西安監(jiān)理專業(yè)?？茖W(xué)校排名 西安交通大學(xué)土木工程專業(yè)的考研經(jīng)驗(yàn)分享?

A. 高鐵列車的設(shè)計(jì)與*屬于什么專業(yè)

與高鐵相關(guān)的專業(yè)有哪些
1、車輛工程
很多家長一提到車輛工程碧型就自然而然地認(rèn)為是和轎車有關(guān)的設(shè)計(jì)*。其實(shí)機(jī)車、軍用車、各種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容。但是不同學(xué)校研究的側(cè)重點(diǎn)不一樣，比如說：西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)在鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設(shè)計(jì)*方面比較有特色。吉林大學(xué)、東北大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)在工程車輛比如重型運(yùn)輸車、大型吊車、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、工程搶險(xiǎn)車等比較專長。天津大學(xué)(分?jǐn)?shù)線,專業(yè)設(shè)置)、西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、清華大學(xué)在車輛發(fā)動機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）方面實(shí)力較強(qiáng)。
本專業(yè)要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械設(shè)計(jì)與*的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識。具有進(jìn)行機(jī)械和車輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)、*及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力，能夠勝任軌道交通車輛設(shè)計(jì)、*、運(yùn)用管理工作的工程人才。
2、軌道交通信息與控制
軌道交通信號與控制專業(yè)即原來的鐵路信號技術(shù)，主要培養(yǎng)掌握自動控制理論、軌道交通控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù)、傳感器及檢測技術(shù)、可編程控制器原理及應(yīng)用、電力電子技術(shù)等方面的基礎(chǔ)理論、專門知識與基本技能，在高速鐵路、客運(yùn)專線、地鐵及城市軌道交通領(lǐng)域的信息和控制專門人才。
學(xué)生畢業(yè)后主要從事高速鐵路、地鐵、和城市軌道交通、廠礦企業(yè)鐵路等領(lǐng)域中信息和控制方面的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、系統(tǒng)集成、施工和管理等工螞賀作。
全國目前有33所高校開設(shè)了這個(gè)專業(yè)，排名比較靠前的有北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、大連交通大學(xué)。
3、機(jī)械設(shè)計(jì)*及其自動化
機(jī)械設(shè)計(jì)*及其自動化專業(yè)主要學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)與*的基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識，學(xué)生會受到現(xiàn)代機(jī)械工程師的基本訓(xùn)練，運(yùn)用先進(jìn)設(shè)計(jì)*技術(shù)的理論與方法，解決現(xiàn)代工程領(lǐng)域中的復(fù)雜技術(shù)問題，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化的設(shè)計(jì)與*。
這也是一個(gè)被稱作“萬金油”的寬口徑專業(yè)，學(xué)生以后不管是就業(yè)還是轉(zhuǎn)行都有著很大的選擇空間。
全國目前有500所的高校都開設(shè)了這個(gè)專業(yè)，是最為普遍的高校專業(yè)。但研究方向是鐵路機(jī)車車輛的主要還是一些交通類的院校：北京交通大學(xué)、中南大學(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、大連交通大學(xué)。
4、交通設(shè)備與控制工程專業(yè)
交通設(shè)備與控制工程專業(yè)主要學(xué)習(xí)交通設(shè)備和機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)理論、基本知識。掌握交通設(shè)備整車、機(jī)電系統(tǒng)整體和零部件、各裝置的結(jié)構(gòu)性能和設(shè)計(jì)方法，*檢修的工藝方法，故障診斷、檢測方法和運(yùn)用能力。同時(shí)還要學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)的電工電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)基本知識技能，較系統(tǒng)地掌握交通設(shè)備機(jī)電系統(tǒng)信息與控制技術(shù)，具有解決機(jī)電一體化問題的能力。
目前全國開設(shè)這個(gè)專業(yè)的院校僅有12所，學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)優(yōu)勢非常明顯。排名靠前的有中南大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、重慶交通大學(xué)、北方工業(yè)大學(xué)、大連交通大學(xué)。
5、電氣工程與自動化
電氣工程及自動化是一門專業(yè)性很強(qiáng)的學(xué)科，學(xué)生主要學(xué)習(xí)電工技術(shù)、電子技術(shù)、信息控制、計(jì)算機(jī)技術(shù)等方面較寬廣的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識。本專業(yè)主要特點(diǎn)是強(qiáng)弱電結(jié)合、電工技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合、軟件與硬件結(jié)合、元件與系統(tǒng)結(jié)合。學(xué)生受到電工電子、信息控制及計(jì)算機(jī)技術(shù)方面的基本訓(xùn)練，具有解決電氣工程技術(shù)分析與控制技術(shù)問題的基本能力。
在高鐵技術(shù)中，經(jīng)常用到這個(gè)專業(yè)的研究方向是軌道牽引電氣化。側(cè)重培養(yǎng)軌道交通車輛牽引傳動與控制，牽引供電系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、維護(hù)與管理等方面高級技術(shù)人才。以這個(gè)研究方向?yàn)橹鞯脑盒Ｓ斜本┙煌ù髮W(xué)、西南交通大學(xué)、華東交通大學(xué)。

B. 朋友們，學(xué)開火車，動車，高鐵的，應(yīng)該學(xué)什么專業(yè)，謝謝

鐵路?？茖W(xué)校，一般屬于大中專

C. 開高鐵和開火車是學(xué)什么專業(yè)

機(jī)車車輛專業(yè)是適應(yīng)社會發(fā)展的需要，隨著中國社會的發(fā)展，能從事電力機(jī)內(nèi)車檢容修、運(yùn)用、維護(hù)、測試、實(shí)驗(yàn)及機(jī)務(wù)管理工作。就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生可在國有鐵路、地方鐵悶慧派路、城市地鐵及輕軌、具有專用鐵路的大型企業(yè)的電力機(jī)車運(yùn)用、檢修、技術(shù)管理和行政管理等部門從事以下工作：1、電力機(jī)車運(yùn)用工作；2、電力機(jī)車維修和養(yǎng)護(hù)工作；3、機(jī)務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)管理工作；4、機(jī)務(wù)系統(tǒng)的行政管理工作。

D. 鐵路最好的5個(gè)專業(yè)

鐵路最好的5個(gè)專業(yè)有高鐵乘務(wù)專業(yè)、軌道供電專業(yè)、動車車輛專業(yè)、通信信號專業(yè)、線路工程專業(yè)。

1、高鐵乘務(wù)專業(yè)。 高鐵乘務(wù)專業(yè)是女生們在高考中會選擇的熱門專業(yè)，畢業(yè)后惡意到各大鐵路組織或單位從事動車和高鐵乘務(wù)服務(wù)工作，薪資待遇和就業(yè)前景都非常好。

4、通信信號專業(yè)。 鐵路學(xué)校的通信信號專業(yè)在課程上包括車站信號、區(qū)間信號、工程設(shè)計(jì)與施工以及一些企業(yè)管理和專業(yè)英語等課程。畢業(yè)后可以到全國或地方的一些鐵路部門或單位從事鐵路信號技術(shù)性工作。

5、線路工程專業(yè)。 鐵路學(xué)校的這一專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生是可以從事電線路規(guī)劃和設(shè)計(jì)、*與施工、運(yùn)行與維護(hù)等方面的鐵路高級工程技術(shù)人才，其中全國開設(shè)輸電線路工程專業(yè)最好的學(xué)校有華北電力大學(xué)、東北電力大學(xué)、南京工程學(xué)院以及三峽大學(xué)等院校。

E. 想在高鐵站工作，需要哪種專業(yè)

1.動車來、高鐵乘務(wù)員：這些工自作主要是負(fù)責(zé)引領(lǐng)乘客乘車、核對車票、為乘客擺放行李、為旅客提高全方位服務(wù)。這些都是我們乘車經(jīng)常接觸到的。

2.車站售票、檢票員：車站的售票大廳里面的售票員，車站門口的檢票員，候車室上車的檢票員這些都是屬于高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的工作。

3.車站安檢員：車站的安全是極為重要的，我們進(jìn)站乘車都是通過安檢，有機(jī)器檢查，還有一次人工檢查。

4.鐵路客服：客服大家都不陌生，乘車的過程中有廣播的語音播報(bào)，然后還有鐵路的客戶中心，我們打*需要咨詢什么，都會有小哥哥和小姐姐接*，這些也是。
高鐵乘務(wù)專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)員的專業(yè)。需要中職、大專學(xué)歷才可升上高鐵乘務(wù)員。主要課程為旅游概論、旅客運(yùn)輸?shù)取?

