路橋院校哪個好進一些啊 土木工程中的1建筑工程,2道路·橋梁·隧道 ,有誰說...

專業(yè)選得好，掙錢少不了。專業(yè)的選擇直接影響到每個人畢業(yè)后的發(fā)展，因此選擇專業(yè)報考每年都讓家長和學生們頭疼，轉(zhuǎn)眼又快到高考季，想必高三的學子們和家長也開始物色學校與專業(yè)了，這里小編為大家整理了幾個近年來發(fā)展向好的幾個專業(yè)，就業(yè)前景好，薪資待遇高。

1、醫(yī)學類專業(yè)

從去年年底一直延續(xù)性到今年的疫情以來，為人民和國家做出最大貢獻的要數(shù)醫(yī)護人員，大到救死扶傷，小到頭疼發(fā)熱都在醫(yī)護人員的職責范圍內(nèi)，這個行業(yè)每年都需要大量的人才需求，因此醫(yī)學類專業(yè)在未來很多年都是就業(yè)前景很好的專業(yè)，而且醫(yī)護人員的薪資福利大都比較好，除此之外這也是一個很神圣的行業(yè)，很受人民的尊重。

不過想必大家也知道醫(yī)學類專業(yè)要學的科目特別多，即便是畢業(yè)出來每天還是需要大量的讀書學習，畢竟這是一門直接與生命打交道的學科，所以如果要報考醫(yī)學類專業(yè)的學生一定要做好天天學習的思想準備，并且要培養(yǎng)自己的責任心和愛心，只要功夫下到位，畢業(yè)后前途自然不用愁。

2、IT類專業(yè)

近年來，人工智能已經(jīng)慢慢進入人們的日常生活中，IT 類專業(yè)成為目前市場上最熱門的專業(yè)，每個互聯(lián)網(wǎng)公司都離不開IT技術(shù)人才，而且IT 類工作的薪酬要高出其他行業(yè)很多，動輒就是幾萬十幾萬，并且發(fā)展前景相當好，未來一定是人工智能時代和大數(shù)據(jù)時代，IT行業(yè)的人才需求量特別大，尤其是中高端人才更吃香，薪資水平不可估量，不過這也是個很容易掉頭發(fā)的專業(yè)，畢竟全靠動腦，擅長邏輯思維的理科生們可以考慮報考，就業(yè)前景一片光明。

3、師范類專業(yè)

師范類專業(yè)每年都是熱門報考專業(yè)，比起其他專業(yè)來說師范類專業(yè)學習難度小，畢業(yè)后工作也比較好找，工作面對的人群也簡單易相處，壓力小空閑時間多，是比較省事的一個專業(yè)，很適合比較喜歡安穩(wěn)的人群選擇。

雖然師范類專業(yè)看似沒有其他專業(yè)嚴格，但是就業(yè)前景相當好，國家一向重視教育發(fā)展，近幾年更是加大了對師范類專業(yè)的扶持力度，在教育行業(yè)的投資也一直呈現(xiàn)遞增狀態(tài)，教師的待遇也在提高，無論社會怎么發(fā)展，教師這一行業(yè)永遠吃香，畢竟國民素質(zhì)的提高需要教育的普及，而且教育行業(yè)屬于待得越久越吃香，工資會隨著年限增長，節(jié)假日福利，退休待遇比起其他工作簡直不要太好，而且也是一門受人尊敬的行業(yè)。

除此之外廣告類、金融類、法學類專業(yè)的就業(yè)趨勢也一片向好，大家在報考專業(yè)的時候可以結(jié)合自身興趣多看多了解，還有不到兩個月的時間就要面臨高考，希望學子們好好復習，無論報考哪個專業(yè)，分數(shù)都是硬道理，盡力發(fā)揮自己的實力，給自己更多選擇的余地。

