這7所高校對(duì)中國(guó)高鐵貢獻(xiàn)大 附高鐵相關(guān)專業(yè)介紹

中國(guó)的高鐵建設(shè)被譽(yù)為是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的奇跡，頻刷新世界紀(jì)錄，從引進(jìn)技術(shù)到領(lǐng)先全球，短短10年間，高鐵不僅獲得了國(guó)人點(diǎn)贊，也贏得了世界目光?！爸袊?guó)速度”已經(jīng)在世界市場(chǎng)上占有一席之地。

隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的全面實(shí)施，未來(lái)幾年還會(huì)有很多海外高鐵“上線”。中國(guó)高鐵建設(shè)對(duì)人才的需求依然很旺盛。

對(duì)于廣大理工科考生來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)這個(gè)領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)也能夠在未來(lái)激烈的就業(yè)形式中“脫穎而出”。

中國(guó)高鐵速度有哪些高校的心血

北京交通大學(xué)

簡(jiǎn)介：北京交通大學(xué)位于中國(guó)首都北京，是教育部直屬高校，由教育部、中國(guó)鐵路總公司、北京市共建的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。一所非985的211高校，不但是“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”項(xiàng)目建設(shè)高校，也是具有研究生院的首批博士、碩士學(xué)位授予權(quán)高校，“中俄交通大學(xué)聯(lián)盟”成員高校。

在高鐵建設(shè)過(guò)程中，涵蓋了包括高速列車共性基礎(chǔ)技術(shù)、車體技術(shù)、牽引傳動(dòng)與制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制、牽引供電技術(shù)、運(yùn)輸組織方案等鐵路系統(tǒng)所有技術(shù)領(lǐng)域的“中國(guó)高速列車關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”重大項(xiàng)目中，國(guó)家撥款10億，自籌20億，合計(jì)達(dá)30億元總共十項(xiàng)，其中北京交通大學(xué)兩項(xiàng)2.1億。

同時(shí)，北京交通大學(xué)還積極服務(wù)國(guó)家高鐵“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，配合商務(wù)部、外交部、鐵路總公司，開展了泰國(guó)、印度、蒙古等國(guó)家高鐵儲(chǔ)備人才培訓(xùn)，目前正配合相關(guān)部門援助印度、蒙古以及非洲部分國(guó)家相關(guān)大學(xué)鐵道學(xué)院的建設(shè)。

同濟(jì)大學(xué)

簡(jiǎn)介：同濟(jì)大學(xué)，簡(jiǎn)稱同濟(jì)，是中華人民共和國(guó)教育部直屬，由教育部和上海市共建的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家“211工程”、“985工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，也是收生標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的中國(guó)大學(xué)之一。

在高鐵建設(shè)過(guò)程中，同濟(jì)大學(xué)提供最得天獨(dú)厚的場(chǎng)地。一輛乳白色的高鐵列車模型擺進(jìn)了一間寬大高闊的試驗(yàn)廳，車頭面對(duì)著一個(gè)巨大的洞門，悄無(wú)聲息間，一縷縷輕風(fēng)從洞口吹來(lái)，吹拂過(guò)車身，風(fēng)力漸勁，一個(gè)個(gè)風(fēng)阻數(shù)據(jù)跳躍在監(jiān)測(cè)屏……這是曾發(fā)生在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)“上海地面交通工具風(fēng)洞中心”的一幕，中國(guó)北車集團(tuán)所屬青島四方車輛研究所有限公司設(shè)計(jì)的京 滬高鐵列車在此完成了噪聲數(shù)據(jù)的驗(yàn)證。目前，這輛高速列車奔馳在京滬之間。

同濟(jì)大學(xué)透露，于2019年建成的這個(gè)被稱為“中國(guó)第一風(fēng)洞”的“風(fēng)洞中心”，曾經(jīng)兩次承接京滬高鐵列車的測(cè)試，為“中國(guó)*”高鐵列車設(shè)計(jì)完成了核心驗(yàn)證。

浙江大學(xué)

簡(jiǎn)介：浙江大學(xué)，簡(jiǎn)稱“浙大”，坐落于“人間天堂”杭州。前身是1897年創(chuàng)建的求是書院，是中國(guó)人自己最早創(chuàng)辦的現(xiàn)代高等學(xué)府之一。1928年更名為國(guó)立浙江大學(xué)。中華民國(guó)時(shí)期，浙江大學(xué)在竺可楨老校長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，崛起為民國(guó)最高學(xué)府之一，被英國(guó)學(xué)者李約瑟譽(yù)為“東方劍橋”，迎來(lái)了浙大百年歷史當(dāng)中最輝煌的時(shí)期。

在參與高鐵建設(shè)的過(guò)程中，浙江大學(xué)與鐵道部運(yùn)輸局合作共建的高速鐵路研究中心日前成立,將在高速鐵路的速度、牽引技術(shù)、舒適度、節(jié)能與環(huán)保等領(lǐng)域開展前瞻性的研究。浙江大學(xué)已經(jīng)組建了由6位院士、50多名教授領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊(duì),并在永磁牽引傳動(dòng)系統(tǒng)等方面的研究取得重要進(jìn)展。

比如：孟亮，浙江大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)系教授，博士生導(dǎo)師，主要從事材料設(shè)計(jì)與制備、材料組織性能關(guān)系以及功能薄膜等研究工作。在中國(guó)新一代高速動(dòng)車組中，負(fù)責(zé)高強(qiáng)高導(dǎo)接觸網(wǎng)導(dǎo)線的研制工作。這根在高速列車供電系統(tǒng)中起關(guān)鍵作用的導(dǎo)線，被譽(yù)為鑲嵌在高鐵“皇冠上的明珠”。

中南大學(xué)

簡(jiǎn)介：中南大學(xué)，簡(jiǎn)稱中南，坐落于湖南省長(zhǎng)沙市，副部級(jí)大學(xué)，隸屬中華人民共和國(guó)教育部，由中華人民共和國(guó)教育部、中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部、湖南省人民*三方共同建設(shè)，是一所以醫(yī)科和工科為特色的綜合類研究型大學(xué)。

2019年2月26日，高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)儀式在中南大學(xué)舉行。該實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)已立項(xiàng)建設(shè)的10個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室之一，中國(guó)鐵路工程總公司為實(shí)驗(yàn)室法人，由中南大學(xué)、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司聯(lián)合組建，實(shí)驗(yàn)室建在中南大學(xué)，建設(shè)周期為2.5年，首期投資 9950萬(wàn)元。

高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室是我國(guó)高速鐵路建造技術(shù)科技創(chuàng)新公共平臺(tái)，將成為技術(shù)輻射中心、高級(jí)專業(yè)人才培養(yǎng)基地，為提升我國(guó)高速鐵路的自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力做出重要貢獻(xiàn)。

除上述大學(xué)外，還有清華大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京科技大學(xué)等高校紛紛為中國(guó)高鐵建設(shè)提供人才和技術(shù)等方面的支持。