高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個(gè)人的票防止有人錯(cuò)乘或無票登車。

幫旅客拿行李，當(dāng)列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷，每到一個(gè)站就要報(bào)站保證旅客知道旅途到站信息，每到一個(gè)站都要對車廂的垃圾進(jìn)行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境。

F. 高鐵這個(gè)專業(yè)怎么樣

什么是高鐵專業(yè)？
一、我國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
我國鐵路系統(tǒng)瞄準(zhǔn)世界鐵路先進(jìn)水平，運(yùn)用后發(fā)優(yōu)勢，博采眾家之長，堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，用短短幾年時(shí)間，推動我國高速鐵路技術(shù)走在世界最前列。2010年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.1萬公里，居世界第二位;投入運(yùn)營的高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到8，358公里，居世界第一位。2012年高鐵預(yù)計(jì)將建成通車6552公里，合計(jì)13，000公里以上。新線合計(jì)7，901公里，共計(jì)98，901公里?，F(xiàn)在我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家，引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流。

1.高速鐵路是優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

2010年12月7日，國務(wù)院副總理 *** 在第七屆世界高速鐵路大會上表示， *** 已將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，今后將在財(cái)政投入、建設(shè)用地、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營環(huán)境等方面加大支持力度。《中長期路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10萬公里，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客鐵貨分線，建設(shè)客運(yùn)專線1.2萬公里以上。2008年，國家對《規(guī)劃》進(jìn)行了調(diào)整，確定到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬公里以上。以上規(guī)劃將提前到2015年完成。
2.中國高鐵運(yùn)營效果
我國高速鐵路運(yùn)營總體情況是好的。線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、動車組等主要行車設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定可靠，運(yùn)行安全平穩(wěn)。我國高速鐵路的發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造了美好生活的新時(shí)空，不僅為人們出行提供了極大便利，而且?guī)砹巳藗兩罘绞降母淖?，贏得了社會各界的贊譽(yù)。

3.中國需要高速鐵路

節(jié)假日期間大量乘客滯留大城市火車站的現(xiàn)象仍舊存在;能否*到一張自己想要的火車票，依舊是大多數(shù)旅客心頭揮之不去的擔(dān)心。中國鐵路運(yùn)輸能力的明顯不足。高速鐵路具有速度高、能力大、能耗低、占地少，污染小和安全穩(wěn)定的優(yōu)勢，在世界能源處于緊張狀態(tài)的情況下，發(fā)展高速眾望所歸。中國鐵路運(yùn)能不足，競爭力不高，加以環(huán)保和節(jié)能問題，這些都昭示著一個(gè)事實(shí)：中國需要高速鐵路——客運(yùn)專線。
二、中國高速鐵路發(fā)展前景
自2009年10月我國第一條高速鐵路武廣高鐵運(yùn)營以來，至今已經(jīng)開通了鄭西、京滬等高速鐵路。大大加快了我國高速鐵路的發(fā)展，但是在高速鐵路發(fā)展的同時(shí)應(yīng)該看到中國高速鐵路發(fā)展具有很大的先天不足。
第一、中國高速鐵路機(jī)車沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，中國的GRE和諧號動車原型是從日本新干線和德國西門子進(jìn)口的，而這些進(jìn)口機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速最高為300km/h，至于我們所說的350km/h是在吃掉機(jī)車的安全系數(shù)以后達(dá)到的，安全性大打折扣。

第二、我國高速鐵路票價(jià)相對較貴。以鄭西高鐵為例，從洛陽龍門至西安北二等座位185，一等座為298.而普通硬座列車僅為60。從洛陽開車至西安約為5小時(shí)，普通列車也為5小時(shí)，乘坐高鐵為1.5小時(shí)。對于一般乘客對時(shí)間要求不嚴(yán)格，對于他們的最優(yōu)選擇是普通列車。

第三、我國高鐵每公里單位造價(jià)約為1億元人民幣。而航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場以中國最先進(jìn)的首都國際機(jī)場總造價(jià)也僅為270億元人民幣與京滬高鐵2209億元的造價(jià)相比簡直是小巫見大巫。以成都到北京的動車為例，動車二等座全價(jià)位550元，而豪華軟臥售價(jià)高達(dá)2100元。成都飛往北京的航班全價(jià)也僅有1000余元，而且包含燃油基建等費(fèi)用，即使在高油價(jià)的今天也遠(yuǎn)比高鐵便宜。何況高鐵無論再快也比不上飛機(jī)在天上飛。所以我認(rèn)為，在里程超過800公里兩地不適宜發(fā)展高鐵，應(yīng)投資在航空運(yùn)輸方面。

第四、我國高速鐵路的其他配套基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵建設(shè)，以京滬高鐵為例，京滬高鐵除了北京和上海是在原有車站基礎(chǔ)上新增的線路外，其余22個(gè)火車站均為異地新建而成。而異地建成的車站有的甚至建設(shè)在田野上，炸平的山崗上新建的高鐵站距離原有火車站數(shù)公里，有的相距幾十公里。連接新舊火車站的道路卻離建成遙遙無期，人們乘坐高鐵極為不便。

第五、自金融危機(jī)以來，中國 *** 出臺了4萬億的 *** 內(nèi)需的計(jì)劃，其中一個(gè)重要的項(xiàng)目就是加強(qiáng)高速鐵路的建設(shè)。而在今天5月份的CPI漲幅達(dá)到34個(gè)月以來的最高點(diǎn)，4萬億投資計(jì)劃的弊端日益顯現(xiàn)，大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)投資，沒有與之匹配的消費(fèi)，引起的通脹已經(jīng)引人擔(dān)憂，在這時(shí)如果繼續(xù)投資高速鐵路項(xiàng)目，可能會加劇通貨膨脹，因此在宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，高鐵發(fā)展前景可能會受到一定影響。

但是在中央 *** 的政策下，我國高速鐵路在未來幾年還是會進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期屆時(shí)，我國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。鄰近省會城市將形成1至2小時(shí)交通圈、省會與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時(shí)以內(nèi)交通圈。到2015年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。高速鐵路的發(fā)展在面向21世紀(jì)的中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義和影響。
高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析：

我國高速鐵路運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2014至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級別20萬人民左右，高層領(lǐng)導(dǎo)級別35萬人民幣左右。

動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;因此，動車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊。

據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ)，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才，2015年到2016年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為21568億元。其鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設(shè)備的大量引進(jìn)，辦公自動化程度的全面實(shí)施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。

所以說現(xiàn)在這個(gè)專業(yè)的就業(yè)情況很不錯(cuò)，所以我就分享給大家了，大家不難看出來這個(gè)專業(yè)很需要人才，在以后的許多時(shí)候的前途都很不錯(cuò)。

G. 高鐵行業(yè)有哪些崗位啊

1、動車、高鐵列車乘務(wù)員：負(fù)責(zé)引導(dǎo)、驗(yàn)票動車、高鐵列車，為旅客提供全方位服務(wù)。

2、列車員：在火車車廂和高鐵餐廳工作，主要為乘客提供餐飲服務(wù)，驗(yàn)票。制服餐飲吧乘務(wù)員鐵路服裝。

3、車站售票員：負(fù)責(zé)車站票務(wù)服務(wù)。

4、車站檢票員：負(fù)責(zé)檢票進(jìn)站旅客車票。

5、車站旅客：在候車室、站臺為旅客提供引導(dǎo)服務(wù)。

6、站場安全檢查員：為進(jìn)站旅客提供安全檢查服務(wù)。

7、鐵路客戶代表：通過全國鐵路局客戶服務(wù)中心的網(wǎng)上手冊和自助語音服務(wù)，接受與鐵路客貨服務(wù)有關(guān)的各種咨詢、投訴和建議。

8、乘務(wù)安全員（包括地鐵、輕軌）：協(xié)助乘務(wù)、警務(wù)人員負(fù)責(zé)列車安全工作。

(7)火車高鐵方面的專業(yè)擴(kuò)展閱讀：

高鐵工作人員工資構(gòu)成：基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎金、補(bǔ)助。當(dāng)然也可能還有些雜七雜八的小補(bǔ)貼項(xiàng)目乘務(wù)員的工資和所屬的城市有很大的差異。