關(guān)于：大學哪些專業(yè)前景好？這3類專業(yè)“穩(wěn)定又高薪”，畢業(yè)就是金飯碗，這個話題，你怎么看

道橋。

從事道橋方向是更容易做出成績的，我們的橋梁施工技術(shù)在全世界都是很出名的，有機會參與這樣的一些項目對自己也是一個很好的選擇。

選擇方向的因素很多

一、愛好。三個方向的學習對象不同，愛好什么就選擇什么。

二、性別。如果以后進入施工、監(jiān)理單位，女生建議選*建，男生無所謂。女生如果以后考慮進設計院或者科研院校，選擇哪個方向都可以。

三、就業(yè)。民建方向的就業(yè)廣泛，而且公司數(shù)量多，需求量大。因為與道橋工程、巖土工程相比，民建工程的數(shù)量是相當多的，因此職位需求也就更多。而且就業(yè)環(huán)境相差較大，科研院所和設計院的就業(yè)環(huán)境相當，一般都在城市，如果從事施工或者勘察等，則就業(yè)環(huán)境相差較大。

民建多數(shù)在城市或城郊，因為蓋樓肯定是在城市里面蓋啊，相反，道橋和巖土的施工一般都是在偏遠的地方比較多，當然很多城市也都有市政公司，負責當?shù)氐某鞘惺姓涮捉ㄔO，工作環(huán)境還湊活，但室外居多。

我也來說一下吧。。。

樓主提說其實不是屬于建筑工程，應該是屬于土木工程大學科。。這是一個包括建筑工程，道路橋梁，巖土，水利，等工程類專業(yè)的大學科。

一般我們講的建筑工程主要就是指工民建。道路橋梁工程如果繼續(xù)劃分二級學科的話，道路與鐵道工程和橋梁隧道工程。

工程類專業(yè)的就業(yè)方向主要有以下內(nèi)個方向：業(yè)主，設計，監(jiān)理，施工。四大方向。

其中，業(yè)主又包含了公務員，事業(yè)單位，以及直屬事業(yè)單位或者是*的投資公司，或者是專門的投資公司，他們會是一些工程的甲方，也就是業(yè)主。。主要是負責工程的總體協(xié)調(diào)工作?？梢哉f，絕大多數(shù)學工程的人，都想學做業(yè)主，因為做業(yè)主工作強度不大，待遇相對較好，而且地位略高。。。至于最終去什么樣的單位工作，那就看個人能力了，當然另外一個比較重要的是人際關(guān)系，等等。業(yè)主單位最難進。

設計單位，設計單位主要是這些工程的設計方，負責按照業(yè)主的方向去完成工程的詳細設計。設計單位對人的專業(yè)基礎要求較高，主要的工作就是工程技術(shù)，相對的工作強度較高，工作加班是常事。。。待遇水平尚可，設計單位也是相對難進的。。

監(jiān)理單位，監(jiān)理單位主要是服務于業(yè)主，按照業(yè)主指定的施工圖紙，監(jiān)督施工單位完成工程的施工工作，就我所知，工地建的監(jiān)理權(quán)力不如道路橋梁中的監(jiān)理權(quán)力大。巖土和水利工程的不是很了解。監(jiān)理單位相對來講也比較容易進，工作環(huán)境跟施工單位差不多，但環(huán)境略好一些。

施工單位，故名思議，工程的完成，主要就是靠施工單位來完成的，施工單位工作環(huán)境相對較差一些，但現(xiàn)在隨著社會的發(fā)展，施工環(huán)境的改善也越來越明顯。如果是從高校畢業(yè)從事施工的話，一般是做技術(shù)工作，主要是指導現(xiàn)場施工人員完成施工，施工單位相對比較容易進一些。但收入較高的施工單位，比如一些大型的國企的施工單位中也是有效益好和差的差別，效益較好的施工單位也是比較難進的。

