株州哪個鐵路院校好考些 湖南第二大城市是哪座城市?它有什么影響力? - 百度...

湖南省，簡稱“湘”，位于中國中部，全省陸地面積約21.18萬平方千米，下轄有13地級市，1個自治州。2018年湖南省GDP達到了36425.78億元，位居全國第八。

毫無疑問，湖南第一大城市是省會長沙，長沙是湖南的政治、經(jīng)濟、文化、科教和交通中心，是長江中游地區(qū)重要的中心城市。2018年長沙GDP達到了11003.41億元，占全省的比重達30%，可謂是“一城獨大”。

那么問題來了，湖南省第二大城市是哪座？似乎沒有哪座城市得到大家一致認可。如果從GDP來看，長沙之外，就數(shù)岳陽的GDP最高，其2018年的GDP達到了3411億元，但緊隨其后的常德和衡陽的GDP也在3000億元之上。岳陽、常德以及衡量都是湖南省的三個省域副中心，它們到底誰是湖南第二大城市？

岳陽是中國南北東西交通要道、國務(wù)院首批沿江開放之重地，也是長江中游重要的區(qū)域中心城市、湖南首位門戶城市；常德則是環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟圈核心城市之一，也是長株潭3+5城市群之一；而衡陽是湘南地區(qū)的政治、經(jīng)濟、軍事、文化中心，是湖南中南地區(qū)重要的工業(yè)城市。不管這三座城市誰是湖南的第二大城市，它們都是湖南重要的城市之一，為湖南經(jīng)濟發(fā)展做出了很大的貢獻。

其實如果按照綜合實力來看，岳陽、常德和衡陽都不是第二，綜合實力排名湖南第二的是株洲。根據(jù)華頓經(jīng)濟研究院發(fā)布的2018年中國百強城市排行榜顯示，株洲位居全國第75，而衡陽、常德、岳陽分別位居全國第81、84、90。

株洲是長株潭城市群三大核心之一，經(jīng)濟發(fā)達，雖然其2018年GDP只有2631.54億元，比岳陽、常德、衡陽低，但人均則僅次于長沙和湘潭，位居全省第三。株洲是新中國成立后首批重點建設(shè)的八個工業(yè)城市之一，是中國老工業(yè)基地。經(jīng)過這些年的發(fā)展，株洲已經(jīng)形成以國有大中型企業(yè)為骨干，以*工業(yè)為主體，以高新技術(shù)為先導的工業(yè)體系。

總之，不管哪座城市是湖南第二大城市，還是祝愿它們發(fā)展越來越好！

先了解一下改革開放前后湖南城市變化情況吧: 城市大小劃分，歷來是以城市人口，城市建設(shè)規(guī)模，城市經(jīng)濟發(fā)展三項為標準的。

湖南在八十年代初期的省轄地級市只有:長沙市，株洲市，湘潭市，衡陽市，邵陽市，岳陽市6個。 車牌代號也按此排順序: (長A株B潭c衡D邵E岳F)。 身份證開頭號也同樣按此排序:(長4301.株4302.譚4303.衡4304.邵4305.岳4306)。

到了八十年代末期和九十年代，湖南又把地區(qū)全部改為市，把原屬地區(qū)管轄的市全部升為地級省轄市。又先后增加了常德市，益陽市，張家界市，郴州市，永州市，懷化市，婁底市，湘西州市8個。全省已是14個省轄地級市了。

九十年代初，城市綜合排名前7名是:長.衡.株.潭.邵.岳.常.…到九十年代中后期，城市開始快速經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展競爭，按GDP排名。岳陽很快跨越邵.潭.株.衡。常德也很快跨越邵.潭.株.衡?？焖侔l(fā)展的岳.常兩市，把株.衡.潭.邵老工業(yè)城市甩在后面。郴州的快速發(fā)展跨越邵.潭。到2000年城市排名前7名是:長.岳.常.衡.株.郴.潭.…這個排名已近20年沒變化。

2018年12月，中央批準湖南長沙市，衡陽市，岳陽市為湖南3個大城市。其余11個省轄地級市為中等城市。被批準為湖南大城市的衡陽市，岳陽市，中央和省都會加大對這兩城市的發(fā)展支持。常德市和株州市就是老四和老五噠。

中央為何批準岳陽市為大城市?