有的乘務(wù)員所屬的公司來自一線城市，有的乘務(wù)員的公司在二三線城市，所以他們的工資還是有較大的差距的。一線城市中乘務(wù)員的工資大概會有7000千左右。

而二三線城市的乘務(wù)人員的工資可能只有4000千多一點(diǎn)，因?yàn)橄M(fèi)水平也很大的主導(dǎo)了工作人員的工資。所以乘務(wù)員的工資在城市間的差距是很大，但是這份工作的工資和普通的公司白領(lǐng)的工資是基本一致的，能夠保證人的正常生活。

再者，根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距。總之高鐵乘務(wù)員的工資待遇還是很不錯(cuò)的。

根據(jù)我國（中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。按照高鐵乘務(wù)專業(yè)人才按人車比150：1的比例計(jì)算在未來3到10年間。

全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人。高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。高鐵乘務(wù)專業(yè)學(xué)生必將就業(yè)待遇豐厚、前景廣闊。

H. 學(xué)鐵路學(xué)校什么專業(yè)最好

目前，鐵路比較好的五大專業(yè)主要包括：高鐵乘務(wù)專業(yè)、動車車輛專業(yè)、軌道供電專業(yè)、通信信號專業(yè)、線路工程專業(yè)。不同的專業(yè)，工作性質(zhì)不同，就業(yè)方向也有差異。
高鐵乘務(wù)專業(yè)：也叫鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路客運(yùn)組織、城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)、高鐵乘務(wù)、車站調(diào)度、人事管理等方面復(fù)合人才。主要課程內(nèi)容包括《城市軌道交通》、《鐵路客運(yùn)組織》、《鐵路運(yùn)輸服務(wù)禮儀》等。學(xué)生畢業(yè)后一般從事地鐵安檢、高鐵乘務(wù)、動車客服、證件管理以及人事管理工作。
動車車輛專業(yè)：也叫電力機(jī)車運(yùn)用于檢測專業(yè)，主要鐵路局電力機(jī)車檢修、動車車輛維護(hù)、保養(yǎng)、機(jī)電設(shè)備安裝、操作、檢修和技術(shù)管理等方面專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《機(jī)車構(gòu)造》、《機(jī)車電傳動》、《機(jī)車運(yùn)用與管理》等。學(xué)生畢業(yè)后一般從事從事鐵路線路，機(jī)車檢修和維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)指導(dǎo)和管理工作。
軌道供電專業(yè)：也叫電氣化鐵道供電專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路供電設(shè)備施工、安裝、運(yùn)行、維修，接觸網(wǎng)施工與檢修、電力調(diào)度等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括文化基礎(chǔ)課程、《計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》、《電工基礎(chǔ)電子技術(shù)》、《機(jī)械制圖》等。學(xué)生畢業(yè)后一般電力調(diào)度與運(yùn)行、牽引變電所設(shè)備調(diào)試、接觸網(wǎng)安裝維護(hù)、故障分析與處理等工作。
通信信號專業(yè)：也叫鐵道通信信號專業(yè)，主要培養(yǎng)軌道交通信號的運(yùn)行與檢修,室內(nèi)外信號設(shè)備調(diào)試和監(jiān)控，設(shè)備故障分析與排除等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《鐵路概論》、《電工基礎(chǔ)》、《電子技術(shù)基礎(chǔ)》、《電機(jī)拖動》《電機(jī)拖動》等。學(xué)生畢業(yè)從事信號設(shè)備施工、操作、檢測、調(diào)試、維修、故障處理等工作。
線路工程專業(yè)：也叫線路工程測量專業(yè)，主要培養(yǎng)鐵路線路工程勘測與施工建設(shè)，鐵路工程監(jiān)理與質(zhì)檢，鐵路線路維護(hù)與管理等方面的專業(yè)技術(shù)人才。主要課程內(nèi)容包括《機(jī)械制圖》、《電工基礎(chǔ)》、《工程力學(xué)》、《高速鐵路接觸網(wǎng)技術(shù)》等。學(xué)生畢業(yè)從事鐵路線路、橋涵、隧道的施工建設(shè)、道路質(zhì)檢及維修養(yǎng)護(hù)工作。以上供參考

I. 高鐵屬于什么專業(yè)

高鐵乘務(wù)專業(yè)。

高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，他們在旅客上車前要檢查每一個(gè)人的票防止有人錯(cuò)乘或無票登車。幫旅客拿行李，當(dāng)列車出發(fā)后還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷。

(9)火車高鐵方面的專業(yè)擴(kuò)展閱讀：

主要課程是旅游概論、旅客運(yùn)輸、鐵路基本安全常識、旅游心理學(xué)、形體訓(xùn)練、旅游英語、客運(yùn)安檢、列車乘務(wù)、列車服務(wù)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、勞動安全衛(wèi)生、禮儀化妝、旅游地理、普通話等。

中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了高鐵，其他城市也在緊鑼密鼓地修中。因?yàn)榈罔F的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。

按當(dāng)前國家對高等教育的區(qū)分，（按國家正式錄取順序）首先參加全國統(tǒng)一高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡稱統(tǒng)招。參加全國統(tǒng)一成人高考考試，由教育部統(tǒng)一錄取，簡稱成教。西安高鐵乘務(wù)員學(xué)校屬于成教體系，由國家教育部正式錄取，學(xué)生畢業(yè)即可頒發(fā)國家承認(rèn)正式文憑。

西安科技大學(xué)學(xué)校概況
西安科技大學(xué)位于古城西安，校本部與馳名中外的大雁塔毗鄰，臨潼校區(qū)與聞名遐邇的華清池、兵馬俑為辯皮族伴。 1958年9月，以西安交通大學(xué)采礦系、地質(zhì)系及基礎(chǔ)課部部分師資與設(shè)備等為基礎(chǔ)成立了西安礦業(yè)學(xué)院，五年制本科學(xué)校。 1999年6月，經(jīng)教育部批準(zhǔn)更名為“西安科技學(xué)院”。2003年4月，經(jīng)教育部批準(zhǔn)定名為“西安科技大學(xué)”，底蘊(yùn)厚重，綜合實(shí)力強(qiáng)，屬中央與地方共建。是陜西省“文明校園”、西安市“園林化單位”。

學(xué)校占地97.2467萬平方米，校舍建筑總面積52.2893萬平方米，圖書館藏書 150萬余冊。學(xué)?，F(xiàn)設(shè)有7個(gè)學(xué)院、8個(gè)直屬系和3個(gè)部。學(xué)校44個(gè)本科專業(yè)在全國29個(gè)省市自治區(qū)年招生4300余人。碩士學(xué)位學(xué)科51個(gè)；一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn) 1個(gè)，9個(gè)博士點(diǎn)招生；博士后科研流動站1個(gè)。具有1個(gè)國家重點(diǎn)學(xué)科，4個(gè)?。ú浚┲攸c(diǎn)學(xué)科， 3個(gè)省（部）重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 4個(gè)省名牌專業(yè)。學(xué)?，F(xiàn)有博、碩士研究生1421人，本科生13682人，?？粕?1681人，成教脫產(chǎn)生757人?，F(xiàn)有教職工 1600余人 , 具有高級職稱435人?，F(xiàn)有教師848人，其中博士生導(dǎo)師28人，正、副教授302人，50%以上的教師具有博、碩士學(xué)位，學(xué)校還有一支含院士、博導(dǎo)、教授等60余人高水平的*教師隊(duì)伍。

學(xué)校目前與美國、俄羅斯、日本、澳大利亞等 20 多個(gè)國家和地區(qū)的 60 多所院校、企業(yè)建立了友好合作關(guān)系。 并與國外部分著名大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng) 1+2+1雙學(xué)歷本科畢業(yè)生，深受廣大考生和家長的歡迎。

