造船專業(yè) 排名院校 船舶與海洋工程大學(xué)排名

專業(yè)名稱――專業(yè)代碼――院校名單――院校代碼――專業(yè)排名――等級

1、輪機工程――081804――東南大學(xué)――10286――A+

2、輪機工程――081804――西南交通大學(xué)――10613――A+

3、輪機工程――081804――北京交通大學(xué)――10004――A-

4、輪機工程――081804――北京航空航天大學(xué)――10006――A-

5、輪機工程――081804――同濟大學(xué)――10247――A-

6、輪機工程――081804――大連海事大學(xué)――10151――B+

8、輪機工程――081804――哈爾濱工業(yè)大學(xué)――10213――B+

7、輪機工程――081804――武漢理工大學(xué)――10497――B+

9、輪機工程――081804――中南大學(xué)――10533――B+

10、輪機工程――081804――長安大學(xué)――10710――B+

人才需求

中國是一個海洋大國，進出口貿(mào)易與日俱增，因此對高級海員的需求量增加。

就業(yè)方向

輪機工程就業(yè)方向主要是海上方向輪機的檢測、維修及控制和陸地船舶設(shè)計*，就業(yè)行業(yè)主要分布在機械、重工、*、海洋、進出口貿(mào)易、環(huán)保、建筑、軍事等領(lǐng)域。就業(yè)單位主要有海事局、研究所、造船廠、船舶主機廠、海洋運輸集團。

考研方向

輪機工程專業(yè)畢業(yè)生可報考動力工程及工程熱物理、船舶與海洋工程、輪機工程、動力工程的碩士學(xué)位研究生。

以上內(nèi)容參考： 百度百科-輪機工程

這個問題我覺得我很有資格回答鴨，畢竟在航海中混了四五個年頭了，對里面的一些條條款款還是比較清楚滴。
要說目前那個學(xué)校的航海技術(shù)比較好，這你隨便拉個業(yè)內(nèi)人問，答案都是這幾個，無非是大連海事大學(xué)，上海海事大學(xué)，武漢理工大學(xué)，但是在國內(nèi)，其影響也不一樣，畢竟，祖國媽媽地大物博啊，一個學(xué)校所輻射的范圍有限。
在北方，大連海事無疑是最牛掰的，人家每年都會培養(yǎng)大量的航海人才，且其中大部分都會從事航運業(yè)，你想啊，人家搞了這么年了，現(xiàn)在航運界里的好多大佬很多都是大連海事出身，比如之前的交通運輸部的副部長錢永昌，陳中表，曾任中國遠(yuǎn)洋運輸總公司董事長，等等。而且，世界好多的航運名企都和大連海事有合作，比如，mearsk丹麥馬士基，

CMA-CGM法國達飛，

COSCO?中遠(yuǎn)集團，

等等，都是航運界里面的巨無霸哦，學(xué)校每年都會給這些公司輸送大量人才
再說說上海海事大學(xué)，在南方，上海海事大學(xué)在航運界的影響力是無可替代的，人家可是位于中國經(jīng)濟貿(mào)易中心的地方啊，天生自帶光環(huán)，無數(shù)增益buff加身！況且，人家在航運界的能力真不是蓋的，上海海事大學(xué)是世界上數(shù)被承認(rèn)的實際強大的的海事大學(xué)。在世界范圍內(nèi)都特別有名哦，所以呢，腦子稍微轉(zhuǎn)下就知道，上海海事的實力啦！
下面說個三個里面比較特殊的，武漢理工大學(xué)。武漢理工大學(xué)是這三個里面唯一一個綜合性大學(xué)。什么意識，就是上海海事和大連海事以航運專業(yè)為中心，而武漢理工是全面發(fā)展，況且最好的專業(yè)是材料學(xué)，這樣一說你是不是有點疑惑為什么武漢理工能進前三呢？其實正因為她的特殊性造就了她，現(xiàn)在社會上很多學(xué)科都講學(xué)科碰撞，互聯(lián)網(wǎng)加，可對于另外兩所大學(xué)而言，只能哭了，去哪碰，和誰碰，欲哭無淚啊……這時，武漢理工大學(xué)卻笑了，學(xué)校專業(yè)太多了啊，而且能力強的特別多，這個專業(yè)和航海技術(shù)碰撞一下。那個專業(yè)給點支持，所以，強大不是偶然哈。