一，城市經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展很快。 岳陽市升為省轄地級市后，城市經(jīng)濟建設(shè)飛速發(fā)展，很快超越之前的省轄地級老市，成為湖南第二大經(jīng)濟強市。發(fā)展?jié)摿艽?。中央一定會對岳陽市有重大?jīng)濟戰(zhàn)略謀劃。

二。內(nèi)陸交通最發(fā)達城市。

①水路: 有浩瀚洞庭湖及湘資沅?傷?系，有大長江寬深水域。岳陽城陵磯港是湖南唯一通江達海的港口，也是長江中下游萬噸級大港口。中央定會對長江中游港大水道運輸有籌謀。

②公路: 公路縱橫，有京珠高速，杭瑞高速，隨岳高速。常岳高速。還有新線高速正在規(guī)劃中。

③鐵路: 鐵路縱橫，有京廣鐵路，京廣高鐵，蒙西高鐵。據(jù)消息: 國家還有多條高鐵規(guī)劃通過岳陽，岳陽很可能成為高鐵大樞紐站。

④機埸: 岳陽三荷機埸，是客貨雙棲機埸，現(xiàn)已開通國內(nèi)20多條航線。據(jù)消息: 岳陽三荷機埸通航，客貨量驚人。很快會開通國際航線。

三，岳陽市工業(yè)經(jīng)濟體系發(fā)展快。 現(xiàn)有石油化工，電子信息，食品產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代儲備物流，裝備*，電力能源，文化 旅游 ，輕紡.制藥等?，F(xiàn)有3個超千億級產(chǎn)業(yè)。很快將發(fā)展第4個第5個千億級產(chǎn)業(yè)。

四，岳陽市為2500多年 歷史 的文化名城，沿東洞庭湖，沿長江建設(shè)大城市，是內(nèi)地最美的風水大城市，將成為中國內(nèi)地最熱的 旅游 城市。 旅游 業(yè)前景無限。岳陽 旅游 資源極其豐富。5A級4A級景點很多: 岳陽樓，君山島，君山公園，圣安寺，野生荷花世界，洞庭湖風景區(qū)，南湖風景區(qū)，張谷英古村，石牛寨國家地質(zhì)公園，平江起義紀念館，任弼時故居和紀念館，屈子祠，左宗堂故居等，還有3A-2A景點和紅色景點甚多。

岳陽市地理位置特殊，它象是山東的青島，遼寧的大連，福建的廈門，廣東的深圳。在中央和省的大力支持下將很快趕上省會長沙市。

附:湖南各地級(省轄)市，中央批準成立時間(檔案): 長沙市49年9月(50.4)，株州市56年3月，衡陽市，湘潭市，邵陽市均為80年2月，岳陽市83年2月，常德市88年5月，益陽市94年3月，張家界市94年4月，郴州市94年12月，永州市95年11月，懷化市97年11月，婁底市，湘西州市均為99年1月。

第二大城市我看最沒臉爭的就是衡陽。

曾經(jīng)主管南方五省的衡陽鐵路局，連柳鐵，廣鐵，武漢鐵路局都是他小弟，到現(xiàn)在變成了衡陽段，連個分局都沒撈到。

城市名片這塊不是沒底蘊，王船山作為湖湘文化代表，很多人連他是衡陽人都不知道。衡陽抗戰(zhàn)紀念城是中國唯一抗戰(zhàn)紀念城說出來估計都會有好多人反駁，但他確實是。四大書院之一石鼓書院有誰還記得，作為衡陽人我都沒去過。

南岳大廟作為作為佛教道教發(fā)源地，特別是佛教禪宗相當于祖師級的存在，估計也只有那些信徒才知道。還有蔡倫，這些沒見那個被打造成城市名片。到現(xiàn)在別人對衡陽的認識還停留在衡陽最輝煌時期的那句火車好坐，衡陽難過。

經(jīng)濟從最開始超越長沙到現(xiàn)在排位第四，曾經(jīng)大到軍工，核工業(yè)，小到 汽車 拖拉機手表單車。生活方面從傘到碗到食品。基本生活和生產(chǎn)需要的用品，在衡陽都有國企?，F(xiàn)在呢，除了鋼管廠和特變電工還排著一個世界級的名頭，水口山和恒飛還有一定名氣，古漢和金雁還有湘油泵還吊著一個上市企業(yè)的名號還有什么，甚至名頭在衡陽不如富士康和歐姆龍這種流水線企業(yè)大。