學(xué)校一貫堅(jiān)持從嚴(yán)治校，從嚴(yán)治教，積極推行質(zhì)量立校，特色握卜興校，追求卓越的辦學(xué)理念，以培養(yǎng)創(chuàng)新人才為根本，不斷推進(jìn)教學(xué)改革，初步構(gòu)建了厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)的人才培養(yǎng)模式，逐步形成了團(tuán)結(jié)、勤奮、求實(shí)、創(chuàng)新的優(yōu)良校風(fēng)和基礎(chǔ)厚實(shí)，管理嚴(yán)格，注重實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)素質(zhì)的辦學(xué)特色。2004年教育部本科教學(xué)水平評估為優(yōu)秀等級學(xué)校。

四十余年來，學(xué)校已為國家共培養(yǎng)了三萬余名各類高級專門人才。畢業(yè)生中絕大多數(shù)已成為各行各業(yè)的專家、教授和技術(shù)、管理骨干，有的已經(jīng)成為省部級領(lǐng)導(dǎo)干部。

edu.cn/school/school/4765154014294002553825005.html

細(xì)心總結(jié)陜西的高校特點(diǎn)，我們就可以得出一個(gè)結(jié)論：陜西高校按照教學(xué)質(zhì)量水平，辦學(xué)實(shí)力和社會聲譽(yù)來分總體可以分為五類。（ 注：不含在陜的部隊(duì)、公安院校）
第一類：部委院校及“211”建設(shè)院校。代表院校：西安交通大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、陜西師范大學(xué)、西北大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、西北農(nóng)林科技大學(xué)。重點(diǎn)發(fā)展上述院校，讓它們起到一個(gè)示范作用，對于其他的院校有個(gè)指導(dǎo)和模仿作用。
第二類：這類院校以地方院校為主，是省上應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展和支持建設(shè)的院校，具有很大的發(fā)展?jié)摿?，如果發(fā)展好了，可以同第一類院校相媲美。代表院校：西安理工大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、西安科技大學(xué)、延安大學(xué)、長安大學(xué)（注：此校雖屬于211建設(shè)院校，但是由于其辦學(xué)實(shí)力欠缺，且其公眾認(rèn)知度也不高，故將此校歸為第二類），陜西科技大學(xué)（注：此校雖屬于重點(diǎn)院校，但是由于其辦學(xué)實(shí)力有限，故將此校歸為第二類）。重點(diǎn)扶持第二類院校，讓此類院校的辦學(xué)水平和師資力量有一個(gè)新的提高，加大科研經(jīng)費(fèi)的投入，盡快讓此類院校發(fā)展成為中國知名大學(xué)，進(jìn)而成為重點(diǎn)大學(xué)。

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哪個(gè)專業(yè)更好一點(diǎn)攜弊,還要結(jié)合選專業(yè)本人的意見.
選物理,信息類專業(yè)更好一點(diǎn),如通訊工程,自動化,計(jì)算機(jī)等,以后可以考研到更好的大學(xué).

給你參考一下近幾年各大專業(yè)就業(yè)前景分析

參考鏈接：
.cn/Article/zygh/200602/783.html
.cn/Article/zygh/200602/784.html

去年各大專業(yè)就業(yè)前景分析

文史類基礎(chǔ)學(xué)科專業(yè)

該專業(yè)由于本身的替代性比較強(qiáng)，缺乏獨(dú)有的專業(yè)技能壁壘，近年來就業(yè)困難比較突出。但是，如果平時(shí)多關(guān)注企業(yè)對人才的需求狀況，培養(yǎng)自己的職業(yè)素養(yǎng)，仍然能夠找到不少的突破點(diǎn)。

從2005年的人才需求狀況來看，媒體、出版、廣告、市場營銷這一類的人才需求量比較大，中文、歷史系的同學(xué)們不妨多從這幾方面著手尋找工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在未來的8年內(nèi)，各類編輯職務(wù)將呈現(xiàn)需求上升趨勢，總增長量將超過26%，高于其他各類職位的平均增長量。

傳媒業(yè)的數(shù)量越來越多、程度越來越深。市場競爭的白熱化，導(dǎo)致改頭換面的報(bào)刊雜志層出不窮，由于媒體的特殊性，也就意味著每隔一段時(shí)間就有新的媒體誕生，或者死亡。同時(shí)，由于互聯(lián)網(wǎng)的復(fù)蘇，數(shù)量眾多的網(wǎng)站提供了不少的網(wǎng)絡(luò)編輯職位。

2005年中國傳媒才市，對人才的職業(yè)化程度要求將會更強(qiáng)烈。媒體是一個(gè)對智商和文化水平都有很高要求的職業(yè)，除了對專業(yè)知識的要求之外，媒體人才的招聘，越來越看重從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在未來五年時(shí)間里，優(yōu)秀媒體人才，仍是搶手的“香餑餑”。而媒體構(gòu)成人員中，文史類專業(yè)出身仍占到90%以上。有志于從事媒體事業(yè)的大學(xué)生們，在校時(shí)間內(nèi)要多尋求實(shí)習(xí)機(jī)會，以便在競爭中脫穎而出。

文史類專業(yè)可以考慮的求職崗位不應(yīng)該僅僅著眼于編輯和記者，策劃、廣告、發(fā)行、排版、設(shè)計(jì)都可以納入自己的視野。

由于中國*今年履現(xiàn)入世承諾，圖書發(fā)行市場已逐步放開，2005年，將會有更多的資本進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。大多數(shù)出版單位都對發(fā)行人才有大量的需求，而文史類畢業(yè)生由于能夠更好地把握出版物的內(nèi)容，較強(qiáng)的策劃意識，良好的口才，這些對競爭發(fā)行崗位的工作都有不少的優(yōu)勢。

2005年底是中國承諾向外資開放廣告行業(yè)的最后期限，也就是說，國內(nèi)廣告行業(yè)的人才需求會迅速增長。廣告創(chuàng)意、文案策劃、廣告*都是文科生比較占優(yōu)的職業(yè)，如果留意，應(yīng)該有大量的就業(yè)機(jī)會。

另一方面，文史類專業(yè)傳統(tǒng)的求職項(xiàng)目，如企業(yè)行政助理、文秘等，由于進(jìn)入門檻比較低，2005年競爭仍然會比較激烈。公務(wù)員就更不用說了，預(yù)計(jì)今年公務(wù)員的報(bào)名與錄用人數(shù)之比還會大大超過去年。

數(shù)理化類基礎(chǔ)學(xué)科專業(yè)

由于數(shù)理化是各類學(xué)科的基礎(chǔ)，因此相關(guān)行業(yè)眾多，而且這類專業(yè)的同學(xué)們，如果平時(shí)善于積累，在熱門行業(yè)里也有其先天優(yōu)勢：基本功比較扎實(shí)，入手快。明年這類專業(yè)的同學(xué)們可望向相關(guān)熱門轉(zhuǎn)向，比如數(shù)學(xué)轉(zhuǎn)向IT、金融、教育，物理轉(zhuǎn)向計(jì)算機(jī)硬件、教育，化學(xué)轉(zhuǎn)向生物、石油化工等。

近些年，石化行業(yè)前景看好，今年以來，國際石油市場價(jià)格大幅飚升，2003年全年的平均原油價(jià)格為28美元/桶，而2004年前三季度達(dá)到40美元/桶。2004年前三季度工業(yè)排行中，石油和天然氣利潤最高，達(dá)到1200多億元，隨著我國加入WTO，國際合作大大加強(qiáng)，許多知名跨國公司如BP、BASF、SHELL等到國內(nèi)建廠，也大大拉升了對化工人才的需求量。

另外一方面，從事基礎(chǔ)學(xué)科教學(xué)、研究所工作由于相對偏冷，競爭不太激烈，但由于國家對基礎(chǔ)學(xué)科日益重視，投入有逐年增加的趨勢，因此從事這些工作從遠(yuǎn)景來看也是不錯(cuò)的選擇。

建筑和房地產(chǎn)專業(yè)

國內(nèi)經(jīng)濟(jì)最熱的是什么?大多數(shù)人都會回答是房地產(chǎn)。房地產(chǎn)的相關(guān)專業(yè)，包括建筑、設(shè)計(jì)、策劃、*等人才需求都日益看漲，月薪逾萬的職業(yè)比比皆是。