造船業(yè)涉及多個領(lǐng)域
大型船舶的*不僅是機械的合成，更包括物理學(xué)，數(shù)學(xué)，化學(xué)，以及電氣，建筑學(xué)。

船體設(shè)計應(yīng)用的大多是 數(shù)學(xué)和力學(xué)

船舶舾裝應(yīng)用到電氣學(xué)很多，這個領(lǐng)域是造船專業(yè)的學(xué)生很難應(yīng)付的，
例如 船舶鋪設(shè)的各種線路，儀表，動力系統(tǒng)與操縱系統(tǒng)的呼應(yīng)

另外大型豪華游輪和海洋設(shè)備等結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品中會用到構(gòu)造力學(xué)，也就是建筑工學(xué)，傳播的室內(nèi)裝潢和人性化，舒適化設(shè)計需要建筑學(xué)的人才來完成。

樓主學(xué)習(xí)電氣自動化可以充分的發(fā)揮到造船領(lǐng)域中，每年都會招聘這樣的人才。

1.上海交通大學(xué)

地處國際航運的中心城市的上海，中國船舶工業(yè)的老牌大學(xué)上交地理優(yōu)勢極為明顯，加上上海市對人才的吸引能力，使得交大在近幾十年以來一直都穩(wěn)做船舶院校老大位置。

2 .哈爾濱工程大學(xué)

軍品是哈工程的強項，但是學(xué)科發(fā)展受國家政策影響較大，在市場經(jīng)濟的今天，在別的學(xué)校都在拼命做項目賺錢的今天，哈工程的地位有些尷尬。另外，由于北國哈爾濱對人才的吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海城市，所以人才斷檔問題比較嚴(yán)重。

3 .大連理工大學(xué)

大連理工大學(xué)的造船專業(yè)在2000年以后可謂是異軍突起。如今良好的發(fā)展勢頭應(yīng)該說內(nèi)部是得意于學(xué)院的國際化發(fā)展戰(zhàn)略--學(xué)生在本科階段去日本實習(xí)，與日韓的造船高校進行了廣泛和深入的合作與交流。外部是得意于地處大連的地理位置和國際造船行業(yè)從日韓向中國轉(zhuǎn)移的大趨勢。

4. 武漢理工大學(xué)

武漢理工大學(xué)的造船專業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術(shù)學(xué)校造船科，1952年院系調(diào)整時造船系被調(diào)整至上海交通大學(xué)。1958年重建，1963年交通部院系調(diào)整，大連海運學(xué)院(現(xiàn)大連海事大學(xué))造船系整體搬遷至武漢，與當(dāng)時的武漢水運工程學(xué)院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于長江內(nèi)河航運繁忙，武漢理工(時為武漢水運工程學(xué)院)造船系顯赫一時，可以說在民品的設(shè)計和研究方面僅次于上交。一批骨干教師在當(dāng)時國內(nèi)的造船界極高的聲譽。如今的武漢理工大學(xué)造船專業(yè)雖然不如當(dāng)年名聲那么響亮，但是在內(nèi)河市場上仍然具有統(tǒng)治力，在高性能船舶方面特色鮮明。

5 .華中科技大學(xué)

華科的造船系和別的專業(yè)相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鮮有什么驕傲的成績拿出手。現(xiàn)如今該校造船系發(fā)展偏結(jié)構(gòu)比較明顯，流體這一塊繼石仲?乙院蟪儷倜蝗私影?。栗rψ齙南钅糠譴?項目比較多，船方面的項目主要跟701所和719所合作。由于學(xué)校實力相當(dāng)強，所以學(xué)生仍然比較受歡迎。但從師資力量，學(xué)校重視程度，試驗設(shè)施等各方面來看，華科的造船稍遜一籌。

6 .天津大學(xué)

天津大學(xué)的船海系隸屬于建筑工程學(xué)院，分船舶工程和海洋工程兩個方向，也是國內(nèi)為數(shù)不多的搞海洋工程比較有底蘊的院校。　文章來源于長春工業(yè)大學(xué)自考 轉(zhuǎn)載請注明出處

7 .江蘇科技大學(xué)

雖然造船專業(yè)是該校的王牌專業(yè)，曾經(jīng)的鎮(zhèn)江船院也是國防科工委的院校，但是叫上述的船舶與海洋工程專業(yè)大學(xué)比起來，差距還是很大。