市區(qū)5個行政區(qū)的配置僅次于長沙。就一個蒸湘區(qū)城建拿的上臺面。

五年內(nèi)岳陽會一直占第二城位置。

衡陽想雄起關(guān)鍵看未來5年，這二年衡陽所有爛尾樓基本全部復活。廣州增城服裝城也落戶常寧，估計200家企業(yè)。廣東眼鏡企業(yè)也全落戶I珠暉東陽渡眼鏡小鎮(zhèn)，300多家企業(yè)，現(xiàn)在已過來100多家。與油茶相關(guān)的包括化妝品有300多家好像落衡山工業(yè)園。比亞迪輕軌停了又動工了。云集工業(yè)園和白沙工業(yè)園也落戶了一批機器人和人工智能方面的高 科技 企業(yè)。

不驕不燥，穩(wěn)定發(fā)展衡陽還是有希望回到第二城。

湖南龍頭老大的位置肯定是省會星城莫屬，長沙將其他的城市遠遠拋在腦后。、其實關(guān)于湖南第二大城市這個話題，湖南省內(nèi)也一直爭論不休。有好幾個城市都是說自己是省內(nèi)第二大的。我們分別來看看，再來具體說明一下：按照經(jīng)濟總量來比較是不分伯仲的。離得特別近。

一.岳陽市：按照湖南省第二大經(jīng)濟體，2017年岳陽GDP總量為3100億，排名省內(nèi)第二位，僅次于省會長沙， 他的影響力主要是來自于他的交通樞紐地位，瀕臨洞庭湖，直通長江。是湖南唯一的國際貿(mào)易港口城市，也是中國著名的口岸城市。

二.常德市：常德市2017年GDP為3238.14億元，在全省排名第三位。此外，他的高新區(qū)剛 剛得到國家授權(quán)常德高新區(qū)也成功跨入“國家級”方陣。常住人口為584.4萬人，人均GDP為55410元。是湖南省重要的經(jīng)濟增長發(fā)力點，洞庭湖區(qū)最重要的中心城市。 二戰(zhàn)中因常德保衛(wèi)戰(zhàn)名揚世界。

三.衡陽市： 整個湖南省東南區(qū)域最大的城市，政治經(jīng)濟文化中心。中國重要工業(yè)城市、區(qū)域性物流中心。 2017年衡陽GDP緊隨常德，為3132.48億元，兩市僅僅相差6億元。他在高等教育和醫(yī)療條件方面也是在全國名列前茅的。

誰是湖南第二大城市有各種說法，但是一般認為岳陽、常德及衡陽三市是最有力的競爭者。 一、地理位置
我們從地圖中可以看出，湖南省以長株潭城市群為中心，往下的衡陽處于湖南偏中心位置，往上就是有長江港口，地處武漢和長沙之間的岳陽了，而常德在西北邊與這幾個城市都不挨著，看起來位置就有點偏了。
二、經(jīng)濟情況
從GDP表現(xiàn)來看三個城市差距不太大，岳陽稍微領(lǐng)先其他兩市，常德次之，衡陽最后，5年內(nèi)應該不會有太大的變化，但是5年后我個人認為常德會超越岳陽，甚至差距會進一步拉大。

從經(jīng)濟結(jié)構(gòu)來看，衡陽的工業(yè)基礎(chǔ)是三個城市里最好的，岳陽和衡陽都是國企、外資拉動發(fā)展，常德則是農(nóng)業(yè)+本土*業(yè)雙管齊下的模式。就目前來看常德增速迅猛發(fā)展形勢明顯好于其他兩市。
三、發(fā)展前景
很多人看好岳陽，也有人看好衡陽，我則更看好常德。