據(jù)長期從事于地產(chǎn)媒體的專業(yè)人士介紹，2005年，房地產(chǎn)行業(yè)的企業(yè)緊缺的人才主要為以下六類：建筑師和規(guī)劃設(shè)計(jì)人員、專業(yè)工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、電氣工程師、財(cái)務(wù)管理與投資人員、監(jiān)理工程師。據(jù)統(tǒng)計(jì)，除了技術(shù)管理人才和復(fù)合型人才走俏外，建筑設(shè)計(jì)師的薪酬是最高的。目前緊缺的建筑設(shè)計(jì)師的月薪分為四個(gè)檔次：11250元、6842元、5596元和2438元。從中你可以知道，作為一個(gè)成熟而有經(jīng)驗(yàn)的中級建筑設(shè)計(jì)師，在市場上的平均身價(jià)不低于6000元。

近兩年來，路橋建設(shè)等相關(guān)專業(yè)開始升溫，這使路橋規(guī)劃人員變得暢銷起來。用人單位表示，這主要與*業(yè)升級換代及目前本市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大有關(guān)。*業(yè)升級換代急需補(bǔ)充新鮮血液，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大則急需這方面的專業(yè)人才。用人單位給剛畢業(yè)的路橋規(guī)劃人員開出的月薪大約在1500-3000元左右。對于實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)知識扎實(shí)的畢業(yè)生，有的用人單位甚至愿意提供更加豐厚的獎金。

經(jīng)濟(jì)類專業(yè)

市場營銷類職位是人才市場需求榜上不落的冠軍，從有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)推測，*類仍是2005年需求量最大的職位。營銷類專業(yè)由于所有高?；旧隙荚O(shè)置了這個(gè)專業(yè)，導(dǎo)致連年供給不斷增加，反映在才市上就是低層營銷人員的薪資水平被拉低。但擁有良好溝通技巧和心態(tài)的營銷類專業(yè)的畢業(yè)生在2005年的總體就業(yè)形勢不錯(cuò)。

但隨著國內(nèi)市場的一步步規(guī)范化，無論是國有企業(yè)、民營企業(yè)還是外資企業(yè)都站在同一起跑線上參與市場競爭——其核心就是營銷人才的競爭。

在物流產(chǎn)品、旅游產(chǎn)品以及銀行產(chǎn)品、電信產(chǎn)品和一些傳統(tǒng)行業(yè)(如家電業(yè))的營銷方面，2005年的人才需求也將非常旺盛。

管理類專業(yè)畢業(yè)生2005年總體上將呈現(xiàn)供需兩旺的形勢。根據(jù)中國對WTO的承諾，一批需要吸收較高層次管理人才的行業(yè)都會被放寬限制。

關(guān)于零售業(yè)，中華英才網(wǎng)近日發(fā)布了2005年幾大畢業(yè)生熱門就業(yè)行業(yè)的預(yù)測，零售行業(yè)名列其中。沃爾瑪、家樂福、麥德龍、易初蓮花等大型外資零售巨頭紛紛借助國家對該行業(yè)的開放搶灘各大城市，而國內(nèi)連鎖企業(yè)如華聯(lián)、國美、蘇寧等企業(yè)也進(jìn)入了加速鋪店時(shí)期，招聘動輒上千人。這種擴(kuò)張就會帶來零售人才的大量需求。

關(guān)于物流業(yè)，據(jù)了解，目前全國物流人才缺口達(dá)600萬，其中最缺乏的高級物流人才的需求每年還在以15%的速度增長。由于企業(yè)迅速發(fā)展，要求在產(chǎn)品運(yùn)輸、倉儲、調(diào)配方面降低成本、提高企業(yè)利潤，因此專門負(fù)責(zé)企業(yè)內(nèi)部的物流鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)都很搶手。另一方面，由于北京奧運(yùn)、上海世博等越來越多的國際盛會由中國來承辦，通曉外語和相關(guān)國際慣例的物流行業(yè)高級人才和有物流策劃人才也很缺乏。因此，物流、管理等相關(guān)行業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，除了要加強(qiáng)外語水平外，在物流業(yè)基層扎扎實(shí)實(shí)干兩三年，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)以后，待遇肯定能躍到另一個(gè)層次。

旅游業(yè)在2005年對管理類畢業(yè)生的需求也將增加。進(jìn)入21世紀(jì)以后，旅游業(yè)一直都被人們認(rèn)為是“朝陽產(chǎn)業(yè)”。盡管此前的應(yīng)屆生就業(yè)狀況不夠理想，但2005年是國家放開外資旅游企業(yè)進(jìn)入內(nèi)地市場的一年，內(nèi)外資企業(yè)對人才的需求將大幅度增加。熟悉電腦操作、旅游專業(yè)畢業(yè)的管理人才、導(dǎo)游人員、開發(fā)策劃人才、營銷人才，都是企業(yè)爭奪的對象。但是，從事旅游業(yè)的人才都需要有相關(guān)認(rèn)證，如導(dǎo)游資格證、領(lǐng)隊(duì)證等。

金融專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的最大門檻在于“工作經(jīng)驗(yàn)”，但隨著2005年外國金融公司更多地進(jìn)入內(nèi)地金融市場，那些在培養(yǎng)自己的人才方面有著良好口碑的外資金融機(jī)構(gòu)將大力搶在國家放寬行業(yè)準(zhǔn)入限制來臨之前，招納大量有潛質(zhì)的畢業(yè)生進(jìn)行員工儲備。

另外，據(jù)2004年薪金收入調(diào)查顯示，金融業(yè)整體薪金水平在眾多行業(yè)中排名靠前，金融業(yè)高薪引才。金融業(yè)的人才需求和其不斷調(diào)整和推出增值服務(wù)有關(guān)系，新的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)也逐漸成為吸納金融人才的大戶。

證券業(yè)在經(jīng)過前幾年的風(fēng)光以后消沉了一段時(shí)間，但隨著證券公司都面臨著復(fù)合型人才的急缺。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一名優(yōu)秀的從業(yè)人員，既要有專業(yè)理論知識，又要具有較強(qiáng)的溝通能力。 醫(yī)學(xué)類專業(yè)

2005年藥科類畢業(yè)生的就業(yè)前景普遍看好，總體上供小于求。各醫(yī)藥公司、制藥廠是吸收畢業(yè)生的大戶，制藥業(yè)對人才的需求是穩(wěn)中有升，另外，醫(yī)藥界的貿(mào)易、經(jīng)銷、檢驗(yàn)和醫(yī)藥信息管理等專業(yè)對技術(shù)人員的需求也會增加。社會對醫(yī)科類畢業(yè)生的需求也很大。

一份2005年的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,臨床醫(yī)學(xué)類人才依然走俏；基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)類與護(hù)理學(xué)類專業(yè)就業(yè)不太理想；法醫(yī)學(xué)的社會需求量有限；預(yù)防醫(yī)學(xué)、口腔醫(yī)學(xué)從理論上講很有前途，但從近幾年就業(yè)狀況看，卻十分困難。據(jù)有關(guān)部門分析，將來從事老人醫(yī)學(xué)的人才將走俏，保健醫(yī)師、家庭護(hù)士也將成為熱門人才。另外，專門為個(gè)人服務(wù)的護(hù)理人員的需求量也將增大。據(jù)中國執(zhí)業(yè)藥師協(xié)會秘書長張淑芳介紹，我國至少還需要100萬名執(zhí)業(yè)藥師。發(fā)展生化企業(yè)，研究開發(fā)代替進(jìn)口的生化藥品，有著很好的市場前景。這方面的人才在市場上將會有不俗的表現(xiàn)。2005年初的最新調(diào)查顯示，醫(yī)療行業(yè)人均年薪達(dá)到45204元，占所有行業(yè)薪酬水平的第二位。而據(jù)了解，一般醫(yī)藥從業(yè)人員年薪在20000元，一般從業(yè)三年的醫(yī)藥人員年薪基本能達(dá)到40000-5000元。醫(yī)藥科類畢業(yè)生起薪基本是在1500-2000元/月，而一些急缺專業(yè)的醫(yī)藥科人才，月薪可高達(dá)6000-8000元。

師范類專業(yè)

調(diào)查顯示，在2004年，教師職業(yè)已成為最受歡迎的職業(yè)之一,一是工作的穩(wěn)定性和自主性,二是這些年教師的待遇節(jié)節(jié)拔高,出現(xiàn)喜人改觀。