講完了這些，再從這幾個大的專業(yè)來分析一下，工民建專業(yè)，現(xiàn)在國內(nèi)基本上絕大多數(shù)工科院校都有這個專業(yè)，當然，這也是有原因的，畢竟樓房的建設要比道路橋梁和巖土水利要多得多。。。然而這樣就會導致這個專業(yè)參差不齊。各各單位之間的差別也是比較大的，當然針對收入水平來講。業(yè)主設計監(jiān)理和施工差得不是太多，只是看工作環(huán)境你更傾向于哪里了。

道路橋梁專業(yè)，目前國內(nèi)也是多數(shù)院校都有道路橋梁專業(yè)，以前只有幾個交通部屬的院校有這樣的專業(yè)。隨著國內(nèi)公路建設的大力發(fā)展，國內(nèi)對這樣的人才需求也很多，然而國內(nèi)近年來交通發(fā)展速度已經(jīng)開始相對減慢，故而在這個行業(yè)里的從業(yè)人員略有過剩。從收入水平來講，業(yè)主，設計，監(jiān)理，施工，前兩個略多一點，但差別也不是很大，主要在于工作環(huán)境上的差別。

對于巖土和水利工程，可參照道路橋梁行業(yè)。。

總體來講，業(yè)主收入水平較好，工作環(huán)境較好，工作強度較好。

設計單位，收入水平較好，工作環(huán)境較好，工作強度較大（加班較多）

監(jiān)理單位，收入水平一般，工作環(huán)境一般，工作強度一般。

施工單位，收入水平一般，工作環(huán)境略差，工作強度一般。

供樓主參考了。其實從事哪一行不重要，如果你個人的發(fā)展前景好，可以蓋得過任何缺點。。。業(yè)主不用講。。。做設計的，你可以做到大項目的負責人，收入水平較高。。做監(jiān)理，可能有部分灰色收入。做施工，你可以做到項目經(jīng)理，年收入也是不蜚的。。。

作為一名長大學子，很高興回答你這個問題

先放個數(shù)據(jù)，近日史育閣發(fā)布了中國 社會貢獻度最大的30所高校排名 ，長安大學的社會貢獻度位列 全國15 ，表現(xiàn)優(yōu)異！

這無疑少不了長安大學校友的默默耕耘，長安大學在公路交通領(lǐng)域見長，知名校友輩出，但 汽車學院 的校友也成就斐然，下面我介紹一些汽車學院的知名校友。

一、 常心泰

常心泰于1979年在 長安大學汽運專業(yè) 研究生畢業(yè)。1990年后，于 底特律通用動力公司 等單位任工程專家、研究開發(fā)主任等職，負責提高內(nèi)燃機產(chǎn)品質(zhì)量的計算機模擬軟件開發(fā)設計工作 。

2000年起，以主任工程師和計算機專家身份在擁有世界頂尖技術(shù)的硅谷 Adobe公司 從事技術(shù)工作，技術(shù)成果被多個領(lǐng)域廣泛采用。

二、 丁漢

丁漢1982年畢業(yè)于長安大學，1985年獲武漢理工大學碩士學位，1989獲華中科技大學博士學位，現(xiàn)任 華中科技大學機械科學與工程學院院長 、數(shù)字*裝備與技術(shù)國家重點實驗室主任。

丁教授長期從事數(shù)字*理論與技術(shù)研究，他的研究成果在航天、能源和汽車領(lǐng)域得到應用，多次獲得國家的自然科學獎，在2013年被評為中國科學院技術(shù)科學部院士。

三、 馬建

聽到這個名字，有些人可能覺得熟悉，沒錯，馬建就是往任長安大學校長。

馬校長先后獲 汽車運用工程學士和碩士學位、交通運輸工程博士學位 ，是根正苗紅的汽車學院校友。

長大汽車學院的校友大多在汽車、物流等相關(guān)行業(yè)，畢業(yè)生也深受相關(guān)企業(yè)的喜愛。

希望回答對你有幫助