為什么是常德呢，首先從目前城市情況來看，常德市轄區(qū)雖是三個城市中最小的，但確是城建規(guī)劃最好的，而據(jù)一些數(shù)據(jù)顯示常德很多基礎(chǔ)民生的建設(shè)也領(lǐng)先于其他兩市。其次作為全國性的糧食產(chǎn)區(qū)，常德農(nóng)業(yè)產(chǎn)值是全省第一，我有聽說過“常德的農(nóng)業(yè)養(yǎng)活了湖南三分之一的人口?！倍５略趶娀r(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)上尋求新的發(fā)展模式，效果也體現(xiàn)在GDP的增速上。最后常德天然條件其實是不錯的，隨著多條高鐵的開通，加上境內(nèi)的桃花源機場、港口、高速布置形成交通樞紐很有機會成為輻射湘西北、黔東、鄂西地區(qū)的中心城市。
目前不論從經(jīng)濟還是政治來看第二的位置都是岳陽，但是岳陽就在長株潭城市群輻射圈以北并與湖北接壤，從區(qū)位因素及未來潛力考慮衡陽和常德則更適合成為省內(nèi)副中心城市帶動周邊區(qū)域的發(fā)展，其中常德的機會則更大些。

湖南省最近幾年經(jīng)濟增長很快！長沙更是連續(xù)幾年超越眾多省會，成為中國經(jīng)濟前十五強者！末來有可能會成為國家中心城市！

湖南省有四大城市經(jīng)濟總量超過三千億人民向，分別是岳陽3780億常德3624億衡陽3372億株洲3003億。地理上岳陽是長沙北部與湖北相鄰，常德是長沙西部與重慶湖北相鄰，衡陽是長沙南部周邊有大量的湖南兄弟城市，株洲是長沙東部與江西相鄰。再來說人口，衡陽730萬常德590萬岳陽560萬株洲400萬人口。

從地理上看長沙衡陽是湖南地理雙中心，衡陽更是湖南人口第二市，未來前景遠大！是標準的湖南第二大城市。但岳陽地理位更優(yōu)秀有800里洞庭湖，有長江港口，是武漢長沙的中間點相當于東莞夾在深穗中，相當于廊坊夾在京?鎦校?嘉興夾在滬杭中。2020年將成為唯一的湖南四千億級地級市，也是唯一的湖南第一港口。前景遠大是更標準的湖南第二大城市！

長沙，岳陽，衡陽，常德是未來湖南城市四極，長株潭合并將是大勢與武漢合并鄂州對抗發(fā)展。湖南前景光明，岳陽前景遠大！加油！

現(xiàn)在湖南第二大城市并沒有哪個城市相比省會長沙以外的其他城市突出明顯，都是半斤八兩，我缺他有，我有他缺，幾個城市爭執(zhí)不下，讓湖南第二大城市之名一直落空。到底未來哪座城市能真正成為湖南第二大城市，我想應該是岳陽。大家如果認為會是衡陽，作為曾經(jīng)號稱的湖南第二大城市，也是湘南的中心城市，這些年因為許多原因?qū)е陆?jīng)濟衰退，失去了省內(nèi)人都心服口服認同的第二城地位。雖然底子不差，但是像許多省第二城一樣，實力真強的話，地位就不會失去了。因此群雄角逐下，失去地位就很難上位了。株洲會是嗎？株洲的 科技 實力很強不假，但是株洲人口少，城市小，又靠近長沙。未來應該是跟長沙抱團合并成為中心，而不是副中心，因此未來沒機會成為湖南第二城。常德一直在努力發(fā)展，實力也不弱，但是許多地理條件欠缺，限制了向往中心大城市的格局發(fā)展，未來也難成為湖南第二城。至于其他城市就別想了，成為湖南第二城，不具備任何條件。未來的湖南第二城只會是岳陽。雖然岳陽現(xiàn)在的GDP排名湖南第二，還有許多方面不足，稱為湖南第二城也太牽強。但是岳陽的發(fā)展?jié)摿艽?，而且是最大的。只因為岳陽地理條件非常優(yōu)越。雖然相當于湖南省來說，也不處于中心位置，想成為湖南第二城地理條件也是很欠缺的。但是岳陽靠近長江，在湘鄂贛中間，占了很大的地理優(yōu)勢?，F(xiàn)在國家正實施沿長江經(jīng)濟帶和華中城市群發(fā)展規(guī)劃，岳陽剛好在其中，而且還處在主要地理位置。因此讓岳陽難成湖南的副中心，卻成了湘鄂贛共同的副中心。這個定位是國家定位，是比湖南第二城定位要高的。因此國家都特別定位了，就算湖南省一直不重視岳陽，也無話可說了。再說岳陽崛起本來就是靠的國家投資大項目，未來會有更多的國家投資大項目。這樣岳陽就算不爭第二城，未來實力也會自然的擠掉其他城市爭搶第二城！等于岳陽已經(jīng)不是湖南省內(nèi)城市的定位，而是國家級的區(qū)域副中心城市定位。除了省會長沙，發(fā)展優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿?，其他城市無法比，地位也是無法比。其他城市想爭湖南第二城，無論怎么爭，是爭不過的。因為別說在區(qū)域中心，都不在國家規(guī)劃建設(shè)的區(qū)域內(nèi)?，F(xiàn)在岳陽不算第二城，還正處于發(fā)展中，是一只巨大的潛力股。只因為國家以前發(fā)展的重點地方是沿海地區(qū)，內(nèi)陸好地方并沒有得到好發(fā)展。隨著國家戰(zhàn)略發(fā)展向內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移，在沿長江經(jīng)濟帶和華中城市群發(fā)展的實施下。岳陽未來絕對會成為湖南第二大城市，更會成為武漢，長沙和南昌中間的華中區(qū)域副中心大城市！