2005年，師范類學(xué)生的需求量還是很大。統(tǒng)計(jì)顯示，在師范類各專業(yè)中，需求較大的專業(yè)有教育學(xué)、特殊教育、教育技術(shù)、數(shù)學(xué)、漢語言文學(xué)、英語、日語、物理、計(jì)算機(jī)等專業(yè)；需求相對差一些的專業(yè)主要有生物學(xué)、地理學(xué)、幼兒教育、經(jīng)濟(jì)管理、經(jīng)濟(jì)地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境學(xué)等專業(yè)。當(dāng)然，這種需求形勢在不同地區(qū)、不同層次的師范院校中表現(xiàn)不同，師范院校的非師范專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)不太理想。

據(jù)南京師范大學(xué)對該校四屆畢業(yè)生所作的一次問卷調(diào)查，94.5%的師范畢業(yè)生依然選擇了教師作為自己最理想的職業(yè)，但調(diào)查顯示，師范院校女生過于集中，女生就業(yè)難的問題日益突出，這也是一些女生在報(bào)考師范院校時(shí)要考慮的問題。

2005年剛畢業(yè)的師范類本科生對1500元月薪的一份工作應(yīng)該基本滿意，但經(jīng)過三四年，他們會是很強(qiáng)的“潛力股”。據(jù)調(diào)查在城區(qū)，工作三四年的中學(xué)教師平均工資2000元~3000元，在一些企業(yè)辦的學(xué)校，骨干教師的平均工資達(dá)到5000元以上。

外語類專業(yè)

2005年，隨著中國與世界的交流逐漸加深，我國對外語類人才的需求也與年俱增，應(yīng)該說前景是樂觀的。但由于前幾年外語類專業(yè)招生過熱，這幾年總體就業(yè)形勢又不太理想，所以，2005年外語類畢業(yè)生就業(yè)總體上已出現(xiàn)供過于求的局面。

進(jìn)入2005年后，英語教育的年齡不斷往前移的趨勢越發(fā)明顯，從以前中學(xué)的英語教育提前到現(xiàn)在的小學(xué)、甚至幼兒園教育，所以對于師范類英語人才的需求還會保持一定的增長。從現(xiàn)有師資來看，受過良好教育的英語教師比較缺乏。因此，今后一段時(shí)間內(nèi)，師范類外語專業(yè)需求量會逐漸加大，師范學(xué)校的外語畢業(yè)生的就業(yè)較為容易。按照這個(gè)思路，在2005年，教書將是外語類專業(yè)畢業(yè)生一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

在2005年，對于非師范類外語專業(yè)畢業(yè)生來說，語種不同，差別也較大。從近年需求情況看來，需求量最大的是英語、日語。俄語、德語、法語、西班牙語、意大利語的需求也較大。這些語種的畢業(yè)生就業(yè)較為容易，高層次人才供不應(yīng)求。而一些小語種的就業(yè)狀況不太理想。

同時(shí)，外語類專業(yè)畢業(yè)生還能在傳統(tǒng)就業(yè)優(yōu)勢領(lǐng)域獲得機(jī)會，如國家機(jī)關(guān)及其所屬單位，如外交部、文化部、廣播電影電視部、外經(jīng)貿(mào)部、國家安全部等中央部委以及各部委所屬公司或新聞出版(如中國國際廣播電臺、新華社等)機(jī)構(gòu)、圖書情報(bào)機(jī)構(gòu)、各省市的外事機(jī)構(gòu)等。

法學(xué)類專業(yè)

2005年，在建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)的過程中及中國加入世界貿(mào)易組織的情況下，我國對法學(xué)專業(yè)的人才需要比較大，特別是涉外專業(yè)的法學(xué)人才。立法機(jī)關(guān)、行政機(jī)關(guān)、司法機(jī)關(guān)、仲裁機(jī)構(gòu)每年都要在應(yīng)屆畢業(yè)生中招聘法學(xué)專業(yè)的學(xué)生，而且企業(yè)對法學(xué)專業(yè)的人才也越來越重視，中國的律師行業(yè)也急需補(bǔ)充大量的高素質(zhì)的律師人才。目前中國正在向法治社會轉(zhuǎn)變，很多企業(yè)非常需要具有法律知識的人才。隨著全民的法律意識逐漸增強(qiáng)，企業(yè)的法律意識增強(qiáng)，合同化的概念深入人心，對法律專業(yè)人才的需求將會大大提高。

但近年法學(xué)類專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)上也有局限：一是近年對法學(xué)人才的學(xué)歷要求越來越高，二是法學(xué)類就業(yè)出路較窄。因此，近年，法學(xué)類專業(yè)畢業(yè)的本科生就業(yè)情況并不樂觀，2005年，這一情況將持續(xù)下去。

2005年，法學(xué)專業(yè)的研究生就業(yè)形勢將持續(xù)走好，特別是與經(jīng)濟(jì)、國際交往相關(guān)聯(lián)專業(yè)的研究生，就業(yè)前景廣闊。

農(nóng)林類專業(yè)

往年農(nóng)林類畢業(yè)生就業(yè)難的形勢將在2005年開始好轉(zhuǎn)。近幾年，國家對農(nóng)業(yè)十分重視，不斷加大投入，經(jīng)過這些年的積累，農(nóng)業(yè)獲得了資金上的支持。另外，政策方面也不斷傳來“利好”消息，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整和人們對生存環(huán)境的重視給農(nóng)林類專業(yè)帶來了曙光。因此，雖然農(nóng)林類畢業(yè)生總體就業(yè)形勢不如其他專業(yè)，但情況正在發(fā)生好轉(zhuǎn)。實(shí)際上我國現(xiàn)有農(nóng)業(yè)科技人員47.7萬人，每萬名農(nóng)業(yè)人員中僅有5名科技人員，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的水平，與我國農(nóng)業(yè)大國的地位極不相稱。一方面是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)第一線急需科技人才，另一方面是農(nóng)業(yè)、林業(yè)類院校畢業(yè)生就業(yè)困難，這種矛盾現(xiàn)象說明農(nóng)林類畢業(yè)生就業(yè)潛力還是很大，問題是出在畢業(yè)生的就業(yè)觀上。

在農(nóng)林類各專業(yè)中，社會需求量大小不一。選準(zhǔn)有發(fā)展前景的專業(yè)對于在2005年擇業(yè)的畢業(yè)生來說十分重要。今年，需求較多的將有農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、畜牧、獸醫(yī)、動物營養(yǎng)與飼料加工、木材加工、家具設(shè)計(jì)與*、森林道路與橋梁、園林、林產(chǎn)化工等專業(yè)；需求量較小的有農(nóng)學(xué)、桑學(xué)、茶學(xué)、植物保護(hù)、水土保持與荒漠化防治、林學(xué)，園藝。此外，一些農(nóng)林院校辦的財(cái)經(jīng)類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)也較為困難。

2005年，農(nóng)林類畢業(yè)生還有另一條廣闊的就業(yè)之路，那就是到農(nóng)村基層自辦實(shí)業(yè)。經(jīng)常關(guān)注新聞媒體的人就會發(fā)現(xiàn)，各種關(guān)于大學(xué)生放棄公職到農(nóng)村興辦養(yǎng)殖廠、畜牧加工廠、花卉果品基地的報(bào)道越來越多。到國有單位，搞科研開發(fā)、從事生產(chǎn)經(jīng)營可以實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，到基層自辦實(shí)業(yè)，自己聘用自己，同樣可以實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，而且更富有挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性。

機(jī)械類專業(yè)

2005年，機(jī)械類大部分專業(yè)畢業(yè)生在人才市場上仍屬“熱銷”人才(原機(jī)械類16個(gè)專業(yè)調(diào)整后合并為“機(jī)械設(shè)計(jì)*及其自動化”、“材料成型及控制工程”、“工業(yè)設(shè)計(jì)”、“過程裝備與控制工程”四個(gè)專業(yè))。盡管近幾年機(jī)械行業(yè)在人們心目中的地位大打折扣，但由于機(jī)械行業(yè)的重要性和龐大規(guī)模，仍然需要一支龐大的專業(yè)人才隊(duì)伍。今后一段時(shí)間內(nèi)，機(jī)械類人才仍會有較大需求。具有開發(fā)能力的數(shù)控人才將成為各企業(yè)爭奪的目標(biāo)，機(jī)械設(shè)計(jì)*與加工專業(yè)人才近年供需比也很高。

