mem2023年新院校 2023mem分?jǐn)?shù)線預(yù)估

您好！
重慶大學(xué)MEM2023年預(yù)計(jì)招生300人左右，最終以重慶大學(xué)公布的正式招生簡(jiǎn)章為準(zhǔn)。
重慶大學(xué)MEM2023年學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以入學(xué)當(dāng)年物價(jià)局備案為準(zhǔn)，學(xué)費(fèi)分3年繳納。學(xué)制為3年，學(xué)習(xí)年限2.5-3年。入學(xué)后采用非全日制學(xué)習(xí)方式：授課時(shí)間為周末，授課地點(diǎn)為重慶大學(xué)校內(nèi)以及重慶大學(xué)根據(jù)移動(dòng)課堂需要安排的異地實(shí)踐教學(xué)地點(diǎn)。
希望以上內(nèi)容對(duì)您有幫助！

2023還建議考mem嗎內(nèi)容如下：

2023級(jí)MEM考生會(huì)因?yàn)榉謹(jǐn)?shù)線太高而選擇轉(zhuǎn)向MBA，但MEM因?yàn)閼?yīng)屆生越來(lái)越多，不會(huì)因?yàn)樵诼氜D(zhuǎn)向而降分，所以MEM的轉(zhuǎn)向只會(huì)增加MBA的競(jìng)爭(zhēng)度。

大廠紛紛裁員的形勢(shì)下，35+大齡員工遇到技術(shù)轉(zhuǎn)管理的職業(yè)發(fā)展瓶頸期，這時(shí)候就讀MEM，學(xué)歷和能力能得到雙重的提升。

北京大學(xué)工學(xué)院的非全日制MEM，2021級(jí)學(xué)費(fèi)是13.8萬(wàn)元，而2022級(jí)學(xué)費(fèi)直接上漲為18.8萬(wàn)元，上漲了5萬(wàn)元；

復(fù)旦大學(xué)的非全日制MEM，2021級(jí)學(xué)費(fèi)是12萬(wàn)元，而2022級(jí)學(xué)費(fèi)上漲為16萬(wàn)元，上漲了4萬(wàn)元;

南京財(cái)政大學(xué)的非全日制MEM，2021級(jí)學(xué)費(fèi)為5.5萬(wàn)元，2022級(jí)學(xué)費(fèi)為7.7萬(wàn)元，上漲了2.2萬(wàn)元。

工程管理碩士（Master of Engineering Management，簡(jiǎn)稱MEM），專業(yè)代碼125600。是2010由中國(guó)工程院提議，委托清華大學(xué)進(jìn)行學(xué)科論證，同年批復(fù)新設(shè)置的一種專業(yè)學(xué)位。工程管理是針對(duì)工程實(shí)踐而進(jìn)行的決策、計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制。

包括：重大工程建設(shè)項(xiàng)目決策的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和實(shí)施中的管理;重要復(fù)雜的新產(chǎn)品、設(shè)備、裝備在開發(fā)、*、生產(chǎn)過程中的管理；技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)軌、與國(guó)際接軌的管理；產(chǎn)業(yè)、工程和科技的重大布局與發(fā)展戰(zhàn)略的研究與管理等。

隨著現(xiàn)代工程出現(xiàn)了規(guī)模巨大、決策流程復(fù)雜、涉及技術(shù)種類眾多、組織結(jié)構(gòu)龐大、歷時(shí)漫長(zhǎng)、參與人員眾多等趨勢(shì)。工程管理在現(xiàn)代工程中的重要性使得工程管理人員在現(xiàn)代工程實(shí)踐中扮演著越來(lái)越重要的角色。截止2019年7月，全國(guó)共有105所單位招收工程管理碩士。

2023men分?jǐn)?shù)線預(yù)測(cè)可能會(huì)小幅度降分，不會(huì)出現(xiàn)大幅度漲分或降分的情況。

1.今年的考研學(xué)生數(shù)量近500萬(wàn)，已基本達(dá)到了報(bào)考人數(shù)的巔峰。中國(guó)第一大考高考人數(shù)每年才不過950萬(wàn)左右，人數(shù)的高限值已使得分?jǐn)?shù)線達(dá)到高峰。

2.面對(duì)分?jǐn)?shù)大幅度上調(diào)，二戰(zhàn)三戰(zhàn)的部分同學(xué)會(huì)選擇工作，而且很多即將有專碩考研想法的職場(chǎng)人事也望而卻步。

