在未來幾年，需要大量的地勤人員和相關產業(yè)人員。并且要人單位有很多，有國內的航空公司：比如中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有國外的航空公司：如加拿大航空、美國達美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司?，F在已經選擇空乘專業(yè)的同學們，建議同學們還是先在學校把必備的專業(yè)技能知識學好，民航概論、民航企業(yè)管理概論、機場服務概論、民用航空法、航空運輸地理、民航安全與應急處理、民航服務心理、空乘英語、航空服務技能實訓、世界航空與人文地理、客艙服務、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語口語、音樂欣賞 、餐飲服務等。尤其是英語課程很重要，英語好不好能在很大程度上決定你的崗位薪資水平。只有掌握必備的專業(yè)技能知識，才能夠勝任各大航空公司的崗位。

空乘專業(yè)的就業(yè)前景好嗎？

因為之前報考志愿的時候我有了解過這個專業(yè)，所以我覺得這個專業(yè)是挺不錯的。

1、就業(yè)前景

空乘這個專業(yè)是近十年來興起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入學走這個就業(yè)方位，都屬于模糊狀態(tài)。幾年來隨著國家基礎建設的發(fā)展，一帶一路的提倡，不只是高鐵發(fā)展很快，各地區(qū)的機場也在緊羅密布的建設中，一個大型機場服務人員基本在5萬-10萬人之前，所以就業(yè)的崗位是非常之多。

對于空乘專業(yè)畢業(yè)的學生來說，就業(yè)后工資水平相對其他行業(yè)比是較高的，平均月薪都在五千以上，相對優(yōu)秀的空乘人員年薪人均甚至超過10萬。而且因為專業(yè)性，和市場供應不足的原因，職業(yè)的穩(wěn)定性也是可以得到保障的。

另外，并不是所有學習空乘專業(yè)的同學都會安排在飛機上成為空姐或空少。對于絕大部分學生來說，會分布在各個企業(yè)或是公司里，從事商務禮儀，企業(yè)公關等工作。

還有一部分學生會被分配到銀行，因為工作環(huán)境好，工作也比較穩(wěn)定，也比較符合大多女生的需求。甚至有一部分學生會去做與專業(yè)無關的工作。但總體來說，空乘專業(yè)的就業(yè)前景還是非常不錯的。

2、就業(yè)方向

1、空中乘務

空中乘務并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經過奮斗，可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途;從職務角度看，從乘務員入手，逐步晉升到乘務長、主任乘務長等，直到48歲退休。空乘人員大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區(qū)域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。

2、機場、航空公司地勤

地勤類崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機(國際值機和國內值機)、安檢、VIP客服、調配、售票、易登機等崗位。把乘客的機票換成登機牌的崗位叫值機，安全檢查包括查驗登機牌、身份證、檢查安全物品等。

以上就是大學路為大家?guī)淼膶W空乘專業(yè)的人最后都怎么樣了，希望能幫助到大家！