衡陽歷來就是湖南第二大城市，雖然目前GTP略低于岳陽，常德，但其他條件都遠比他們好！兩所一本高校，六所二本院校，還有多所專科學校，六家三甲醫(yī)院，這些是岳陽，株洲和常德遠不能比的？

常德現(xiàn)已被郴州超越，成了四線城市，離湖南第二大城市的距離更遠了一步！

岳陽、常德、衡陽、株洲四市競爭的湖南第二城，對湖南來講喜憂參半！四市中，最合適的應是衡陽！
對中西部省份來說，各省第一城幾乎都是毫無爭議的由省會城市來擔任。各個省會都占據(jù)著無可匹敵的優(yōu)勢地位。但各省的第二城往往就成了爭議的焦點。就拿湖南周圍的幾個省份，湖北第二城襄陽、宜昌互不相讓。江西第二城，九江、贛州也是你爭我奪。湖南的問題就更為復雜一些，第二城的候選名單多達4個城市：岳陽、常德、衡陽、株洲。

這四個城市各有成為湖南省內(nèi)第二城的理由，岳陽經(jīng)濟總量湖南全省第二，但常德等其他三市與岳陽的差距并不大，在2019年湖南各市GDP排行榜上，四座城市共享3000億級別這一檔。在人均指標上，株洲更勝一籌，衡陽擁有人口體量優(yōu)勢，常德與岳陽的差距更是在毫厘之間。因此，這四座城市中調(diào)出一個第二城出來，必有極大的反對之聲，誰也不服誰。

這對湖南來講，可謂是喜憂參半！

有多達4座城市來競爭省內(nèi)第二城，說明湖南的城市第二集團陣容龐大，在省會長沙之后，形成了規(guī)模不小的支撐力量，整個湖南城市發(fā)展呈現(xiàn)出正金字塔形發(fā)展格局。地緣分布也正好是圍繞長沙為中心的環(huán)狀分布，以長沙為中心內(nèi)圈的城市明顯要強于更外圈的城市，省會輻射作用明顯。

但另一方面，除省會長沙外，湖南的省域副中心城市卻是難以確定，正如上述所講，湖南幾個經(jīng)濟發(fā)展較好的城市全部集中于省會長沙周圍，株洲甚至還是長株潭核心的一員，岳陽、常德偏居北部省界，衡陽緊鄰長株潭南側(cè)。對于占據(jù)湖南大半壁省域面積的湘西、湘南諸多城市來講，缺乏一個具有引領(lǐng)輻射作用的副中心。

從湖南省行政地圖上來看，其實最合適擔當省域副中心的城市是邵陽，邵陽市無論是面積還是人口在湖南各市中都具有相當?shù)姆至浚业匚晃恢锰幱谙嫖飨婺线^渡地帶，如果邵陽能夠成長起來，對于廣袤的湘西、湘南稍落后地區(qū)來講，無疑是最佳的選擇。然而邵陽以全省第二的人口總量，人均GDP卻排在全省的倒數(shù)第2。

因此，湖南的省域副中心也就是省內(nèi)第二城，如果從帶動全省發(fā)展的角度來看，岳陽、常德、衡陽、株洲四市中，最合適的當屬衡陽，衡陽發(fā)展起來，成為合格的省域副中心，可帶領(lǐng)周邊的邵陽、永州、郴州等市共同發(fā)展，和省會長沙一起，整個湖南的絕大部分都將被串聯(lián)起來！