3.隨著國(guó)家逐步打響“碩士去學(xué)術(shù)話”方向的培養(yǎng)的第一槍，未來(lái)各大院校的專碩招生比例會(huì)逐步增加，專碩的報(bào)考院校及專業(yè)也越來(lái)越廣泛，報(bào)考人數(shù)被分化，不會(huì)集中在MBA/MEM等專業(yè)上。

相信這點(diǎn)很多考生可以明顯發(fā)現(xiàn)，有的是上半場(chǎng)就直接空缺少則5人，多則10人左右，有的是下半程空缺10余人，這樣的局面主要受著兩個(gè)維度影響。一個(gè)是疫情放開，很多考生其實(shí)屬于陽(yáng)的狀態(tài)，身體不允許，還有一部分是考生處于陰的狀態(tài)，不敢去考場(chǎng)，害怕自己陽(yáng)；還有一個(gè)是上午的考試影響，因?yàn)椴簧倏忌鷾?zhǔn)備不足，所以當(dāng)考生下了上午場(chǎng)，很多考生反饋簡(jiǎn)單的時(shí)候，另一部分考生的心態(tài)就崩了，所以直接放棄下午場(chǎng)考試。

MEM非全和全日制分開劃線預(yù)測(cè)：非全174-180之間、全日制185-189。

主要有以下三個(gè)預(yù)測(cè)依據(jù)：

一、真題難度總體持平

經(jīng)過眾凱教學(xué)中心的慎重評(píng)估，得出2023年管理類聯(lián)考真題難度如下：

總體保持平穩(wěn)：數(shù)學(xué)一般，邏輯難，寫作易；英語(yǔ)易。雖然管綜邏輯的難度增加，但寫作、英語(yǔ)都較簡(jiǎn)單?？傮w而言，2023年的考題總體難度是持平的。

二、今年特殊情況

由于今年缺考多，考試期間還在陽(yáng)的同學(xué)也非常影響考試狀態(tài)，所以我覺得今年的主觀題分不會(huì)給低，整體應(yīng)該會(huì)放水。并且今年高校并沒有招生縮減，相反今年新增了26所MBA院校，所以我覺得國(guó)家線不會(huì)太高的，影響招生人數(shù)。

而且今年的難度，除了邏輯，其他科目都還好，我覺得今年只要去考，真的是比較好上岸的一年。

三、大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)

從考完后的考生估分?jǐn)?shù)據(jù)，結(jié)合歷年全國(guó)考研成功率約為30%，復(fù)試淘汰約10%，即上線率為40%，我們?nèi)∨琶?0%的最低分來(lái)作為分?jǐn)?shù)線參考。

綜合客觀題成績(jī)排名前40%考生最低得分63分，主觀題取40分，綜合估測(cè)103分。英語(yǔ)客觀題成績(jī)排名前40%考生最低得分44.5分，主觀題取22分，英語(yǔ)估測(cè)66.5分。

加總起來(lái)，得出前40%最低分?jǐn)?shù)為169.5分，以此推測(cè)國(guó)家線大概率可能劃在170分，小概率會(huì)劃在165分。

2023年可能分?jǐn)?shù)線上漲的可能性很大。

2022年因?yàn)槲锪鞴こ膛c工業(yè)工程人數(shù)增加，把MEM的分?jǐn)?shù)線拉升到189分，導(dǎo)致非全日制考生上線率大幅度下降。連上海交大的MEM分?jǐn)?shù)線180分，降低國(guó)家線9分錄取，史無(wú)前例。

2022你那MEM非全日制全國(guó)性大旱，全日制與非全日制協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題，所以2023年教育部專家組一定會(huì)進(jìn)入高校了解情況并進(jìn)行調(diào)整。所以2023年可能會(huì)出現(xiàn)幾種情況：

1.把物流工程和工業(yè)工程排除MEM范疇。不過這個(gè)可能性不大，教育部剛把兩個(gè)專業(yè)調(diào)整回來(lái)，把它們踢出去無(wú)非就是白干，自己打自己的臉還費(fèi)了不少功夫。

2.MEM繼續(xù)一條線，但會(huì)壓低分?jǐn)?shù)，但是這個(gè)可能性也很小。照顧了非全和全日制的復(fù)試錄取比例很難控制，全日制的復(fù)試工作難度要大很多。

3.物流工程與工業(yè)工程和其它非全MEM分開劃線。這個(gè)是有很大可能性的，這個(gè)可行且容易操作，也是成本最低的改革方案。

預(yù)計(jì)2023年MEM非全日制的分?jǐn)?shù)線會(huì)比MBA高出一點(diǎn)點(diǎn)。