2005年，從機(jī)械行業(yè)發(fā)展來看，印刷機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械等重頭產(chǎn)品前景仍看好。除了這些傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域，該行業(yè)將進(jìn)一步向機(jī)光電一體化發(fā)展，向光加工、環(huán)保這樣的新興領(lǐng)域拓展。雖然目前機(jī)械行業(yè)境況不佳，但經(jīng)過國有企業(yè)的改革，經(jīng)過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與人力資源的配置優(yōu)化，一旦跟上市場經(jīng)濟(jì)和信息時(shí)代的步伐，定會顯示出強(qiáng)大的生命力，經(jīng)濟(jì)效益也會回升。

西安交通大學(xué)土木工程專業(yè)的考研經(jīng)驗(yàn)分享

個(gè)人情況介紹：

姓名：小D學(xué)長

本科專業(yè)：土木工程

錄取學(xué)校+學(xué)院：西安交通大學(xué)+人居環(huán)境與建筑工程學(xué)院

錄取專業(yè)+類型：土木工程學(xué)碩+結(jié)構(gòu)力學(xué)

專業(yè)錄取人數(shù)與最低分：大排名，不定

初試成績：政治75 英語71 數(shù)學(xué)109，專業(yè)課144， 總分399

西安交通大學(xué)的土木工程專業(yè)隸屬于人居環(huán)境與建筑工程學(xué)院，土木工程結(jié)構(gòu)與建筑節(jié)能研究所僅有9位教授，6名博士生導(dǎo)師，規(guī)模非常小，相應(yīng)的配套條件也較薄弱。但是西交的土木學(xué)科交叉很明顯，尤其在建筑節(jié)能、智慧城市與數(shù)字建造相關(guān)領(lǐng)域非常有特色。

專業(yè)課分析①難度等級★★★★★☆☆☆☆☆②學(xué)碩考(805)工程熱力學(xué)或(813)傳熱學(xué)或(843)流體力學(xué)或(847)結(jié)構(gòu)力學(xué)，四選一；③專碩考(904)熱工基礎(chǔ)或(918)結(jié)構(gòu)力學(xué)與基礎(chǔ)工程；④(847)結(jié)構(gòu)力學(xué)以及(918)結(jié)構(gòu)力學(xué)與基礎(chǔ)工程的結(jié)力部分，考查內(nèi)容很廣，基本上涵蓋教材所有內(nèi)容，參考書為龍馭球版本的教材；

難度總體評述作為“985”高校，西安交大的復(fù)試線屬實(shí)不低，且出題難度也有著高校風(fēng)范，加之招生人數(shù)很少，總的來說，難度不低。

招生信息：

081400土木工程

(01)結(jié)構(gòu)逗鋒工程

(02)巖土工程

(03)供熱、供燃?xì)?、通風(fēng)及空調(diào)工程

初試科目：

初試參考用書

（1）847結(jié)構(gòu)力學(xué)

• 龍馭球、包世華、袁駟主著，《結(jié)構(gòu)力學(xué)I,II》（第三版），高等教育出版社，2013年4月
  

試卷內(nèi)容結(jié)構(gòu)

平面結(jié)構(gòu)的幾何構(gòu)造分析 約 7%

靜定結(jié)構(gòu)的受力分析 約 13%

影響線 約 13%

力法 約 13%

位移法 約 13%

漸近法 約 13%

矩陣位移法 約 13%

結(jié)構(gòu)的動力計(jì)算 約 13%

試卷題型結(jié)構(gòu)

解答題（包括證明題） 8 小題，共 150 分

• （2）805熱力學(xué)與傳熱學(xué)




• [1] 沈維道，童鈞耕，《工程熱力學(xué)》（第五版），北京：高等教育出版社，2016

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試卷內(nèi)容結(jié)構(gòu)

基礎(chǔ)概念、簡述與辨析、計(jì)算分析

試卷題型結(jié)構(gòu)

題型：

（1）填空題約占總分的35%

（2）簡答或論述題約占總分的20%

（3）計(jì)算題約占總分的45%

[2] 陶文銓，《傳熱學(xué)》（第五版），北京：高等教育銀指沒出版社，2019

考試大綱（鋒納1）847結(jié)構(gòu)力學(xué)

（2）805熱力學(xué)與傳熱學(xué)

復(fù)試科目及范圍

擇業(yè)就業(yè)前景

1、就業(yè)方向

總體來說，土木工程專業(yè)的主要就業(yè)方向有工程技術(shù)方向，設(shè)計(jì)、規(guī)劃及預(yù)算方向，質(zhì)量監(jiān)督及工程監(jiān)理方向，公務(wù)員、教學(xué)及科研方向。所涉行業(yè)包括建筑業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)、路橋施工、工程勘察設(shè)計(jì)單位、交通或市政工程類*機(jī)關(guān)職能部門、工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)、科研院所等。

2、就業(yè)前景

歷年來的就業(yè)情況顯示，土木工程的學(xué)生就業(yè)很少偏離本專業(yè)，是對口就業(yè)率最高的幾個(gè)專業(yè)之一。隨著城市建設(shè)的提速和公路建設(shè)的不斷增加，土木工程專業(yè)的就業(yè)形勢持續(xù)走高。找到一份工作，對大多數(shù)土木工程專業(yè)畢業(yè)生來講并非難事。根據(jù)教育部陽光高考信息平臺最新公布的本?？茖I(yè)就業(yè)狀況，土木工程專業(yè)本科畢業(yè)生規(guī)模在10萬人以上，就業(yè)率區(qū)間為80%-95%，屬于就業(yè)形勢樂觀型的專業(yè)。與很多實(shí)踐性強(qiáng)的專業(yè)一樣，土木工程專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)過程中，想要為自己的提升增加砝碼，就需要考取各種從業(yè)證書，如全國一、二級注冊建筑師，全國注冊土木工程師，全國一、二級注冊結(jié)構(gòu)工程師等。很多企業(yè)在招聘應(yīng)屆生時(shí)，更會特別標(biāo)注有相關(guān)從業(yè)資格證書者優(yōu)先。也有人對土木工程有不同看法，認(rèn)為土木工程專業(yè)已經(jīng)飽和，工作環(huán)境不太好，并不看好

備考經(jīng)驗(yàn)：

關(guān)于作息時(shí)間表，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槟銈儺?dāng)中有全職備考的、有在職備考的、有大四的、有實(shí)習(xí)的，每個(gè)人可利用的學(xué)習(xí)時(shí)間段不同，下面給大家一個(gè)每天學(xué)習(xí)10小時(shí)左右的復(fù)習(xí)時(shí)間表，僅供參考：

規(guī)律作息，也是高效率學(xué)習(xí)的基本保障。

公共課

英語是我花時(shí)間最少但得分還可以的科目，紙質(zhì)資料我只*了英語黃皮書（近10年真題）。我的學(xué)習(xí)策略是：1.每天背核心詞匯、近5年真題高頻詞匯、紅花綠葉詞（完形填空題）、救命詞……單詞一定要背，但要把握重點(diǎn)+不斷重復(fù)鞏固。2.近10年完形填空真題。3.精練近五年閱讀真題。4.近五年真題作文。

完形填空：我剛開始訓(xùn)練只對3個(gè)，文章也看不太懂，后面慢慢通過背單詞、精析文章提高正確率到錯(cuò)7個(gè)、5個(gè)、2個(gè)，最后上考場迎來做題史上唯一的100%正確率！方法在于多做真題，對照真題講解分析出錯(cuò)原因，背出現(xiàn)的高頻詞、生詞，理解段與段、前后句之間的邏輯，重點(diǎn)關(guān)注段首句和尾句。

閱讀：我推薦頡斌斌老師的《考研閱讀最多只錯(cuò)兩個(gè)的秘密》，斌斌老師YYDS！他的課適合基礎(chǔ)差且備考時(shí)間不足的考生，藝高人膽大。做閱讀時(shí)定位不準(zhǔn)、糾結(jié)選項(xiàng)、耗時(shí)較長，這些問題斌斌老師都有提到如何解決，他會“逼著”你選到正確答案，因?yàn)槠渌e(cuò)誤選項(xiàng)都被你排除了。但是，斌斌老師的評價(jià)兩極分化，領(lǐng)悟到老師答題技巧的會又快又準(zhǔn)，甚至有的題目不用回原文就能直接出答案，做題非常爽！建議同學(xué)們在備考初期還是要踏踏實(shí)實(shí)的背單詞、分析長難句、培養(yǎng)題感，第二輪復(fù)習(xí)或者正確率一直無法提高的情況下，選擇斌斌老師，性價(jià)比很高。