常德是我的家，為常德的發(fā)展高興。

駕車路線：全程約10.7公里

起點：鐵路小區(qū)

1.從起點向正北方向出發(fā)，行駛210米，左轉(zhuǎn)進入天倫西路

2.沿天倫西路行駛430米，左轉(zhuǎn)進入黃河南路

3.沿黃河南路行駛420米，右轉(zhuǎn)進入泰山路

4.沿泰山路行駛3.8公里，過泰山路橋，直行進入泰山西路

5.沿泰山西路行駛120米，過泰山路橋，左轉(zhuǎn)上匝道

6.沿匝道行駛370米，直行進入西環(huán)路

7.沿西環(huán)路行駛1.6公里，過右側(cè)的廖家沖，直行進入南環(huán)路

8.沿南環(huán)路行駛100米，朝株洲西火車站/炎帝大道/株雷路方向，稍向右轉(zhuǎn)進入王家坪立交橋

9.沿王家坪立交橋行駛660米，直行進入炎帝大道

10.沿炎帝大道行駛2.0公里，右轉(zhuǎn)進入湘蕓中路

11.沿湘蕓中路行駛190米，左轉(zhuǎn)

12.行駛200米，過右側(cè)的藥鋪沖約280米后，到達終點(在道路右側(cè))

終點：株洲西站

駕車路線：全程約74.4公里

起點：長沙市

1.長沙市內(nèi)駕車方案

1) 從起點向正東方向出發(fā)，行駛60米，右前方轉(zhuǎn)彎進入府中路

2) 沿府中路行駛250米，右轉(zhuǎn)進入觀沙路

3) 沿觀沙路行駛370米，右轉(zhuǎn)進入岳麓大道

4) 沿岳麓大道行駛350米，調(diào)頭進入岳麓大道

5) 沿岳麓大道行駛12.5公里，直行進入長瀏高速

6) 沿長瀏高速行駛90米，直行進入長瀏高速

7) 沿長瀏高速行駛130米，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

2.沿匝道行駛350米，右前方轉(zhuǎn)彎進入京港澳高速

3.沿京港澳高速行駛49.8公里，在株洲西/湘潭縣/天易示范園/株洲大道出口，稍向右轉(zhuǎn)進入株洲西互通

4.沿株洲西互通行駛1.6公里，右前方轉(zhuǎn)彎進入天易公路

5.株洲市內(nèi)駕車方案

1) 沿天易公路行駛260米，朝S21/長株高速/田心立交/東湖立交方向，稍向右轉(zhuǎn)進入株洲大道

2) 沿株洲大道行駛6.6公里，直行進入長江北路

3) 沿長江北路行駛1.7公里，右轉(zhuǎn)進入天臺路

4) 沿天臺路行駛240米，

5) 行駛10米，到達終點

終點：株洲市

屬于廣州鐵路集團公司.

廣州鐵路集團公司成立于1993年2月8日，是經(jīng)國務(wù)院經(jīng)貿(mào)辦批準、在原廣州鐵路局基礎(chǔ)上組建的全國第一家鐵路運輸企業(yè)集團。
地處中國中南部，管轄廣東、湖南、海南三省境內(nèi)鐵路，包括京廣線蒲圻（K1337+600處與武漢局分界）以南至廣州、焦柳線西齋（K798+451處與武漢局分界）至牙屯堡（K1370+069處與南寧局分界）、湘黔線大龍（K544+097處與成都局分界）以東、湘桂線灘頭灣（K150+111處與南寧局分界）以東、浙贛線禮陵（K889+700處與南昌局分界）以西、三茂線茂名東（K368+310處與南寧局分界）以東、京九線定南（K2008+200處與南昌局分界）以南、漳龍線琥市（K143+037處與南昌局分界）以南以及廣深、石長、廣梅汕等線和海南鐵路，還有新開通的粵海鐵路（湛海線139.122公里，輪渡航距22.5公里）。管內(nèi)京廣、京九兩線是全國鐵路南北交通大動脈；湘黔、焦柳和石長三線是溝通大西南的鋼鐵橋梁；三茂、廣梅汕兩線地處西南、東南沿海，建設(shè)中的粵海鐵路通道西環(huán)線將海南鐵路與大陸相連。