翻譯和寫作：這部分我花時(shí)間不多，背了一些萬用模板和描述趨勢、比例變化詞匯及句式，做完真題后看答案詳解。建議找老師或研友互相批改效果會更好，硬著頭皮多寫多改。

【數(shù)學(xué)】資料推薦《老呂數(shù)學(xué)要點(diǎn)精編》總結(jié)了101類母題，難度低適合入門打基礎(chǔ)，我只做了重點(diǎn)題型。聽了老呂邏輯的直播課，還看了韓超老師的72計(jì)和101陷阱（沒看完）。模擬時(shí)掐表做真題，盡量控制在55分鐘內(nèi)。其實(shí)我大部分的備考時(shí)間都花在了數(shù)學(xué)部分，因?yàn)槲覕?shù)學(xué)基礎(chǔ)一般且22年考試題型較偏較怪，我錯(cuò)一半多，考場上心態(tài)崩了，有點(diǎn)影響后面的邏輯和寫作。所以同學(xué)們吸取我的教訓(xùn)，數(shù)學(xué)還是要多練，基礎(chǔ)不牢，地動山搖，出題老師的套路永遠(yuǎn)摸不透，通過22年的真題發(fā)現(xiàn)出題越來越靈活。

【邏輯】資料推薦《老呂邏輯要點(diǎn)精編》，看了部分王誠老師的視頻課。因?yàn)槲矣锌脊?jīng)驗(yàn)，所以邏輯部分有基礎(chǔ)，撿起來很快。重點(diǎn)在研究真題，配合網(wǎng)上總結(jié)的技巧，復(fù)盤做題步驟比題海戰(zhàn)術(shù)更高效。

【寫作】《老呂寫作母題考前必背33篇》，網(wǎng)上9.9元就*到正品，并享受配套服務(wù)帶背33天。掌握論證有效性分析如何選點(diǎn)，如何寫，答準(zhǔn)5個(gè)謬誤點(diǎn)足夠。大作文的話老呂總結(jié)分為三類：正面提倡類（A類）、反面現(xiàn)象類（B類）以及AB二元類。然后通過“1342”成文法搭建框架并填充內(nèi)容。

政治：

參考資料：

1000題、核心考案，徐濤老師強(qiáng)化課、腿姐沖刺背誦手冊、腿姐技巧班配套書籍、肖四肖八、腿姐四套卷、米鵬六套卷、紅果研思維導(dǎo)圖、肖四帶背。

時(shí)間安排：

7-8月：政治我從七月開始復(fù)習(xí)，使用徐濤核心考案和強(qiáng)化課聽了馬原、史綱兩部分，與此同時(shí)搭配使用1000題鞏固知識點(diǎn)。毛思修部分直接開始刷題，一些需要記憶的點(diǎn)在核心考案里標(biāo)出來。1000題我刷了兩遍，一遍是把答案寫在草稿紙上，然后錯(cuò)題在1000題上標(biāo)記出來；第二遍就直接在書上做，做錯(cuò)兩遍的題就會加重記號，并在書上標(biāo)明位置。

9-12月：9月份就是等腿姐背誦手冊到了之后，把原本在核心考案上標(biāo)記的內(nèi)容轉(zhuǎn)移到背誦手冊上，這樣后期就直接對著背誦手冊回顧就可以。不斷重復(fù)做題，將錯(cuò)題標(biāo)記在背誦手冊上。

后期：各個(gè)老師的卷子出來之后，就可以開始刷選擇題了，然后每天都抽一些時(shí)間出來將背誦手冊上標(biāo)記的錯(cuò)題知識點(diǎn)鞏固一下。選擇題提升的很快，大家不要糾結(jié)于前期1000題錯(cuò)太多這個(gè)事情，將錯(cuò)題的知識點(diǎn)多記憶就可以了。

肖四出來之后：我是用得紅果研的代背資料，大家可以按照自己的需求自行進(jìn)行選擇。不管是選用代背資料還是肖四，一定要自己去捋清楚其中的邏輯，這樣背起來會輕松很多。而且馬原我是建議大家按照腿姐背誦手冊下篇馬原原理部分背誦，其他的可以直接背肖四。

在政治上花費(fèi)的時(shí)間不用太長，但是一定不要九月份才開始，九月份開始會比較趕，而且后期你的重點(diǎn)會逐漸轉(zhuǎn)移到專業(yè)課背誦和數(shù)學(xué)刷題上，如果政治學(xué)科的任務(wù)過重的話，會影響自己的心態(tài)。

復(fù)習(xí)重點(diǎn)：

根據(jù)今年的政治壓中率來看，政治出題更加靈活了，去年考研的時(shí)候政治選擇題有很多類似的題目，今年卻沒有。因此大家在備考的過程中一些基礎(chǔ)的知識點(diǎn)一定要牢牢掌握，不需要背誦，但一定要眼熟。

刷選擇題的時(shí)候，一刷盡量不要用刷題小程序，把不確定的題目以及錯(cuò)題的對應(yīng)知識點(diǎn)在背誦手冊上標(biāo)記出來，并且要及時(shí)鞏固。

針對材料題來說，馬原各個(gè)原理都需要背誦，肖四只涵蓋了一部分馬原的原理，其他的部分直接背肖四即可。

專業(yè)介紹

在很多學(xué)校，土木工程是一個(gè)院系的名稱，也是一個(gè)招生大類名稱，還是一個(gè)專業(yè)名稱。我們這里說的土木工程，是專業(yè)的名稱。

土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱。它既包括所應(yīng)用的材料、設(shè)備，所進(jìn)行的勘測、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)等技術(shù)活動，也包括工程建設(shè)的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施，例如房屋、道路、鐵路、運(yùn)輸管道、橋梁、運(yùn)河、堤壩、港口、電站、機(jī)場、海 洋平臺等?？梢哉f，土木工程裝飾了我們賴以生存的星球，并且與我們的生活息息相關(guān)。

土木工程所涉及的內(nèi)容不僅僅是工程實(shí)踐施工，還包括工程設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、地質(zhì)勘察、高數(shù)、工程材料、工程力學(xué)、橋梁結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)、建筑設(shè)備、工程設(shè)計(jì)等課程，總體來說與工程各方面的內(nèi)容都有涉及，是一個(gè)集數(shù)學(xué)、力學(xué)、測量學(xué)、建筑學(xué)為一體的綜合專業(yè)。

土木工程專業(yè)對學(xué)生的知識面要求很廣泛，對知識水平要求也非常高。所以，作為本專業(yè)的學(xué)生，想要順利畢業(yè)，就不可能“混日子”度過大學(xué)四年。

備考心態(tài)建議：

心態(tài)好真的很重要，不管是備考過程中還是最后上考場，一定要保持良好的心態(tài)，要對自己有信心。信心源于自己的學(xué)習(xí)情況，如果你每天都能完成自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃，不去和別人進(jìn)行比較進(jìn)度，這樣你就能自信起來，自信起來心態(tài)就會好。這里給大家提幾點(diǎn)建議：

1.合理安排學(xué)習(xí)進(jìn)度，需背誦內(nèi)容提早背；

2.拒絕和別人進(jìn)行比較進(jìn)度，每個(gè)人的基礎(chǔ)不一樣，大家按照自己的情況來即可；

3.勞逸結(jié)合，休息的時(shí)候好好休息，學(xué)習(xí)的時(shí)候好好學(xué)習(xí)，不要想著我今天休息學(xué)習(xí)進(jìn)度比別人慢了怎么辦；

4.關(guān)閉朋友圈，因?yàn)榈胶笃诘臅r(shí)候，有很多保研的同學(xué)都塵埃落定了，可能會發(fā)自己上岸的信息之類的，或者一些出去玩的朋友圈，看到這些其實(shí)還挺受影響的。

最后，?？佳械膶W(xué)弟學(xué)妹們順利上岸！